東本LIFE和飛度哪不同？

日前，東風本田的LIFE上市了，中文名叫“來福醬”，分SPORT和CROSSTAR兩個版本共4款車型，售價是9.78萬元—11.28萬元。有人肯定說了這就是東本版的飛度唄，雖然確實是姊妹車型，長得也非常像，但是兩輛車的身世完全不一樣。

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國人都是非常熟悉飛度，飛度的前身是上世紀70年代的CITY車型，飛度這個名字第一次出現(xiàn)是在CITY車型一個外觀套件中，后來有了飛度。LIFE的前身更早，起源于上世紀60年代的本田N360車型，這是本田第一款乘用車產(chǎn)品，1971年N360停產(chǎn)，接替它的就是第一代LIFE車型，2008年時LIFE車型更新到了第五代?，F(xiàn)在LIFE和飛度有什么不一樣？外觀怎么區(qū)分？看前臉，兩臺車都是分SPORT和CROSSTAR兩個版本，SPORT版本看前臉下包圍兩側是否有黑塑料邊包裹，沒有的是LIFE，有就是飛度；CROSSTAR也是看下包圍造型，貫穿式設計的是LIFE，不是的就是飛度。動力方面，和飛度一樣，都是1.5L直列4缸自吸發(fā)動機，配CVT變速箱，都沒有手動擋，配置方面LIFE稍微高級一點，8英寸中控屏、7英寸全液晶儀表、LED大燈和6安全氣囊都是標配，本田的魔術座椅也是只有在CROSSTAR版本上才有。

長城混動油耗有多少？

長城汽車日前發(fā)布了“檸檬混動DHT”技術，有輕混和插電式混合動力兩種構架，采用HEV動力的A級SUV綜合油耗可以低到百公里4.6L；PHEV的純電續(xù)航可以做到200公里，插電式混合動力純電能做到這個里程，還是很厲害，現(xiàn)在普遍是在50公里到70公里這樣一個水平。

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另外，可能大家會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在采用混動技術的車型越來越多，根據(jù)咱們國家相關產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，目標是到2025年乘用車油耗降到4L/100km，所以，如果沒有混動技術的普及這是很難實現(xiàn)的。

豐田二代MIRAI能跑850公里？

很多車企也都在能源上更新自己的技術和產(chǎn)品，日前，豐田正式發(fā)布了第二代MIRAI，第一代MIRAI在2014年上市銷售，成為了全球首批量產(chǎn)的氫燃料電池乘用車。

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換代之后有什么不一樣呢？續(xù)航里程大幅增加，上一代續(xù)航是650公里，這一代可以跑850公里，主要是車上多了一個儲氫罐，上一代是兩個，這一代是三個，另外在車身剛性和駕駛體驗上也有升級。目前這臺車只在日本本土銷售，售價區(qū)間是710萬日元到805萬日元，折合人民幣大概是44.8萬-50.9萬元。

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期待ing~

圖片來自網(wǎng)絡編輯：原萊