汽車產(chǎn)品如今不再淪為簡(jiǎn)單的交通工具，作為現(xiàn)代生活的一部分，不僅是生活方式的呈現(xiàn)，也是人的空間的延展、人的價(jià)值的延展，是表達(dá)自身價(jià)值觀、與外界交流的工具。更多的消費(fèi)者也不僅僅局限于汽車的性價(jià)比或品牌因素，更多的把需求放在了對(duì)生活、工作乃至人生的附加值之上。

因?yàn)槠囎阋詣?chuàng)造出更多樣化生活方式，也讓越來越多的人不拘泥于旅游、看電影、逛街、游戲去度過閑暇，也會(huì)選擇去美術(shù)館參觀度過閑暇時(shí)光。而此次亞洲龍與亞洲數(shù)字藝術(shù)的結(jié)合，讓我“魚和熊掌兼得”，將觀展這種優(yōu)雅生活方式和一汽豐田旗艦轎車相融合，也讓我對(duì)亞洲龍獨(dú)有的產(chǎn)品理念，有了更深入的了解。

 

打破傳統(tǒng)陳規(guī) 用設(shè)計(jì)傳遞出人性的溫度

我們對(duì)于美的理解往往是最直接感官上的刺激，而“內(nèi)心美”其實(shí)是表面背后蘊(yùn)含著更深的邏輯與思考，就像建筑設(shè)計(jì)中的黃金分割，精致、準(zhǔn)確、直擊內(nèi)心。在東方人的眼中，打造一件美的作品，比華麗的技巧更重要的，是把所有微小的細(xì)節(jié)都照顧到最好，把看似平凡的事物盡力做到不平凡，這就是匠心所在。如何在汽車設(shè)計(jì)中解讀智慧之美和匠心之美，亞洲龍則用大膽且魅動(dòng)的設(shè)計(jì)和“獨(dú)運(yùn)細(xì)美”詮釋了這一切。

橫盾式的大嘴前臉，低前鼻的寬體造型，搭配兩側(cè)的包圍設(shè)計(jì)，利用雕塑般的細(xì)節(jié)和極具個(gè)性的立體造形，襯托出強(qiáng)大的氣場(chǎng)。搭配亞洲龍配備的“三眼式”LED前大燈，狹長(zhǎng)銳利的窄透鏡設(shè)計(jì)，與車名中的“龍”字相得益彰，頗有“見字如面”的感覺，不怒自威的模樣也令人過目不忘。

整個(gè)前臉由眾多線與面構(gòu)成，流暢的線條在車側(cè)繼續(xù)延伸。得益于TNGA架構(gòu)的革新，亞洲龍與雷克薩斯ES擁有相同的車長(zhǎng)和軸距，并打造出了1450mm車身高度，相比同級(jí)別的豐田車型的車高大幅降低，整車的比例更加協(xié)調(diào)且靈動(dòng)。略帶溜背的車頂線條和18英寸多幅啞光輪轂，不僅沒有一絲臃腫的感覺，反而更顯時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

 亞洲龍的車尾則是我最喜歡的外觀設(shè)計(jì)之一，與車頭的夸張?jiān)O(shè)計(jì)唱了個(gè)“反調(diào)”，達(dá)到了另一座“巔峰”。尾燈造型極具立體感，搭配內(nèi)凹式的車尾型面，對(duì)張力進(jìn)行了另一種詮釋。與市面上大多數(shù)產(chǎn)品在科技感上大做文章不同，作為旗艦車型的亞洲龍，選擇了頗為“低調(diào)”的示寬燈帶，在立體的燈腔中顯得尤為鋒利，意境非凡。不得不說，亞洲龍尾燈的設(shè)計(jì)在如今千篇一律的“貫穿”中就顯得十分出彩，也是最能體現(xiàn)出亞洲龍?jiān)谠O(shè)計(jì)中對(duì)于細(xì)節(jié)的把控。

細(xì)節(jié)往往就能決定成敗，這也是工匠精神的重中之重。亞洲龍的美學(xué)設(shè)計(jì)，將大氣和細(xì)節(jié)看似相反的兩者，完美地融入其中。用設(shè)計(jì)傳遞美很容易，而如今這個(gè)時(shí)代缺乏的是溫度，亞洲龍所詮釋的態(tài)度，是讓我們?cè)诙蛇^迷茫和焦慮之后，能夠沉下心去領(lǐng)悟，去融合共生，去創(chuàng)造更多的美好。

