說到合資品牌MPV市場銷量和口碑表現(xiàn)比較好的，除了別克GL8以外，就屬本田奧德賽了。要說這兩位的競爭其實(shí)也不算激烈，GL8一向更偏商務(wù)角色，而奧德賽則統(tǒng)治家用MPV市場。但相比本田在MPV市場的表現(xiàn)，作為日系三杰的東風(fēng)日產(chǎn)就顯得有些薄弱了。最近，有消息稱東風(fēng)日產(chǎn)或?qū)⒁肴翸PV車型-Serena，該車作為日本市場年度暢銷MPV車型，無論是顏值或空間表現(xiàn)都十分的出色。據(jù)悉，新車最快明年上市，國產(chǎn)后的價格或與競爭對手本田奧德賽相仿。雖然目前尚不知新車具體的國產(chǎn)時間，但我們可以提前借著新款日版Serena來看看這款車的方方面面。

外觀上，新款Serena整體沿用了日產(chǎn)家族式的設(shè)計(jì)語言，前臉將日產(chǎn)家族的V-motion前格柵造型進(jìn)一步升華，并采用點(diǎn)陣式的鍍鉻裝飾，顯得十分大氣。兩側(cè)犀利的分體式大燈造型，內(nèi)部燈組錯落有致，點(diǎn)亮?xí)r炯炯有神。

車身側(cè)面，新款Serena是典型的日系MPV樣式，方方正正的設(shè)計(jì)為車內(nèi)提供了充足的乘坐空間， 但是它的車身高度略高于奧德賽和GL8等車型，整體給人的視覺效果有些偏瘦高。同時，懸浮式車頂、密輻式輪圈以及側(cè)滑門的設(shè)計(jì)等，都讓它看起來更有質(zhì)感。

車身尺寸方面，新款Serena的長寬高分別為4780/1745/1850mm，軸距為2865mm，符合商務(wù)MPV的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。

車尾造型同樣方正，豎向式尾燈尺寸很長，并且內(nèi)部進(jìn)行了熏黑設(shè)計(jì)，更符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美。而十分運(yùn)動的后包圍與前包圍形成了很好的呼應(yīng)，兩側(cè)尾燈被一條大尺寸鍍鉻裝飾相連接，搭配車頂寬大的擾流板，視覺效果十分出色，我個人感覺比奧德賽更好看。

內(nèi)飾部分，新款Serena的布局設(shè)計(jì)相對比較簡潔，數(shù)字儀表位于駕駛員前方比較靠前的位置，中控大屏幕下方帶有物理按鍵，整體上中規(guī)中矩，雖然無太多新意，但也挑不出什么毛病。新車的的方向盤造型和日產(chǎn)奇駿如出一轍，不過進(jìn)行了雙色拼接設(shè)計(jì)，搭配雙色運(yùn)動風(fēng)格座椅，看起來相當(dāng)?shù)臅r尚。

與大多數(shù)MPV一樣，新款Serena采用的是2+2+3的布局設(shè)計(jì)，第二排座椅可以完全向前放倒，第三排座椅也可以向兩側(cè)翻折，以此來獲得更強(qiáng)的裝載空間，這方面Serena沒有丟分，靈活性甚至比奧德賽還要強(qiáng)。

動力部分，新款Serena提供了燃油版和混動版多動動力系統(tǒng)，其中燃油版搭載的是一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。而混動版則搭載日產(chǎn)e-POWER混合動力系統(tǒng)，由一臺1.2L e-Power增程式發(fā)動機(jī)組成，部分車型還提供四驅(qū)版本。

綜上所述，新款Serena從外觀方面，比起合資的本田奧德賽，別克GL8絲毫不落下風(fēng)，在配置水平和空間表現(xiàn)力方面也比較出色。那么問題來了，如果Serena引入國內(nèi)您會買嗎？您認(rèn)為它賣多少錢合適呢？歡迎在評論區(qū)留言討論。