關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，我只能說(shuō)，這個(gè)世界上沒(méi)有絕對(duì)的公平，只有相對(duì)的合理。

我國(guó)在這種行人明顯過(guò)錯(cuò)的交通事故中的判定，還是十分合理的，大家先別急，我給大家一一道來(lái)。

全世界的交通安全法則，大致分為兩種定責(zé)方式：絕對(duì)責(zé)任制和相對(duì)責(zé)任制。

我國(guó)采用的是相對(duì)責(zé)任原則，按照定義，相對(duì)責(zé)任原則是指：機(jī)動(dòng)車和行人在交通事故發(fā)生時(shí)的過(guò)錯(cuò)程度承擔(dān)相對(duì)應(yīng)的責(zé)任，我國(guó)《道路交通安全法》只規(guī)定了一個(gè)“當(dāng)機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任”的兜底條款。和中國(guó)采用類似定責(zé)原則的國(guó)家還有美國(guó)部分州、加拿大、英國(guó)、愛(ài)爾蘭、日本等，甚至在美國(guó)部分地廣人稀的州里，行人闖紅燈被撞，機(jī)動(dòng)車甚至要負(fù)全責(zé)。

與之相對(duì)的絕對(duì)責(zé)任制，說(shuō)出來(lái)更會(huì)讓大家覺(jué)得不可理喻，即發(fā)生交通事故時(shí)，車輛承擔(dān)賠償責(zé)任，不考慮機(jī)動(dòng)車是否有過(guò)錯(cuò)，例如德國(guó)、法國(guó)、意大利、比利時(shí)、挪威等國(guó)家。

交通規(guī)則的制定實(shí)際上是對(duì)路權(quán)的分配，在不干涉人身安全的前提下，所有路權(quán)討論的問(wèn)題都是過(guò)錯(cuò)責(zé)任，例如優(yōu)先通行權(quán)等，但一旦涉及到人身傷害時(shí)，行人的生命權(quán)受更核心的法律保護(hù)，說(shuō)通俗一點(diǎn)就是路權(quán)的分配不能侵犯行人的生命權(quán)。因?yàn)樵趯?shí)際道路交通中，機(jī)動(dòng)車和行人的能力相差甚遠(yuǎn)，套用電影里面的臺(tái)詞來(lái)說(shuō)：能力越大，責(zé)任越大。

一切公平的核心，都應(yīng)該是“人”，而不是財(cái)產(chǎn)。綠燈賦予你的是通行權(quán)，而不是無(wú)視路人生命的權(quán)利。希望廣大車友謹(jǐn)慎駕駛，安全出行。