 

從辦公室到臥室 只有一扇車門的距離

亞洲龍修長(zhǎng)的車身和十足的氣場(chǎng)，確實(shí)會(huì)吸引眾多路人的眼光，不過相比于外觀的設(shè)計(jì)，我更想分享下班后打開車門后的感受。畢竟一輛車的外觀會(huì)決定你買不買，而整個(gè)內(nèi)飾的氛圍和設(shè)計(jì)就決定了你愿不愿意乘坐。

內(nèi)飾采用了米色與黑色的搭配，整個(gè)車內(nèi)增添一絲溫馨的氛圍，在肉眼可見之處幾乎都采用了大面積軟性材質(zhì)包裹，門飾板和中控均采用了實(shí)木和絎縫設(shè)計(jì)，兼顧了檔次感和舒適度。所以每當(dāng)我結(jié)束了一整天繁忙的工作，坐進(jìn)亞洲龍的車內(nèi)，舒適的座椅將疲憊的身軀包裹，靜謐且溫馨的內(nèi)飾，就仿佛已經(jīng)回到了自家臥室一樣，可以瞬間放松身心，也能多聽一聽自己內(nèi)心的聲音。

對(duì)稱的中控區(qū)域集功能性、美學(xué)于一身，人性化的設(shè)計(jì)也得以體現(xiàn)。更低更薄的儀表臺(tái)被大量鋼琴烤漆所包裹，不僅精致美觀，還集觸摸、按鍵、旋鈕多種操作方式，不論是按鍵的手感還是旋鈕的阻尼質(zhì)感都十分優(yōu)秀，也很適合駕駛過程中的盲操作。

亞洲龍?jiān)谠O(shè)計(jì)層面，外觀大膽顛覆傳統(tǒng)陳規(guī)的束縛，高端實(shí)物質(zhì)感的內(nèi)飾，都符合TNGA新旗艦的定位，更大更豪華的同時(shí)也傳遞出了人性的溫度。將“大膽動(dòng)感”和“精制優(yōu)雅”相融合，也為亞洲龍貼上了“不妥協(xié)”的標(biāo)簽，這就是亞洲龍?jiān)O(shè)計(jì)美學(xué)背后的邏輯。

 

平順絲滑的駕駛質(zhì)感 優(yōu)秀的操控性真讓人“馭”罷不能

一汽豐田亞洲擁有2.0L、2.5L和2.5L雙擎三種動(dòng)力總成，2.0L共推出3款車型，這次體驗(yàn)的車型是2.0L XLE頂配版。無論是19.98-22.48萬元的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間，還是配置水平以及日常駕乘的舒適度，2.0L版本車型絕對(duì)是家用首選，甚至在駕駛方面甚至還有一些小驚喜。

基于TNGA架構(gòu)之下，亞洲龍采用新開發(fā)的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有尺寸小，重量輕，重心低的有點(diǎn)，最大功率178馬力，峰值扭矩210N·m，當(dāng)然以燃油經(jīng)濟(jì)性為首要任務(wù)的它，并不會(huì)帶給你渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力。此外輪胎采用的是韓泰偏向舒適靜音的Ventus S1 noble2，符合更多日常使用的場(chǎng)景。但這也并不妨礙我將亞洲龍開上了山，Ta也毫不吝嗇地展現(xiàn)出了“另一番面孔”。

與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是模擬10擋的CVT變速箱，使用起步用齒輪和連續(xù)可變的皮帶機(jī)構(gòu)，兼顧了加速性能和優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)采用高靈敏度的換擋控制，起步動(dòng)力響應(yīng)果斷，提速十分迅捷，在任何速域換擋動(dòng)作也十分平穩(wěn)順暢。不過需要加速超車的時(shí)候，還須深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉升到4000rpm左右將進(jìn)行換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出強(qiáng)烈的轟鳴聲，也激發(fā)了我強(qiáng)烈的駕駛欲望。

