中國古代樸素的唯物主義觀早就告訴我們，矛盾是對立統(tǒng)一的，這就是禍福相依的說法。

對于中國車市來說，經(jīng)歷了多年的高速增長，今年以來陷入負增長，車企銷量下滑嚴重，但糟糕的市場環(huán)境下，依然孕育著新生的力量。

隨著新車的大量上市，產(chǎn)品的進一步升級，服務(wù)的進一步細化，越來越多汽車企業(yè)在車市不利的環(huán)境下有了更多的時間來思考未來的發(fā)展思緒，從長遠來看，這也是一種健康的調(diào)整。

這其中，東風(fēng)悅達起亞作為韓系汽車品牌的一個代表，經(jīng)歷過去年以來的沉寂后也迎來重整旗鼓的新機遇。廣州車展期間，東風(fēng)悅達起亞亮相了一款重點戰(zhàn)略車型新一代KX5，這是一款集科技、顏值、空間于一體的中型SUV，它顛覆性的產(chǎn)品價值，能夠帶領(lǐng)東風(fēng)悅達起亞重新崛起呢？

起亞旗下的車型，素來以前衛(wèi)時尚的造型設(shè)計而聞名，深得年輕人的喜愛。但隨著越來越多競爭對手針對中國消費者推出更加年輕化或個性化設(shè)計的產(chǎn)品之后，東風(fēng)悅達起亞也需要重新應(yīng)對多變的中國市場。

在今年的廣州車展上，東風(fēng)悅達起亞展臺設(shè)計就融合了科技體驗、展臺互動和文化展示，搭載出一個令人嘆為觀止的“起亞立體城市”，在這座城市里，東風(fēng)悅達起亞帶來了全系列產(chǎn)品，包括新一代智跑、奕跑、新一代KX5、11月份剛剛上市的KX3純電動，以及K5 Pro中高級旗艦轎車、SP 概念車等18臺車型，展現(xiàn)了東風(fēng)悅達起亞的自信。

尤其在東風(fēng)悅達起亞新一代KX5身上，我們看到了一些全新的變化。新一代KX5外觀采用了全新的設(shè)計語言，更加符合大眾的審美。與老款略顯卡通的前臉相比，新一代KX5看起來更加硬朗運動，大面積鍍鉻網(wǎng)狀格柵，與修長的LED大燈造型，形成了十分強烈的反差，非常吸引眼球。

車身尺寸上，新一代KX5大幅加長，官方公布的車身長度比上代車型增加了70mm，整體造型更加大氣。目前內(nèi)飾部分的設(shè)計和動力信息官方暫未公布，但據(jù)說新車將搭載與騰訊、百度合作的全新的信息娛樂系統(tǒng)，看來這也是東風(fēng)悅達起亞為應(yīng)對中國年輕人在智能互聯(lián)系統(tǒng)方面做出的改進。

動力方面，新一代KX5或?qū)⒀赜?.6T、2.0L自然吸氣發(fā)動機，其中1.6T發(fā)動機最大功率為130kW，最大扭矩為265Nm；2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率為121kW，最大扭矩為203Nm，與豐田的2.0L發(fā)動機相比數(shù)據(jù)全面領(lǐng)先。傳動系統(tǒng)或?qū)⑵ヅ?速自動或7速雙離合變速箱，這款車預(yù)計將于明年一季度正式投放市場。

可以說，新一代KX5通過顛覆性的前臉設(shè)計，加上激動人心的視覺沖擊力，配合語音識別，車輛主動控制等智能化服務(wù)，為消費者構(gòu)建出一個全新的產(chǎn)品形象來，它更成為明年東風(fēng)悅達起亞的關(guān)鍵車型。

國內(nèi)車市今年的整體情況不是很樂觀，在這種情況下，東風(fēng)悅達起亞并沒有放緩發(fā)展腳步，積極求變求心，力圖通過技術(shù)品質(zhì)上的不斷升級，在中國車市新一輪年輕化大潮中奮起直追。

除了新一代KX5，東風(fēng)悅達起亞還帶來了多款車型。其中還包括K5的升級之作K5 Pro。該車在延續(xù)“Design KIA”經(jīng)典造車理念的同時，更采用雙邊雙出的排氣管設(shè)計，將“優(yōu)雅”與“動感”完美融合。

