不知不覺中又到年尾了，今年國內(nèi)雖說沒了金九銀十的盛況，但這絲毫不影響我們這些吃瓜群眾看熱鬧嘛。眾車企大秀拳腳，讓2018年的車壇看頭十足。不廢話，直接開講。

注意注意！前方高能，一大波好車即將到達屏幕前，敬請各位網(wǎng)友拭目以待~

年度最速SUV：蘭博基尼Urus

來自意大利的超跑廠都做起了SUV，別看這車大塊頭就說它笨重愚鈍，速度基因可是全數(shù)繼承下來。新車搭載4.0T引擎，3.6s的破百成績和305Km/h的極速，堪稱一匹性能猛獸。哪哪都好，里外滿身均是概念元素，回頭率也是杠杠的，就不知道你的車庫打算什么時候把這大玩具納入呢？

年度最高貴SUV：勞斯萊斯庫里南

說豪華，無人不知無人不曉，蕓蕓車壇只服英倫風。前面的牛廠都出SUV，在歐洲大陸另一頭的勞斯萊斯怎會放過這個吸金機會。冠以鉆石的名字，這威武的氣場力壓賓利的添越啊，羨慕富人們又多了個新選項。物以稀為貴，這貨年產(chǎn)量僅1000臺左右，不含選裝、不含消費稅的價格為537萬元。撇開手工和皮質(zhì)等奢華鋪陳不說，光6.75T的V12引擎就值了。

年度最信仰SUV：大眾途

60多萬的價格就能把家族巔峰帶回家，買不了吃虧買不了上單??！都說在街上最厲害的就是大眾下面帶字母，新一代途銳作為旗艦，基于MLB Evo平臺打造，要知道這可是奧迪Q7和保時捷卡宴同款的。這回首度引入的2.0T引擎，更是直接將車型的準入門檻大降，關(guān)鍵這車還配了高大上的空氣懸掛，優(yōu)秀的行駛品質(zhì)毋容置疑，就是總有“大號”探岳即視感。

年度最實力SUV：保時捷Macan

貫穿式尾燈悄然就在車壇上走紅了起來，跟隨卡宴的腳步，小弟Macan也精修了一番。全新的矩陣式頭燈、更有視覺沖擊力的運動套件、內(nèi)裝大規(guī)模液晶化等，這些林林總總的變化就是保時捷這家百年車企，擁抱新時代所作出的變化。55.8萬的售價讓不少消費者心動不已，但“選裝廠”的外號也不是白叫，貌似隨便在表上打幾個勾勾，一臺大眾就沒了~

年度最美式SUV：凱迪拉克XT4

凱迪拉克這個在大洋彼岸的品牌，漂洋過海在“天朝”國產(chǎn)后混得風生水起，二線豪華品牌的一哥，銷量也是力壓雷克薩斯的。成功之道靠什么？我想“八折凱”有很大原因，就在其把轎車陣營布局好，又緊鑼密鼓把XT4導入。大座椅、厚真皮、強動力，這些典型粗獷的美式元素很吃香，能否沿襲傳奇銷量，我覺得未來就要看市場的終端優(yōu)惠能多給力了。

年度最跨界SUV：寶馬X2

離經(jīng)叛道，X2的橫空出世填補齊了寶馬X家族的產(chǎn)品序列，這小家伙采用的是純原裝進口的方式引進，對德味有執(zhí)念的國內(nèi)消費者可算有福了。這車初看是“四不像”，但就實際體驗以及呈現(xiàn)效果來說，這車營造的格調(diào)可到位，時尚和前衛(wèi)的對碰向來很難交融在一起，可寶馬就是反其道而行之，造出了這么個性的標簽，在套娃和同質(zhì)化嚴重的當下，難能可貴。

年度最熱門SUV：奧迪Q5L

國內(nèi)用戶對Q5的情節(jié)可謂一往情深，這回加了個“L”，新一代車型綜合產(chǎn)品力大增，再回想前作都已經(jīng)熱銷大賣了，不談虛的，實實在在的軸距加碼，滿足了國人“好大”的消費取向，空間表現(xiàn)進步明顯，同時也給足隔壁老對手奔馳GLC壓力，這玩法著實高人一等。

年度最性價比SUV：現(xiàn)代途勝

現(xiàn)代喊逆襲的口號都好幾年了，近來發(fā)布的新品才真正看見誠意?，F(xiàn)在的消費者這么精明，想要隨便糊弄過關(guān)是不可能了，這回1.6T引擎共推出6款車型，價格區(qū)間跨度也蠻大，給足了潛在受眾選擇的機會，有想法的可以持幣待購了。

年度最個性SUV：豐田C-HR

蘭博基尼那些概念即便量產(chǎn)也還是買不起，但豐田不一樣啊，向來親民。大膽的造型，挑戰(zhàn)了世俗的眼光，TNGA架構(gòu)下車也變得史無前例的有趣，“年輕人第一臺SUV”選它，沒錯。不過上述言論，就只針對駕駛員來說好了，車內(nèi)空間的壓抑感還真不是誰都能受到了。

年度最顏值自主SUV：比亞迪唐

龍顏大悅，自從比亞迪換了總監(jiān)之后，設計路線大變，市場的成功全部反映在了銷量上。還記得上一代還靠逆向研發(fā)，時過境遷現(xiàn)在都能走向世界舞臺了，“大嘴”、懸浮式車頂、貫穿式尾燈、全液晶儀表、首開先河的可旋轉(zhuǎn)式中控大屏等，集潮流于一身，想不火都難啊。

年度最吸粉自主SUV：吉利繽越

收購了沃爾沃之后，吉利如今的發(fā)展可算是家大業(yè)大了，新鮮到達市場的車型一款比一款強。談點有趣的，這款車不同配置車型的命名方式竟是射手、獵手、騎士、游俠和Battle，毫不夸張的說連鍵盤車神都能被吸引住。

年度最奇葩自主新能源SUV：歐拉iQ

前面說概念有蘭博基尼也有豐田，看起來的量產(chǎn)都還算靠譜。那么問題來了，為什么到了國內(nèi)自力更生的時候，居然畫風就驟變呢？長城的出品夠“驚艷”，解釋不了就用跨界來對答，反正我怎么看都死SUV和轎車的結(jié)合體，稀奇古怪就內(nèi)飾稍微正常點。不過吐槽歸玩笑，這東西補貼后的售價還是蠻受工薪階層歡迎，所以說存在即合理。