12月17日，坦克300正式上市，探索者、挑戰(zhàn)者、征服者三款車型最終價格定格在17.58萬、19.58萬和21.38萬元，與廣州車展的預(yù)售價格完全一致。

四年前，長城說要做一個獨立高端品牌的時候，我們并不知道WEY這個以魏建軍姓氏命名的品牌到底該如何高端，它的產(chǎn)品該如何打造才能與市面上那上百款SUV不同。就如同我這個二胎媽媽，即便已經(jīng)有了多年養(yǎng)育大女兒的經(jīng)驗，但是在6年后面對小女兒的時候，我依然不知道在當(dāng)下的環(huán)境下該如何培養(yǎng)她。

WEY用了四年的時間摸索，四年交出40萬輛的成績單的時候，終于找到了感覺！

在坦克300第一次出現(xiàn)在媒體視野中的時候，我的第六感告訴我——WEY終于找到了自己的方向，坦克300終于跟VV7/VV6/VV5城市SUV家族產(chǎn)生了明顯的區(qū)隔，終于變成了我們期待中它該有的模樣，這感覺在那一刻挺有頓悟?qū)傩缘摹?/span>

什么是我們期待中的模樣？我們從坦克300身上來看。

如果說，以前VV系列城市SUV家族的共同屬性是“智能+豪華”，那么在坦克300身上，WEY附加了越野屬性，而長城汽車給坦克300的定位也是“坦克?WEY”平臺打造的首款智能豪華越野SUV。

越野，是一個有技術(shù)壁壘的詞，也是一個更容易出位，讓大眾高潮的詞。

不信你看，如今車市里那200多款SUV中，敢在前面加上“越野”定語的連十分之一都沒有。在大眾視野里，敢于站在這個陣營的，也就是大G、牧馬人、還有豐田和路虎家族那幾款產(chǎn)品罷了，其他車？基本靠邊站！

但是，坦克300上市后就不同了，它身上如此強悍的特質(zhì)能讓它挺直腰桿進(jìn)入這個陣營。

第一，非承載式車身。

雖然連路虎衛(wèi)士今年回歸的時候都已經(jīng)換成了承載式車身，但是普羅大眾還是執(zhí)著的認(rèn)為，非承載式車身才是硬派越野的靈魂。得益于此，坦克300擁有33°接近角、34°離去角、23.1°縱向通過角、224mm最小離地間隙、70%最大爬坡度、700mm原廠涉水深度。這樣的數(shù)字，與前面提到的標(biāo)桿們站在一起的時候已經(jīng)足夠硬氣。

第二，三把鎖+蠕行模式。

沒有四驅(qū)不足以言越野是大眾的共識。坦克300全系標(biāo)配帶中央鎖止功能的電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，高配車型的前后差速鎖，可以在200毫秒內(nèi)將動力進(jìn)行機械鎖止，中央分動箱也可以電控鎖止。坦克300搭載長城自主研發(fā)的最新一代ATS全地形控制系統(tǒng)，具備兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)（2H）、四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)（4H）、四驅(qū)雪地（4H）、低速四驅(qū)（4L標(biāo)準(zhǔn)、凹凸路、泥沙、山地、巖石）共八種模式。除此之外，坦克300還具備“蠕行模式”和“坦克轉(zhuǎn)彎”功能，而360環(huán)視系統(tǒng)和底盤透明功能也成為提升坦克300越野表現(xiàn)的加分項。

第三，2.0T+8AT動力系統(tǒng)。

坦克300三款車型的動力系統(tǒng)一致，均為2.0T直噴增壓發(fā)動機匹配采埃孚8AT變速箱，最大功率167kW，最大扭矩387N?m，中央分動箱最大可以實現(xiàn)2.48倍扭矩放大。強大的低扭表現(xiàn)讓坦克300在面對攀爬、脫困等環(huán)境時更加從容。

除了以上越野屬性之外，坦克300還說了，我是一款將硬核越野與智能豪華全面均衡的新硬派越野SUV產(chǎn)品。所以，我的公路性能依然不差，其暗語是，我不是你們想當(dāng)然那樣的粗糙的戶外工具車，我是你即便99%的時間囿于都市也能舒適陪伴的伙伴。

在這一點上，坦克300有軸距達(dá)到2,750mm舒適寬大的車身空間，有可以加熱通風(fēng)按摩的前排座椅，有豪華品牌鐘愛的Infinity音響，有雙12.3英寸互聯(lián)儀表，有識別率超高的科大訊飛語音助手，有靜謐性堪稱行政級別的NVH表現(xiàn)，還有L2級別的自動駕駛輔助等等。也許你會說，這不是WEY一直就有的嗎，但是，當(dāng)這些屬性加權(quán)在一臺硬派越野車上的時候，就成為了拋棄同級、甚至更高價位競爭對手的關(guān)鍵項。不對，好像，坦克300市面上并沒有直接競爭對手哎！

而最最最重要的一點是，坦克300的價格不要百萬，不要五十萬，帶三把鎖的頂配車型也才21.38萬，甚至還有首批共創(chuàng)官專享禮包、駕乘無憂禮包、闖客無憂基礎(chǔ)禮遇等一票超值禮遇。

真正長途自駕過的人都知道，詩和遠(yuǎn)方誰都可以有，泥濘和巖石才是困住窮人腳步的真正魁首。同樣是20來萬預(yù)算，誰不愿意買一臺時尚、舒適、智能、況且在野外還更靠譜的車呢？所以，坦克300廣州車展預(yù)售20天訂單破萬臺一點也不奇怪，正如WEY在海報中放的那句話一樣——排隊最大的快感不在于前面的人越來越少，而在于后面的人越來越多……

在發(fā)布會后的采訪環(huán)節(jié)中，長城汽車高級副總裁WEY品牌CMO李瑞峰先生告訴我們，目前坦克300全國260多家經(jīng)銷商中只有五六十家經(jīng)銷商已經(jīng)有了展車，而有試駕車的經(jīng)銷商更是少之又少，所以坦克300目前這一萬多臺的訂單量很多是在用戶沒有看到車、沒有試過車的情況下閉眼下單的。李瑞峰自信的表示，隨著店面新車的陸續(xù)鋪開，相信坦克300未來的銷售情況會更好。可以預(yù)見的是，坦克300“后面排隊的人”將會越來越多……

李瑞峰還透露，目前坦克300采用的是APP下單的方式，所有消費者預(yù)訂都是以APP作為唯一入口的，這就保證了消費者在全國任何一家經(jīng)銷商購買到的坦克300價格和享受到的權(quán)益都是一致的。接下來，WEY將會按照APP下單的順序陸續(xù)為預(yù)訂用戶交車。

今晚的發(fā)布會上，坦克300還正式發(fā)布了包含“官方車主俱樂部、坦克路書、坦克基地、坦克精品”在內(nèi)的出道計劃。在這份計劃書里，我們看到，坦克300的野心遠(yuǎn)不止于占有市場這樣簡單，它期待的是打造一種全新的生態(tài)圈層，實現(xiàn)坦克300對用戶全生命周期和汽車生活維度的全覆蓋。高舉共創(chuàng)、生態(tài)大旗的坦克300在用戶基盤日漸壯大的同時很可能以此為契機開創(chuàng)出中國品牌首個越野文化生態(tài)。