雖然對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴因人而異，有的人覺得是噪音，有的人卻未知著迷。不過可以百分百確認(rèn)的是，車內(nèi)同行人員對(duì)于亞洲龍的表現(xiàn)均表示認(rèn)可，特別深踩油門時(shí)，雖然不會(huì)帶來強(qiáng)烈的推背感，但是車速的穩(wěn)步提升和發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼，確實(shí)給予了他們不小的震驚，“喲！這車還挺猛！”，“你…你…你慢點(diǎn)開！”。

來到多彎道的山路中，亞洲龍的底盤和懸架給了我不小的驚喜，這也表現(xiàn)出亞洲龍更為激進(jìn)的一面。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和雙叉臂式獨(dú)立懸架的組合比較常見，而亞洲龍還采用了新閥門技術(shù)的減震器，有助于操控性能的提升。

轉(zhuǎn)向手感是一如既往的高級(jí)感，在各個(gè)速域的阻尼手感都十分線性?？焖龠^彎時(shí)，整個(gè)車頭的指向相對(duì)精準(zhǔn)，特別是懸架對(duì)車身的支撐十分到位，給駕駛者十足的信心。同時(shí)車尾也十分愿意做循跡動(dòng)作，緊實(shí)的車頭和靈活的車尾，讓我感覺這根本不像是一輛車長(zhǎng)近五米的B+級(jí)轎車。每次加速出彎，亞洲龍也能迅速修正車身姿態(tài)，底盤韌性十足，就像玩樂高積木一樣，清脆的“嘎達(dá)”一聲就拼接完畢，十分干脆利落。即使是80km/h的速度入彎，亞洲龍也能輕松駕馭，這么大的一輛車，如此的操控表現(xiàn)著實(shí)令人欣喜。

而來到日常道路駕駛環(huán)節(jié)（畢竟大多數(shù)消費(fèi)者都不會(huì)選擇開著亞洲龍去跑山或下賽道），亞洲龍?jiān)谕ㄟ^減速帶和坑洼路面時(shí)，減震器表現(xiàn)十分出色，足以過濾掉多余的震動(dòng)也沒有多余的彈跳，舒適度完全符合旗艦車型的定位。而大量隔音材料的使用也大大提升了NVH表現(xiàn)，讓車內(nèi)人員免于各類噪音的干擾，達(dá)到了同級(jí)別趨于完美的舒適度。

即使是亞洲龍2.0L汽油版車型，同樣凝聚了操控和舒適的精華，不僅動(dòng)力的輸出循序漸進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲也令人心潮澎湃，也兼顧了日常使用的舒適大空間，開起來卻十分靈活緊致。與其說這是亞洲龍給予這個(gè)級(jí)別車型消費(fèi)者的一個(gè)驚喜，不如說是一開始就循跡了理念的核心，在優(yōu)雅舒適和運(yùn)動(dòng)操控之間找到了一個(gè)極佳的平衡點(diǎn)?？此苾蓚€(gè)極端，也能將其完美銜接，融合共生。

亞洲龍2.0L車型其實(shí)與買雷克薩斯ES200用戶需求基本一致，越級(jí)的空間，舒適的乘坐感受，以及夠用的動(dòng)力、佛系的駕駛。體驗(yàn)過ES只會(huì)對(duì)駕乘質(zhì)感和氛圍記憶猶新，對(duì)于動(dòng)力和操控？只能付之一笑。而亞洲龍顯然在滿足更多日常使用場(chǎng)景之外，還具備了一定的駕駛樂趣，更何況亞洲龍2.0L車型的落地價(jià)格比ES 200少了近10萬元。動(dòng)力必然不是這類用戶的首要需求，但是出色的駕控，一定會(huì)讓熱愛駕駛的消費(fèi)者們更加青睞。

 

隨處可感的科技關(guān)懷 這樣的亞洲龍?jiān)跄懿粣郏?/span>

在車輛最重要的安全性方面，亞洲龍全系標(biāo)配新升級(jí)的一汽豐田智行安全系統(tǒng)Toyota Safety Sense-P以及10個(gè)安全氣囊，給予用戶防患于未然的安全體驗(yàn)。包括BSM 并線盲點(diǎn)監(jiān)視器、RCTA 倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等人性化智能系統(tǒng)，而前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車等各項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)也十分完備，為日常駕駛帶來了更多便利。 

