2020年，新冠肺炎疫情像一個(gè)巨大的陰影，和所有車企一樣，一汽豐田也在年初陷入困境，停工停產(chǎn)。為了和時(shí)間賽跑，2月下旬，一汽豐田第一時(shí)間復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并及時(shí)調(diào)整了零部件采購及物流狀況。快速的應(yīng)變反應(yīng)能力和一如既往的口碑加持，讓一汽豐田力挽狂瀾，跑贏大勢。

一個(gè)百萬輛"小目標(biāo)"

日前，一汽豐田正式公布了銷量成績，11月，一汽豐田實(shí)現(xiàn)批售量81080臺（含CBU 0.1萬臺），同比增長9%；零售量達(dá)8.3萬輛，同比增長18%，創(chuàng)下歷史新高。1-11月，一汽豐田新車批售量達(dá)715575臺，同比增長6%，領(lǐng)先大盤13個(gè)百分點(diǎn)，份額4.1%，比去年同期提升0.5%，已經(jīng)完成了77萬臺年銷的目標(biāo)93%，照此勢頭，一汽豐田極有可能在剩下一個(gè)月的沖刺中，超額完成年銷任務(wù)。

面向未來，一汽豐田宏圖已定。廣州車展上，一汽豐田宣布了一個(gè)關(guān)于未來的"小目標(biāo)"——到2022年，一汽豐田將成為年銷百萬輛、客戶超千萬、營業(yè)收入過千億的汽車企業(yè)。

二次創(chuàng)業(yè)新征程

為了達(dá)成這個(gè)"小目標(biāo)"，一汽豐田正式啟動了"以用戶為中心，數(shù)字化為支撐"的企業(yè)升級戰(zhàn)略，踏上了二次創(chuàng)業(yè)的新征程。盡管在中國市場有著令人矚目的銷量和不錯(cuò)的口碑，但善于學(xué)習(xí)和總結(jié)的一汽豐田還是在不斷尋求新的增長點(diǎn)。二次創(chuàng)業(yè)，正是優(yōu)等生一汽豐田居安思危、面向未來提出的戰(zhàn)略升級，也折射出了管理團(tuán)隊(duì)的深謀遠(yuǎn)慮。

三個(gè)方面齊加速

一汽豐田的二次創(chuàng)業(yè)新征程，將會從三個(gè)方面加速進(jìn)階、快速轉(zhuǎn)型：

首先，產(chǎn)品層面。未來兩年，一汽豐田將推出涵蓋燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動、氫能源5種驅(qū)動形式的12款全新車型，全面滿足主流細(xì)分市場人群的購車需求。很大程度上，豐田不僅是中國混動汽車市場的先行者，同樣也是氫燃料驅(qū)動技術(shù)市場的引領(lǐng)者。如今的一汽豐田，已經(jīng)擁有非常完善的產(chǎn)品線，覆蓋燃油到純電車型，同時(shí)，混動車型在全線產(chǎn)品中的占比不斷增長。面向未來，一汽豐田還在以全球化的視角，精準(zhǔn)定位國內(nèi)各細(xì)分市場用戶的購車需求，不斷開拓產(chǎn)品類別，從未來兩年新品導(dǎo)入規(guī)劃，足以看出其作為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域開拓者與引領(lǐng)者的決心。

在企業(yè)層面，一汽豐田正加速從產(chǎn)品服務(wù)型向用戶運(yùn)營型的企業(yè)轉(zhuǎn)型。具體來說，一汽豐田將通過經(jīng)營方式的升級，打通內(nèi)外部資源，融合線上線下業(yè)務(wù)，加速客戶端、渠道端、區(qū)域端、本部端的四端數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，全面打造全時(shí)段、全領(lǐng)域的高品質(zhì)用戶服務(wù)體驗(yàn)。"客戶在哪里，我們的服務(wù)就跟到哪里。"除了?？透卸髡?、店頭活動節(jié)點(diǎn)政策，一汽豐田還通過"誠信服務(wù)"、"5Q服務(wù)體系"、"服務(wù)六大保障"等舉措，從售前到售后，保障了用戶購車全生命周期的極致服務(wù)。

在品牌層面，如今的汽車市場用戶不再局限于品牌或是產(chǎn)品，日趨年輕化的他們希望產(chǎn)品有熱度，品牌有共鳴。在這一點(diǎn)上，一汽豐田也給出了自己的解釋：與用戶深度互粉，讓一汽豐田的專業(yè)感、期待感、高級感成為用戶自發(fā)的心理認(rèn)同，讓一汽豐田的品牌形象有溫度、有深度，更年輕、更向上?？梢灶A(yù)見，未來一汽豐田將繼續(xù)圍繞 "致真至極"的品牌初心，重構(gòu)新時(shí)代、新圈層下的品牌價(jià)值，做最懂中國用戶的汽車品牌。

一個(gè)年銷量百萬的"小目標(biāo)"，從三個(gè)方面加速開啟二次創(chuàng)業(yè)新征程... 在國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的逐步進(jìn)化和升級下，我們可以通過一汽豐田此次的"年終報(bào)告"，看到它正在積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思維，通過全球化產(chǎn)品、中國化產(chǎn)品的引入與開發(fā)，不斷完善自身在國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的全新定位與立場。

未來汽車企業(yè)的生存環(huán)境極其復(fù)雜，面對新勢力造車的沖擊、智能網(wǎng)聯(lián)和移動出行的崛起、互聯(lián)網(wǎng)催生的新商業(yè)模式等等，必須審時(shí)度勢、居安思危。傳統(tǒng)的發(fā)展模式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在市場的發(fā)展需要，改變也成了必須。在最冷的市場環(huán)境下，做出最熱切的發(fā)展期望，看似"反周期"運(yùn)作，背后折射出的是一汽豐田對企業(yè)定位戰(zhàn)略調(diào)整以及對自身實(shí)力的自信。