奔馳A級三廂上市之后，21.69萬~29.99萬元的售價讓很多年輕消費者心動。雖然它定位緊湊級轎車，車身尺寸為4622*1796*1454/1462mm，但是得益于加長處理，它的軸距達到了2789mm，縱向乘坐空間甚至超過了奔馳C級的標軸版。

另外，奔馳A級三廂全系搭載了1.3T四缸發(fā)動機，分為高低功率，最大功率100/120kW，最大扭矩200/250N·m，匹配7速雙離合變速箱。即使是低功率的A 180L版本，百公里加速也能在9秒完成；如果是高功率的A 200L版本，實測百公里加速僅需8秒，這樣的動力水平和同價位的一些合資B級車比起來也不落下風(fēng)。

至于很多人吐槽的扭力梁式非獨立懸架，奔馳A級三廂的運動版車型均可選裝獨立懸架，4條18英寸AMG 5輻合金車輪+多連桿獨立懸架的選裝包僅需8300元，小智強烈建議選裝。

配置方面，奔馳A級三廂也保持了豪華品牌應(yīng)有的水準，全系標配6安全氣囊、行人保護、胎壓監(jiān)測、主動剎車、定速巡航、自動駐車、分段式電動天窗、雙液晶屏、自動頭燈、后視鏡電動折疊/加熱、感應(yīng)雨刷、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等配置。

除了空間、動力和配置外，內(nèi)飾是奔馳A級三廂最大的賣點，A 200L車型上的雙10.25英寸液晶屏簡直就是奔馳E級和S級的縮小版。很多朋友吐槽A 180L上的屏幕尺寸變小了，小智認為車企為了區(qū)分高低配，這樣做也無可厚非，好歹也是液晶屏。

另外，奔馳最新的MBUX人機交互系統(tǒng)也出現(xiàn)在了A級三廂上，提升了科技感。扎實的內(nèi)飾用料和亮閃閃的鍍鉻裝飾能讓人感受到它的豪華氣息。

看到這里不少年輕人肯定會心動，畢竟奔馳A級三廂的品牌力更強，空間、動力、配置都說得過去，還有一套漂亮的內(nèi)飾。但是也有人會擔心奔馳的養(yǎng)車費用太高，本來貸款買車就有壓力，養(yǎng)車費用不得不精打細算。那么奔馳A級三廂現(xiàn)在落地要花多少錢？后期的養(yǎng)車費用怎么樣呢？

據(jù)小智了解到，目前奔馳A級三廂都要加購裝潢才能提車，裝潢總金額在1~2萬元左右。對于加裝潢這件事情，小智覺得大家不妨等上個把月，應(yīng)該就能恢復(fù)平價。當然，如果你是準備過年相親去，那么加1萬也就只能忍忍了。

奔馳為A級三廂提供了靈活多變的貸款方案，“低首付”、“低月供”為不同情況的消費者提供了更多的選擇空間。如果使用首付30%的“奔馳低首付貸款方案”，三年的利率僅為6.99%。貸款服務(wù)費方面，4S店會收取貸款金額3%的費用，這是一筆不小的開支。

即使是加了1萬元裝潢，采用貸款的方式，開走奔馳A級三廂 A 180L僅需10萬出頭，這確實令很多資金不寬裕的年輕消費者心動。如果采用“奔馳低月供貸款方案”，每個月僅需還款2000多元。

一提到奔馳的保養(yǎng)費用，大家的印象中還是比較貴的。但是真正了解奔馳保養(yǎng)套餐的人應(yīng)該清楚，奔馳分為AB保，更換機油機濾以及空氣濾清器的單次費用在1千元左右。結(jié)合奔馳1萬公里/1年的保養(yǎng)周期來看，費用并不算高。

由于奔馳A級三廂的1.3T發(fā)動機首次國產(chǎn)，而且奔馳A級三廂上市不久，還未有車主進行過保養(yǎng)。所以此次小智根據(jù)奔馳的相近車型來估算A級三廂的保養(yǎng)費用。

已知目前進口奔馳A級兩廂1.6T車型的A保費用為858元，而北京奔馳A級三廂的1.3T發(fā)動機排量更小，應(yīng)該不會超過這個數(shù)字。另外空調(diào)濾清器、變速箱油、剎車油、火花塞的更換周期和費用應(yīng)該也與進口奔馳A級兩廂接近。

目前奔馳A級三廂的行駛數(shù)據(jù)不全，車主真實綜合油耗還不得而知。級別相同的奔馳CLA 180車型工信部百公里油耗為6.0~6.1L，真實車主百公里油耗在9.2L左右。

奔馳A級三廂的工信部百公里油耗在5.3~5.4L，預(yù)計它的實際百公里油耗應(yīng)該在8~8.5L左右。當然，奔馳A級三廂全系都要加95#汽油，這在一定程度上會提高它的使用成本。

從上面的分析中，我們可以發(fā)現(xiàn)，奔馳A級三廂的保養(yǎng)費用稍微有些高，油耗水平和20萬級的合資B級車接近。不過這個價位很多合資B級車的保養(yǎng)周期為5000公里/半年，而奔馳A級三廂為1萬公里/1年，這一點上奔馳A級三廂占據(jù)優(yōu)勢。

最終和某20萬級日系小排量渦輪增壓B級車相比，奔馳A級三廂一年2萬公里的用車成本僅僅高出了2000多元，并沒有想象中那么夸張。至于后期的維修成本，就要看奔馳A級三廂幾年后的質(zhì)量反饋了，如果是出了事故需要維修，不還有保險嗎？

總的來看，奔馳A級三廂的綜合實力超越同級對手，特別是內(nèi)飾和空間。它的金融政策也比較豐富，10萬元就能落地開走，貸款利率也很合理。另外它的養(yǎng)車費用相比同價位的主流合資B級車也不會高出太多。

不過小智并不建議現(xiàn)在購買奔馳A級三廂，因為加價購車不太理智。如果再等上個一年半載，它能出現(xiàn)2、3萬的優(yōu)惠，那樣性價比就很高了。