當然，在新能源汽車領(lǐng)域，東風(fēng)悅達起亞也不愿意就此和機會擦肩而過。作為2018年新能源戰(zhàn)略的重要組成，KX3純電動的展出也表達出東風(fēng)悅達起亞在新能源市場的決心和信心。KX3純電動車集超長續(xù)航、領(lǐng)先安全、前衛(wèi)設(shè)計、智能科技、舒適配置等多項優(yōu)勢于一身，有望成為東風(fēng)悅達起亞的又一款戰(zhàn)略車型。

如今，在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)悅達起亞已擁有K5插電混動、華騏300E純電動、KX3純電動三款新能源汽車，根據(jù)東風(fēng)悅達起亞的2025NTF戰(zhàn)略規(guī)劃，到2022年將推出7款新能源汽車?？梢哉f，在新能源市場的布局，東風(fēng)悅達起亞同樣走在同行的前列。

除了產(chǎn)品上的積極布局，不斷構(gòu)建產(chǎn)品陣容，東風(fēng)悅達起亞在服務(wù)上的重視同樣優(yōu)于同行。在J.D. Power 發(fā)布的2018中國新車質(zhì)量研究（IQS）中，東風(fēng)悅達起亞蟬聯(lián)主流汽車品牌亞軍。

此外，在中國汽車行業(yè)用戶滿意度（CACSI））中，K2、KX CROSS、新一代智跑均在各自細分市場的綜合滿意度排行中位列第一，這說明了東風(fēng)悅達起亞的產(chǎn)品無論在權(quán)威評價還是在市場口碑方面都得到了廣泛的認可。

隨時代而進化的產(chǎn)品，不斷升級的服務(wù)，從這些背后，我們可以看出東風(fēng)悅達起亞在應(yīng)對中國市場變化而做出的努力。

作為曾經(jīng)中國車市上的一匹黑馬，東風(fēng)悅達起亞有過輝煌，也遇到挫折。但展望未來，靜下心思考，沉下來做事，這才是一個企業(yè)應(yīng)有的素質(zhì)。

2013年，東風(fēng)悅達起亞實現(xiàn)54.6萬臺的銷售佳績。2014年，銷量達到頂峰64.6萬輛。但隨后由于各種綜合因素的影響，東風(fēng)悅達起亞陷入發(fā)展停滯期。

2017年，因受國際大環(huán)境的影響，韓系車遭遇史上最強寒流，東風(fēng)悅達起亞全年累計銷量35.95萬輛，僅完成40萬年銷目標的89.87%。

所以，進入2018年，對于東風(fēng)悅達起亞是一個尤為特殊的年份。這一年，東風(fēng)悅達起亞進入中國市場已經(jīng)有16年歷史了。從一個襁褓中的嬰孩到花季少年，東風(fēng)悅達起亞經(jīng)歷了中國車市的繁榮，也經(jīng)歷了挫折。

如今，東風(fēng)悅達起亞在國內(nèi)市場完成了500萬產(chǎn)銷量的宏偉目標，這也使得其成為中國第9家達成500萬輛產(chǎn)銷規(guī)模的合資車企。

對于東風(fēng)悅達起亞來說，2018年是一個重要的里程碑，更是一個承上啟下的關(guān)鍵節(jié)點。在這個關(guān)鍵節(jié)點，東風(fēng)悅達起亞全新推出了新一代KX5車型，作為東風(fēng)悅達起亞的重點戰(zhàn)略車型，新一代KX5的產(chǎn)品表現(xiàn)是顛覆性的。

用東風(fēng)悅達起亞銷售本部副本部長葉磊的話說就是，KX5是一款集科技、顏值、空間于一體的中型SUV，它更成為東風(fēng)悅達起亞沖擊下一個500萬銷量目標的重要砝碼。

進入中國市場16年來，東風(fēng)悅達起亞持續(xù)引入起亞汽車全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)，并依靠本土化研發(fā)中心與現(xiàn)代化制造工廠為超過500萬中國消費者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

2018年以來，隨著中韓關(guān)系回暖，以及東風(fēng)悅達起亞有效的策略整治，企業(yè)市場表現(xiàn)已有了明顯起色。據(jù)官方最新公布的數(shù)據(jù)，東風(fēng)悅達起亞在10月共售出新車36002輛，環(huán)比增長16%；今年1-10月累計銷量達到278382輛，同比增長9.1%。自7月起，東風(fēng)悅達起亞已連續(xù)4個月逆市上揚保持銷量正向增長，在當下的車市里顯得尤為難得。

總之，一切正在向好的方向發(fā)展。而新一代KX5，則是東風(fēng)悅達起亞向好的關(guān)鍵車型，更是其重歸主流的希望所在！