邁凱倫P1 GTR最初的概念車(chē)亮相于2014年9月的美國(guó)圓石灘車(chē)展，正式發(fā)布于2015年3月的瑞士日內(nèi)瓦車(chē)展，這款車(chē)全球限量58臺(tái)，且只賣(mài)給已經(jīng)買(mǎi)了普通版邁凱倫P1的車(chē)主們，起步售價(jià)為200萬(wàn)美元，專(zhuān)門(mén)用于其賽道跑圈！

它不僅在P1的基礎(chǔ)上升級(jí)了動(dòng)力系統(tǒng)，還更換了一套全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件，這讓車(chē)子的性能表現(xiàn)更加強(qiáng)力。

P1 GTR比普通版車(chē)型的馬力提高了84馬力，達(dá)到1000 馬力，重量減少了50公斤，下壓力增加了10%，這就是為什么P1 GTR擁有巨大的固定尾翼。

不過(guò)邁凱倫官方并沒(méi)有披露這提高的馬力到底是來(lái)源于其3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還是其電機(jī)其實(shí)來(lái)源不重要，有極致的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)就夠了，這款車(chē)從靜止到100km/h的加速時(shí)間僅需2.8秒，最高時(shí)速超過(guò)360km/h。

由于定位賽車(chē)，P1 GTR無(wú)法登記注冊(cè)并上路行駛，無(wú)法上牌，主要是因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)是為專(zhuān)門(mén)為賽道準(zhǔn)備的，比如它的底盤(pán)比公路跑車(chē)更低，沒(méi)有后視鏡，沒(méi)有手剎等。

當(dāng)然凡事沒(méi)有絕對(duì)，英國(guó)一家名為“Lanzante”的公司就提供P1 GTR的公路化改裝服務(wù)，只要花上一筆錢(qián)，完全能夠讓P1 GTR掛牌上路。在第一批邁凱倫P1 GTR交付之后，這些富豪們立即開(kāi)始進(jìn)行符合上路條件的改裝工作。根據(jù)具體交付國(guó)家的不同，這家公司可以提供不同版本，以便符合不同國(guó)家的法規(guī)。

最近在海外超級(jí)跑車(chē)市場(chǎng)，出現(xiàn)了一輛相當(dāng)罕見(jiàn)的邁凱倫P1 GTR待售，截至目前僅僅行駛了230公里。這是唯一的58個(gè)P1 GTR被制造。

根據(jù)賣(mài)家介紹，這輛車(chē)的編號(hào)是#34，這是全球范圍內(nèi)唯一一臺(tái)依照法律法規(guī)進(jìn)行改造，并且可以注冊(cè)登記上路行駛的邁凱倫P1GTR。

這輛待售的P1 GTR外觀是標(biāo)志性的火山黃顏色，目前所在地位于英國(guó)。它之前的主人是著名的豪車(chē)收藏家：James Huntley。

賽道版改為合法上路版也是一項(xiàng)大工程，其第一件事就是抬高底盤(pán)，從而提高其通過(guò)性！原裝的賽車(chē)座椅被拆下，換上了普通座椅！

之后進(jìn)行排氣的改裝，一般賽車(chē)在路上行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大的噪音。

當(dāng)然，為了加裝車(chē)牌還必須改裝車(chē)輛尾部保險(xiǎn)杠，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面并沒(méi)有做調(diào)整，依然還是3.8升雙渦輪增壓V8引擎配電機(jī)的情況下。

通過(guò)之前的新聞了解到之前的改裝費(fèi)用在130萬(wàn)美元。而這輛邁凱倫P1 GTR包含增值稅的價(jià)格為282萬(wàn)英鎊（約合2430萬(wàn)人民幣），那么這么多年過(guò)去了，大家覺(jué)得現(xiàn)在這款車(chē)會(huì)以什么價(jià)格出售呢？