一說(shuō)到的SUV，大部分人的想法即是至少在10萬(wàn)塊錢(qián)才能落地，而且還都是一票國(guó)產(chǎn)車而已，而至于那些緊湊級(jí)的SUV，至少要到15萬(wàn)以上，但今天我們的主角的是一臺(tái)最高配的SUV，但價(jià)格才10萬(wàn)多起步，他就是我們今天的主角，長(zhǎng)安歐尚X5。

首先我們聊一下這臺(tái)車的價(jià)格，長(zhǎng)安歐尚X5的起步價(jià)是6.99萬(wàn)元，頂配的價(jià)格10.29萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格區(qū)間的確可以吸引到眾多的買家，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格的確顯得很有誠(chéng)意，因?yàn)椴簧俚木o湊級(jí)合資品牌SUV的價(jià)格都遠(yuǎn)超15萬(wàn)，所以歐式X5的價(jià)格可以說(shuō)是非常親民的了。

我們可以看一下在外觀方面的設(shè)計(jì)，這臺(tái)車用的是官方宣稱的速光設(shè)計(jì)美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，不管是六邊形的進(jìn)氣格柵還是三段式的進(jìn)氣口，都讓這臺(tái)起步價(jià)不到7萬(wàn)塊錢(qián)的SUV，顯得氣勢(shì)十足，而且這臺(tái)車的頭燈燈組也是設(shè)計(jì)得十分的狹長(zhǎng)且犀利，這是這種級(jí)別，這個(gè)價(jià)位里面十分少有的，而從側(cè)面看上去，這臺(tái)車又顯得十分的緊湊，頗有馬自達(dá)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，很運(yùn)動(dòng)也很陽(yáng)剛，一條腰線一直從車頭延伸到車尾，極大的延展了車身的視覺(jué)長(zhǎng)度，所以整體的設(shè)計(jì)還是很成功的，19寸的輪轂也極大提升了這臺(tái)車的視覺(jué)感受，很漂亮。而尾部則沒(méi)有用上現(xiàn)在比較流行的貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，不過(guò)好在各項(xiàng)細(xì)節(jié)都設(shè)計(jì)得很到位，層次感也比較分明，尾部整體顯得比較飽滿。這臺(tái)車其實(shí)從尺寸參數(shù)來(lái)講，并不是一個(gè)特別寬大的車身長(zhǎng)只有4490毫米，軸距2710毫米啊，在同級(jí)別中其實(shí)不算突出。

再來(lái)聊一下在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)，其實(shí)這幾年我們可以發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安在內(nèi)飾方面的進(jìn)步可以說(shuō)愈發(fā)明顯，而且大有趕超合資車的趨勢(shì)，首先就是兩塊超大的液晶屏，不管是7英寸的液晶儀表盤(pán)，還是10.25英寸的懸浮式的中控屏，都可展現(xiàn)出長(zhǎng)安的滿滿誠(chéng)意，而且這一個(gè)液晶儀表盤(pán)也是可以選裝升級(jí)的，如果愿意掏更多的錢(qián)，則可以選裝10.25英寸的全液晶屏，整套系統(tǒng)生態(tài)也是做得比較完善，采用的是高通驍龍系列的芯片，主頻達(dá)到了2.0G赫茲，對(duì)于一款車機(jī)來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是一個(gè)較高規(guī)格的芯片了，所以不管是車聯(lián)網(wǎng)，在線導(dǎo)航人臉識(shí)別都可以輕松做到。

比較有趣的就是這一套中控系統(tǒng)是支持人臉識(shí)別系統(tǒng)的，不管是在車外還是車內(nèi)，都可以實(shí)現(xiàn)兩秒鐘左右的解鎖時(shí)長(zhǎng)，這個(gè)反應(yīng)速度也在同級(jí)別中，也是非常優(yōu)秀，可以根據(jù)適配的手機(jī)APP進(jìn)行遠(yuǎn)程的尋車以及預(yù)約行程等等，還有就是車內(nèi)所搭載的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)等等這些都為這臺(tái)車的智能化添磚加瓦，可以說(shuō)長(zhǎng)安在智能化的道路上也是走的越來(lái)越遠(yuǎn)了。

再聊一下大家最關(guān)心的動(dòng)力，一般來(lái)說(shuō)長(zhǎng)安家族的車型會(huì)搭配兩套動(dòng)力系統(tǒng)，這臺(tái)車也是不例外，用的是一臺(tái)1.6升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，加上一套無(wú)極變速箱，以及一臺(tái)藍(lán)鯨的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一套7速的雙離合變速器，1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)功率偏低，只有128PS，而1.5T的版本則強(qiáng)很多，最大的馬力可以達(dá)到180PS，所以兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力差距還是比較明顯的，對(duì)于那些預(yù)算比較充足的朋友來(lái)說(shuō)，1.5T是一個(gè)更好的選擇，而且1.5T的最大扭矩可以達(dá)到300牛米，而且在非常的轉(zhuǎn)速就可以實(shí)現(xiàn)最大扭矩，在1250轉(zhuǎn)到3500轉(zhuǎn)之間都可以爆發(fā)出這樣的扭力，所以對(duì)于日常在市區(qū)行車頻率較高的朋友來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力是比較充沛的。

所以這是一臺(tái)很值得大家選擇的車，而且在配置方面也是非常的足，不管是LED的自動(dòng)大燈，還有GPS導(dǎo)航，還有車內(nèi)自帶的行車記錄儀，真皮方向盤(pán)，全景天窗等等都有出現(xiàn)在這臺(tái)車上，所以可以說(shuō)非常厚道，因?yàn)橐酝乙搀w驗(yàn)過(guò)非常多其他的合資品牌汽車或者是國(guó)產(chǎn)車，在配置方面，國(guó)產(chǎn)車的表現(xiàn)的確顯得很無(wú)敵，但這并不代表這些配置就足夠的精致，足夠的周到，足夠的細(xì)膩，更多的是配置堆砌，而長(zhǎng)安的歐尚X5則做到了細(xì)節(jié)方面的諸多優(yōu)化，這些配置其實(shí)都很實(shí)用，用起來(lái)也很舒心，所以它并不是一臺(tái)粗制濫造，也不是一臺(tái)完全追求配置堆砌的一款家用車。

的確，論保值率，長(zhǎng)安系列的車型表現(xiàn)的確不盡人意，但從另外一個(gè)角度來(lái)看它的行駛品質(zhì)，它的機(jī)械底子都可以比得上甚至超過(guò)某一些合資品牌的SUV車型了，那么你覺(jué)得值得花10萬(wàn)塊錢(qián)買這么一臺(tái)車嗎？歡迎大家在屏幕的下方給我評(píng)論拜拜。