在買車時，每個人的需求都是不一樣的。比如同樣20多萬的預(yù)算，有些人的需求是實用、性價比、配置全，那么這波人在選車思維時比較穩(wěn)妥的是：入手普通品牌的中端車型，比如豐田RAV4榮放，大眾途觀L，本田皓影等。

但對于一些消費者，他們更看重“體面”和“體驗”，一個豪華車標(biāo)加持，底氣都好了不少。這時候，低價位豪華品牌更能給到它們。

那么，有哪些低價位的豪華SUV可以入呢？我推薦三臺！

奧迪Q3

指導(dǎo)價：27.43萬-35.68萬元

終端讓利：8萬左右

奧迪的終端市場優(yōu)惠向來高，Q3也同樣具備了較高的性價比，作為一線豪華品牌，熱門版現(xiàn)在差不多25萬左右能到手，對于年輕人而言算是伸手可以夠得著的目標(biāo)。這個價位，你可以選擇豐田RAV4榮放這樣配置更齊全、空間更實用的家用SUV，但如果你還是年輕人，在乎面子和愛玩，Q3也是個好選擇。

這臺車在我手上有三天，印象最深的是跑山路時給了我很大的驚喜，它絲毫沒有多數(shù)SUV在這種時候所表現(xiàn)出來高重心、遲鈍搖擺的尷尬。它的動態(tài)表現(xiàn)非常積極，極限也來得很晚，可惜我試駕的是低功率版，動力有點拖后腿，不然它可以達(dá)到非?？斓某煽儯⒉槐绒I車慢多少。所以它是一臺非常好玩，能給你駕駛樂趣的車。網(wǎng)上有人說它是換標(biāo)版的探歌，如果你實際駕駛過兩臺車，特別是比較激進(jìn)的駕駛過，區(qū)別還是很明顯的。當(dāng)然，補充一句，探歌的素質(zhì)也不錯。

正巧試駕的是低功率版本，也體會到了入門版的一些不足：配置略低，只有前驅(qū)，前驅(qū)，150匹馬力比較平庸。另外，車體偏小，縱向尺寸還不足2米7，所以后排空間有些局促。

總的來說，Q3是一臺顏值高、又好玩的小SUV，適合的群體是年輕人和女生。如果你預(yù)算夠充足，強烈建議上高功率加quarrtro四驅(qū)的版本，基本是一臺挑不出短板的車。當(dāng)然就得超過30萬元了，你可能會糾結(jié)，這個價格我可以上Q5了。所以還是看你的預(yù)算，以及你的訴求。我的購買建議就是兩個極端，你要么徹底省錢，低版35TFSI版，要么高版45TFSI加四驅(qū)版。中間的40TFSI反而不推薦。

奔馳GLA

指導(dǎo)價：27.68萬-33.28萬元

終端讓利：5.5萬左右

GLA是奔馳旗下最便宜的SUV，多少年輕人想圓“三叉星”夢都靠它。我朋友正好就是GLA車主，我也憑臉皮厚當(dāng)過幾天車主。外觀是夠給車主面子的，大標(biāo)奔馳Logo實在顯眼，而且車看上去有點小號GLC的感覺，人家大老遠(yuǎn)就知道我是尊貴的梅賽德斯車主。進(jìn)入車內(nèi)，“奔馳味兒”也很明顯，雙聯(lián)屏設(shè)計很高大上，車內(nèi)氛圍燈“豪華感”撲面而來，建議買奔馳的朋友多晚上出門。

座椅不再是老款的一體式賽車座椅，換成了更為包裹性強的座椅，而且還有腰托，舒適性更佳。這一代GLA的空間相對老款做了提升，但作為一臺已經(jīng)去到30萬的SUV，依舊不盡人意。拿我朋友為例子，一個身高180體重180的大漢子，坐在里面真的很憋屈。至于后排，坐了兩個160cm妹子和一個小孩子，也很令人窒息感。

討論聲最大的，是這臺車搭載了1.33T發(fā)動機，雖然是標(biāo)準(zhǔn)直列四缸機，無論官方怎么吹，我只能說日常代步?jīng)]毛病，速度一起來就尷尬了，特別是運動模式下，車內(nèi)還會有模擬的聲浪來增加駕駛氣氛，但給人“光吼不走”的感覺。好在行駛質(zhì)感是奔馳的強項，當(dāng)車輪壓過減速帶、井蓋時，懸架對振動的過濾處理得還比較出色，加上柔軟的坐墊，舒適度還挺好。 如果沒有奔馳標(biāo)，GLA是不可能賣出30萬的價位的。但在奔馳光環(huán)下，它被賦予了更多的價值。年輕人通過奮斗能擁有的人生第一臺德系豪華SUV，這類人在乎的不是激烈駕駛，不是速度與激情，是豪華享受和面子工程，這種情況下，GLA是擇優(yōu)之選。

紅旗HS5

指導(dǎo)價：18.38-24.98萬

終端讓利：1萬

HS5整體設(shè)計一改以往紅旗沉穩(wěn)風(fēng)格，比較時尚緊湊，適合普通家庭使用。此外它的長寬高為4760/1907/1700毫米，軸距為2870毫米，就空間舒適來說，日常使用妥妥的。動力上全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機，采用了不少的前沿技術(shù)，匹配愛信6AT變速箱，它在油耗和輸出的動力在同級中屬于中上水平。

底盤的整體調(diào)教非常扎實，懸掛偏硬朗，但日常使用來說，顛簸感略微明顯。此外6AT變速箱低速有頓挫現(xiàn)象，自動駐車啟動時往前竄，想要平緩起步的話，油門力度相當(dāng)不好掌握。

可能有人會認(rèn)為HS5的18.38-24.98萬元這個指導(dǎo)價，對這個尺寸的國產(chǎn)SUV來講有點貴了。但別忘了，HS5出身于中國唯一的豪華品牌紅旗，檔次不是一般國產(chǎn)品牌能比的。拋開品牌加持，圍繞著HS5全新的設(shè)計、豪華的配置、扎實的三大件等方面來看，HS5在一眾自主車型中，確實是難得一見的精品。雖然入門車型的配置也非常夠用，但高配車型還有擁有四驅(qū)系統(tǒng)和可變懸架功能，可適應(yīng)更多路況。如果你對行駛品質(zhì)有一點追求，建議可以加錢上頂配車型。

同樣的預(yù)算，你會選擇普通品牌SUV還是豪華SUV？留言探討下唄！