在北京奔馳國(guó)產(chǎn)AMG A 35 L 4MATIC后，雖然近40萬(wàn)的起步價(jià)依舊不是普通民眾能消費(fèi)得起，但真正讓它成名的是網(wǎng)絡(luò)上一張以“洗手”為主題的AMG車(chē)友會(huì)晤圖。

看起來(lái)同樣是三廂A級(jí)轎車(chē)，昨晚上市的CLA 45 4MATIC+卻有另一番待遇，即便55.98萬(wàn)的起售價(jià)比AMG A 45 4MATIC貴了6萬(wàn)，但發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的掌聲說(shuō)明一件事——三觀跟著五官走。

先聊另件事：55.98萬(wàn)的CLA 45 4MATIC+和59.98萬(wàn)的CLA 45 S 4MATIC+，算貴嗎？

去年年底，這部車(chē)已經(jīng)在歐洲公布了價(jià)格，AMG CLA 45 S 4MATIC+含稅要價(jià)是76725歐元，按昨天的匯率大概是62.45萬(wàn)人民幣——所以和之前成都車(chē)展看到的寶馬4系一樣，奔馳進(jìn)口引入的車(chē)型，定價(jià)甚至比歐洲本土還便宜，這能稱(chēng)得上是“交朋友”的價(jià)格了吧。

再來(lái)橫向?qū)Ρ瓤匆豢矗瑢汃RM2雷霆版的價(jià)格是63.68萬(wàn)，而奧迪RS 3 Limousine的指導(dǎo)價(jià)是51.38萬(wàn)。當(dāng)然CLA 45 4MATIC+作為高性能轎跑車(chē)，和寶馬的高性能雙門(mén)轎跑車(chē)、奧迪高性能四門(mén)轎車(chē)的定位不算完全一致，畢竟它身后還給AMG A 45 4MATIC+留了位置，不過(guò)CLA 45 4MATIC+的定價(jià)倒是延續(xù)了2014款車(chē)型的價(jià)位，很好的卡住了奧迪和寶馬中間的空白地段，為細(xì)分市場(chǎng)提供了不同選擇。

最后再瞄一眼AMG CLA 45 4MATIC+值得這個(gè)價(jià)不。

成都車(chē)展上，AMG帶來(lái)過(guò)CLA 35 4MATIC，當(dāng)時(shí)這部帶有AMG空氣動(dòng)力學(xué)套件、18英寸AMG輪轂、后擴(kuò)散器、碳纖維飾板和AMG方向盤(pán)的新車(chē)，就已經(jīng)讓原本出彩的全新奔馳CLA錦上添花。

這回再見(jiàn)CLA 45 4MATIC+，已經(jīng)又是另一種氣質(zhì)。啞光車(chē)漆是AMG標(biāo)志性的色彩，Panamericana直瀑式進(jìn)氣格柵也比CLA 35的鍍鉻橫條款式更有動(dòng)感，讓人想起AMG GT的咄咄逼人。CLA 45 4MATIC+前包圍也重新設(shè)計(jì)過(guò)，兩側(cè)通風(fēng)口面積更大，CLA 45 S 4MATIC+甚至還有風(fēng)刃，配合車(chē)尾擾流翼和雙邊四出排氣管，完全是高性能車(chē)的做派。

內(nèi)飾部分，CLA 45 4MATIC+會(huì)用上麂皮材質(zhì)的方向盤(pán)提升手感，S版本回正標(biāo)示也很有賽車(chē)的氛圍，CLA 45 4MATIC+的高性能運(yùn)動(dòng)座椅則有4點(diǎn)式安全帶孔位，而中控大屏還提供AMG TRACK PACE數(shù)據(jù)記錄器，不去跑下賽道都有點(diǎn)浪費(fèi)。

從A 45 4MATIC+和A 45 S 4MATIC+的配置來(lái)看，AMG的兩款CLA車(chē)型都會(huì)使用245/35 R19規(guī)格的輪胎，并搭配前后通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)。其它部分，性能車(chē)迷也應(yīng)該如數(shù)家珍，比如AMG高性能智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、AMG車(chē)速感應(yīng)式轉(zhuǎn)向和帶有RACE START功能的AMG SPEEDSHIFT 8G DCT變速箱。

當(dāng)然最重頭的還是貼著AMG工程師銘牌的M139 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是CLA 45 4MATIC+的285kW、480Nm還是CLA 45 S 4MATIC+的310kW、500Nm，基本都摸到了原廠2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的天花板，而這兩款車(chē)型0-100km/h的成績(jī)分別是4.1秒和4秒，表現(xiàn)不單好過(guò)寶馬M2、奧迪RS3，甚至和自家AMG C 63 S的4.1秒比也是同一個(gè)水平線，而寶馬M3 CS版本也不過(guò)是3.9秒的表現(xiàn)——如果只考慮加速能力的話，不到60萬(wàn)的CLA 45 S 4MATIC+，怎么也有百萬(wàn)級(jí)的水平，在它面前大概也只有Model 3 Performance可以笑而不語(yǔ)。

駕仕總結(jié)：

性能表現(xiàn)不輸AMG C 63 S，又有正品AMG光環(huán)加持，買(mǎi)下CLA 45 4MATIC+的車(chē)主這次真不用擔(dān)心被AMG車(chē)友會(huì)“移出群聊”了，至于買(mǎi)了43.98萬(wàn)的AMG CLA 35 4MATIC，估計(jì)還得跟群主多商量幾句，遞根華子啥的。

以我個(gè)人意見(jiàn)，如果對(duì)電動(dòng)車(chē)不感冒，那AMG CLA 45 S 4MATIC+對(duì)性能車(chē)愛(ài)好者而言算是性價(jià)比很高的選擇，它的細(xì)節(jié)和質(zhì)感也對(duì)得起身價(jià)。只有一點(diǎn)意見(jiàn)：奔馳趕緊把CLA 45 S 4MATIC+的獵裝版送來(lái)??！那可是要和奧迪RS6 Avant爭(zhēng)奪“地表最強(qiáng)旅行車(chē)”地位的莽漢。

文｜MAX

圖｜網(wǎng)絡(luò)