對于很多車友來說，看質量買德系，看空間選美系，看整體性價比日系絕對是最劃算的那個。為什么這么說呢，因為日系車的很多車型在同樣的價位上往往能為消費者呈現(xiàn)出相比其他車系更先進的配置，能給消費者帶來更高的經濟性，因此對于看重整體性價比的消費者來說是一個很不錯的選擇。

說到日系車，不能不提最近賣得特別火的東風日產軒逸，說實話我剛開始知道軒逸最近賣得這么好的時候是有點懵的，因為我其實沒太關注過軒逸，也沒想到軒逸能有如此成績，直到我去深度了解并且試駕了軒逸之后我才明白軒逸之所以在國內市場受到好評、被廣泛喜愛是有它的原因的，我試駕的是軒逸 2021款 1.6L XE CVT舒享版（以下統(tǒng)稱軒逸），正好可以跟大家聊聊這一版軒逸的一些配置方面的問題。

首先我們來看一下軒逸的一些基本數(shù)據(jù)，軒逸的車身尺寸為4641*1815*1450 mm，軸距2712mm，后備箱容積為560L，整車質量為1243kg。作為一款四門三廂五座轎車，這樣的數(shù)據(jù)雖然沒有特別大的驚艷但是還是說得過去的，考慮到買軒逸的消費者大部分是為了出行方便，這樣的尺寸既能滿足乘坐需要又能兼顧載物需求，為消費者的出行減少了很多不必要的麻煩，大大提高了出行的舒適度和可玩性。
1243kg的車身重量對軒逸來說也是恰到好處，既不會因為車身過重而使車輛速度受到影響，也不會因為車身過輕而影響車輛行駛中的穩(wěn)定性，軒逸在駕駛過程中的穩(wěn)定性和靈活性還是很不錯的，轉向也很精確，沒有出現(xiàn)打滑或者漂移等現(xiàn)象。

說完了基本的數(shù)據(jù)我們再來說一下軒逸的動力系統(tǒng)，經濟性有的時候除了表面的價格問題還有油耗問題。軒逸搭載了1.6L 135馬力 L4發(fā)動機和CVT無級變速箱，在動力表現(xiàn)上比較平穩(wěn)順滑，駕駛的穩(wěn)定性非常不錯。
尤其要說一下CVT無級變速箱，這可是個省油好手，軒逸的低油耗就全靠它了！很多人對這個變速箱不是很了解，以為它不是很好，但實際上CVT無級變速箱的動力輸出很平順，不會產生很大的頓挫感，在轎車啟停的時候不會有很明顯的震動，乘坐體驗還是不錯的；由于是無級變速，在理論上是有無限檔位的，因此在油耗上也有很大的降低，軒逸綜合油耗百公里5.3L的好成績就得益于此，面對現(xiàn)在日益飛漲的油價，這么低的油耗也為消費者減少了很多經濟壓力。

在我深度了解了軒逸這個車型之后我開始對它的性價比有了一定的認識，就拿我寫的這款來說，一輛11.9萬的低配車，不管是動力配置還是舒適性和油耗方面都遠遠超出一款乞丐車的配置，性價比方面拿得死死的，難怪這么多人會喜歡軒逸！