如今，傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力站在了同一賽道上，汽車產(chǎn)品、服務(wù)、消費(fèi)需求都被重新定義，再用過去的理念造車已經(jīng)無法滿足消費(fèi)者的需求。上汽大通作為一家與時(shí)俱進(jìn)的企業(yè)，率先意識(shí)到“用戶思維”的重要性，所以在各個(gè)環(huán)節(jié)都從用戶出發(fā)。

就如最近在廣州車展上市的上汽大通全能家旅MPV G50首發(fā)款，盡管上市發(fā)布會(huì)已經(jīng)過去了好幾天，但它的熱度依舊不減，不少消費(fèi)者通過各種渠道在討論著該車的顏值、空間、C2B私人定制等問題。一款產(chǎn)品能夠保持高熱度，離不開品牌對(duì)于用戶需求的精準(zhǔn)把握。那么，我們就一起探討一下這款新車哪里值得消費(fèi)者“念念不忘”。

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精準(zhǔn)定位 你想要的它都有

“二孩政策”推出以來，最受影響的無疑是MPV市場?？纯粗車嗌僖呀?jīng)換了或正準(zhǔn)備換7座車的朋友，就知道這個(gè)市場的前景有多廣闊了。但隨著經(jīng)濟(jì)市場消費(fèi)升級(jí)，一輛兼具大空間、高品質(zhì)、強(qiáng)動(dòng)力、高科技的MPV才是中國消費(fèi)者的現(xiàn)實(shí)需求，如何滿足這部分消費(fèi)者，正是上汽大通思考的問題。

上汽大通深知，只有從“用戶思維”的角度打造產(chǎn)品，才能滿足中國主流家庭對(duì)高品質(zhì)家用MPV的期待。這次首發(fā)款上市的上汽大通G50，兼顧“大”與“美”的優(yōu)勢。它采用了更加奪目的設(shè)計(jì)，線條硬朗，同時(shí)不缺乏優(yōu)雅，實(shí)車非常漂亮，而且還帶來豪華大氣的氛圍和超大的乘坐空間，完美滿足主流家庭日常出行需求，實(shí)用性可見一斑。

除了“大和美”，上汽大通G50的科技感也十足，其中最大的的亮點(diǎn)當(dāng)屬以下三大屏幕：高清12.3英寸娛樂中控觸摸屏、7寸液晶儀表顯示屏、C-HUD抬頭顯示屏，它們之間可以使用語音或者觸控進(jìn)行聯(lián)動(dòng)顯示各種娛樂導(dǎo)航的信息。同時(shí)新車還搭載了上汽與阿里聯(lián)合開發(fā)的斑馬智能車載系統(tǒng)，斑馬系統(tǒng)已被證實(shí)是目前市場上最好用的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，上汽大通G50足以被稱為是一臺(tái)“駕馭者之車”，它目前提供了1.3T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為120kW和124kW，最大扭矩分別為230?！っ缀?50?！っ?，匹配的是6擋手動(dòng)或7擋雙離合變速箱，尤其1.5T+7DCT是一套非常成熟的動(dòng)力系統(tǒng)，在滿載狀態(tài)下也能輸出澎湃動(dòng)力。此外，G50全系上市后還會(huì)配備高階ADAS智能駕駛輔助功能，包括LDW+LKA車道偏離報(bào)警及保持系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)式巡航系統(tǒng)、AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)等功能。

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競爭優(yōu)勢 人無我有人有我優(yōu)

正是憑著出色的產(chǎn)品力，上汽大通G50這款新車一上市就大受歡迎，其實(shí)仔細(xì)想想，這款車型恰好符合了10萬元家用車市場的所有需求：G50在家用方面能夠滿足舒適性與品質(zhì)感，能夠擁有大空間的設(shè)計(jì)，并且在價(jià)格方面占據(jù)優(yōu)勢。相比較而言，G50在空間、配置、安全等方面都比對(duì)手更用心，不難理解它為何能從激烈競爭中脫穎而出。

 

我們可以來簡單做一個(gè)橫向?qū)Ρ?，選取目前市場比較熱門的同級(jí)MPV：比亞迪宋MAX、廣汽傳祺GM6等車型。首先可以明確，這些車型無論是個(gè)人代步，亦或是家庭出行，確實(shí)都是同價(jià)位比較適合的選擇。但要是在這三者對(duì)比的話，能否分出高低呢？從數(shù)據(jù)層面一眼看去，宋MAX的尺寸勉強(qiáng)能符合入門MPV的要求，傳祺GM6是標(biāo)準(zhǔn)身材，而上汽大通G50能最大限度地滿足家用需求。

當(dāng)尺寸不再“緊湊”的時(shí)候，考驗(yàn)的就是如何更好地利用與挖掘空間了，這也考驗(yàn)著一家成熟的車企在車輛設(shè)計(jì)方面的功底。2800mm的軸距讓G50在檔次感和空間方面能夠擁有一個(gè)比較均衡的效果，最重要的是上汽大通還在這個(gè)大空間中做出更加優(yōu)異的乘坐設(shè)計(jì)。G50一共提供5種座椅組合，分別為2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，在坐滿七人的情況下，行李艙還可以同時(shí)容納1個(gè)28寸、2個(gè)20寸拉桿箱?？梢哉f，在10萬級(jí)的家用車空間利用方面，擁有更靈活座椅布局的G50顯然有極大的優(yōu)勢，也形成了和宋MAX、傳祺GM6完全不同的差異點(diǎn)。