市面上眾多產(chǎn)品為了強(qiáng)調(diào)科技感，屏幕內(nèi)繁瑣的界面和反人類的操作邏輯，反而降低了其功能性的展現(xiàn)。亞洲龍采用了機(jī)械儀表+7英寸液晶儀表的組合，整個(gè)風(fēng)格十分簡(jiǎn)潔，數(shù)據(jù)的讀取十分清晰，即使是新手，界面的信息也能一目了然。配合亞洲龍方向盤多功能的按鍵，邏輯簡(jiǎn)單上手容易。同時(shí)液晶儀表也能直接顯示車輛狀態(tài)，并可以直接開關(guān)各種駕駛輔助功能。

這次試駕的2.0L頂配車型，配備了并線輔助系統(tǒng)，當(dāng)車輛與車道偏離時(shí)，預(yù)警系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)，如果駕駛者還未采取回正動(dòng)作，并線輔助系統(tǒng)將直接控制方向盤幫助車輛修正方向。當(dāng)然，這種控制并不像很多新能源車型的駕駛輔助系統(tǒng)，直接與駕駛員“爭(zhēng)奪”權(quán)利，而是預(yù)警并提前做出適當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)措施。如果變道沒有打轉(zhuǎn)向燈，那么并線輔助系統(tǒng)也會(huì)識(shí)別為你車道偏離，同樣會(huì)與你有一個(gè)反向力的出現(xiàn)，這也讓駕駛者隨時(shí)保持著“變道打燈”的好習(xí)慣。

在日常道路中駕駛，不管是整個(gè)內(nèi)飾營(yíng)造的氛圍還是觸手可及的內(nèi)飾材質(zhì)，都與雷克薩斯ES200極其相似。對(duì)于我個(gè)人來說，為了緩解駕駛的勞累，對(duì)于中央扶手還是有一定的需求，不得不說亞洲龍優(yōu)秀的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，確實(shí)讓整個(gè)駕乘十分舒適，直接讓我遺忘了這個(gè)最“重要”的需求。

此外前三后二的USB接口，完全符合國(guó)人消費(fèi)者的使用習(xí)慣。并且亞洲龍還針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者后排空間利用率高的習(xí)慣，特地優(yōu)化了后排功能，寬適的后排空間家用也綽綽有余。老板鍵確實(shí)給予了車內(nèi)乘客足夠的便捷和儀式感，值得一提的是，必須要駕駛員來調(diào)節(jié)，乘客的感覺才對(duì)了味兒。

 

寫在最后

很明顯亞洲龍并沒有停留在對(duì)于產(chǎn)品使用價(jià)值的單方面提升，而是更多把重點(diǎn)放在與目標(biāo)消費(fèi)人群深度溝通和交流上。通過大膽創(chuàng)新、匠心獨(dú)運(yùn)的設(shè)計(jì)去打破固有思維框架，將動(dòng)力操控和燃油經(jīng)濟(jì)性，高配置和駕乘舒適及安全性巧妙融合，憑借著出色性價(jià)比和產(chǎn)品力，不僅吸引了越來越多的商務(wù)人士，也得到了眾多年輕消費(fèi)者的青睞。

汽車產(chǎn)品被視作你的生活狀態(tài)和體現(xiàn)形式時(shí)，一汽豐田亞洲龍很好的在“理性”和“感性”之間，找到了一個(gè)平衡，并連接兩個(gè)“極致”之間，讓汽車本身的駕控、功能與美學(xué)融合共生。亞洲龍不僅為消費(fèi)者提供了“妥協(xié)”的選擇，而消費(fèi)者們也更加理智地看待這款高品質(zhì)旗艦座駕，接受了亞洲龍所帶來的“不妥協(xié)”價(jià)值。

通過藝術(shù)展更高的視野和更深的積淀，也讓我看到了亞洲龍對(duì)于“極致價(jià)值”的理解。Ta所傳遞的人生理念，正是要與進(jìn)取拼搏、認(rèn)真生活的我們一路同行，用足跡去丈量人生的長(zhǎng)度，用車轍去度量自己與世界的距離。