另外，一輛家用MPV不單要考慮到空間水平，配置高低也影響著駕乘品質(zhì)。從配置對(duì)比來看，這些車型的基礎(chǔ)配置基本相近，家用出行能夠得到足夠保障。由于宋MAX上市時(shí)間比較早，縱使配置水平差不多，但用起來多少會(huì)有差距，比方說宋MAX提供全景天窗只是一個(gè)玻璃頂，并且不能開啟，G50的全景天窗就厚道多了，不但面積大，而且可開啟?？傊珿50在配置上非常厚道，LED大燈、360度環(huán)視影像、斑馬系統(tǒng)一個(gè)不少，未來還會(huì)有更多智能科技的配置可選，性價(jià)比高。

在安全配置方面，相比同級(jí)車型配備的倒車?yán)走_(dá)+影像、ESP這類常見的安全配置。G50的安全配置更多也更貼心，除了氣囊氣簾，采用高強(qiáng)鋼占比超過70%的閉環(huán)式框架結(jié)構(gòu)車體，還貼心地在第三排座椅安排了ISOFIX接口，使二、三排均可安裝兒童座椅，可謂是將安全貼心武裝到了牙齒。

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用戶至上 誠心為你私人訂制

上汽大通不僅利用“用戶思維”打造一款符合主流消費(fèi)者的車型，還充分為消費(fèi)者考慮，推出“蜘蛛智選”智能選配平臺(tái)來方便消費(fèi)者選車購車。作為全球首家實(shí)施C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式的車企，上汽大通已經(jīng)將該模式推進(jìn)至2.0階段，實(shí)現(xiàn)全系車型均可定制，使“智能選車”成為新潮玩法之一。

C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式的推出意味著消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求定制一臺(tái)汽車，相比以往汽車行業(yè)將車輛和選配捆綁銷售的慣例，上汽大通的選裝配置價(jià)格更加透明，保證更多消費(fèi)者可以在有限的預(yù)算內(nèi)盡可能選擇更加合適自己的汽車產(chǎn)品。無論是智能配置、座椅布局、驅(qū)動(dòng)形式、內(nèi)飾風(fēng)格，還是車身飾條、雷達(dá)數(shù)量、座椅紋路和面料等都可以進(jìn)行一對(duì)一的個(gè)人定制。以上這些只要你喜歡，G50定制都可以滿足你。

生活中，不免有購車之后又改了主意，或者已經(jīng)開了一段時(shí)間但對(duì)某些配置想調(diào)整的情況。而這種更換配置的“任性”要求，貼心的上汽大通也幫您想到了。針對(duì)D90用戶，上汽大通在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“后悔藥”特色服務(wù)。消費(fèi)者購車后如果想更改，也成為了可能。有消息稱，未來G50也會(huì)推出類似的活動(dòng)，這種多維度的服務(wù)，都體現(xiàn)出了上汽大通“用戶至上”的理念。

上汽大通C2B讓用戶參與，打造了用戶和企業(yè)之間真正在線互聯(lián)，這無疑開創(chuàng)MPV市場個(gè)性化智能定制的先河，真正意義上滿足用戶多樣化的消費(fèi)需求。對(duì)消費(fèi)者而言，C2B模式可以讓消費(fèi)者回歸到了商業(yè)決策中心，與上汽大通一起創(chuàng)造產(chǎn)品，任性匹配自己的Dream Car，讓私人訂制不再遙不可及。

從“我行MAXUS”平臺(tái)到“蜘蛛智選”智能選配平臺(tái)，從D90到G50，上汽大通踐行C2B模式的勇氣和進(jìn)步有目共睹。在過去的7年間，上汽大通取得了70%的年復(fù)合增長率。如今，隨著G50首發(fā)款的上市，2019年春節(jié)后還將推出全系車型，更值消費(fèi)者期待。

G50無論是作為MPV基本素養(yǎng)的乘坐空間、舒適性和安全性，還是滿足更多個(gè)性化購車需求，G50都是標(biāo)桿產(chǎn)品，它在各個(gè)方面都以堅(jiān)持對(duì)標(biāo)國際一流品質(zhì)和堅(jiān)持用戶導(dǎo)向、迎合市場需求作為產(chǎn)品打造的標(biāo)準(zhǔn)。在同質(zhì)化相當(dāng)嚴(yán)重的家用MPV市場中，它真正做到了以高品質(zhì)打造產(chǎn)品的同時(shí)，用更加人性化的細(xì)節(jié)拉開了和競爭者的差距?？梢哉f，作為中國品牌高端MPV的領(lǐng)軍者，上汽大通G50是10萬左右MPV的不二之選。

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