紅旗11月銷量突破2.5萬臺，同比增長100%，創(chuàng)下有史以來最高單月銷量記錄。

不僅跟自己比有進(jìn)步，跟大家比，那就更牛C了。

我們可以看到，跟國內(nèi)市場的二線豪華品牌相比，紅旗一舉反超凱迪拉克，成為國內(nèi)二線豪華霸主。

另一方面可以看到，如果12月銷量能維持當(dāng)下的勢頭，年前立下的年銷量超20萬臺的FLAG，也可以實現(xiàn)。

為什么紅旗能不聲不響間博得大家的歡心？紅旗的車值不值得買？小白分點說一下。

銷量有作弊嗎？

作為政府用車的御用品牌再加上自己又有相關(guān)的出行公司，紅旗的數(shù)據(jù)有沒有"作弊"，其實小白也這樣的疑問

其實不然，根據(jù)相關(guān)調(diào)查，紅旗個人用戶的占比高達(dá)95.7%，政府采購占比3.4%，出行客戶占比僅0.9%。

紅旗哪款車受歡迎？

目前紅旗在售產(chǎn)品有6款，包括紅旗H5、H7、H9三款轎車，以及紅旗HS5、HS7、E-HS3三款SUV。

其中，H5和HS5是紅旗的銷量支柱，兩款車在品牌中的銷量占比達(dá)到了87%，其中H5本月銷量達(dá)7000多輛，而HS5的銷量更是連續(xù)4個月銷量破萬。

可以看出來，紅旗旗下受歡迎的車型集中在入門車型。

那為啥紅旗的車型受歡迎？

民族情懷

民族情懷是小白認(rèn)為紅旗成功的最重要元素之一。

從一開始的CA770到現(xiàn)在的L9，相信紅旗之于大家心中都是中國汽車工業(yè)的圖騰位置，再加上之前紅旗一直經(jīng)營的官車形象，大家對紅旗的主觀印象中都有著對民族情懷的崇拜之情。

后來紅旗主力發(fā)展民用，這種民族情懷便一同延續(xù)過來，說到底這就和BBA是一樣的，品牌主觀價值的附加值。

品牌路線正確

設(shè)計是紅旗的爆發(fā)點。

設(shè)計口碑在HS5、HS7上開始積累。

要知道在一年前，這種鍍鉻大嘴設(shè)計也沒像現(xiàn)在一樣滿大街都是，其次HS7當(dāng)時一上來就不講武德的全系搭載3.0T V6發(fā)動機(jī)，再加上尺寸夠大。

3.0T V6+中大型SUV+紅旗，先不說好不好賣，起碼熱度起來了。

而設(shè)計口碑的爆發(fā)點在紅旗H9。

不可否認(rèn)的是，H9的設(shè)計真的有一些東西，這種莊嚴(yán)又流線的設(shè)計在以往的國產(chǎn)車中很難見到。

所以它的熱度有多爆就不多說了。

從另一個角度來看，這種設(shè)計口碑對于這個品牌來說，也是一種主觀情感加分點，用高端定位產(chǎn)品的口碑帶動整個品牌的品牌力，可以說H5和HS5是最大的受益者。

價格不貴

我們可以看到，作為二線豪華品牌，紅旗的入門價并不貴。

其中像H5的入門價才14萬，而全系標(biāo)配2.0T的HS5入門價才18萬出頭，就算凱迪拉克全身骨折也很難做到這種價格優(yōu)勢。

而且雖然價格便宜，這兩款車型的配置和設(shè)計也不差，還可以給你帶來豪華品牌的體驗。

那紅旗的車值得選嗎？

小白認(rèn)為最好可以等一等，但如果你真的想要，現(xiàn)在買也不是不行。

為什么呢？

首先小白不推薦的點就是穩(wěn)定性。

就拿目前紅旗賣得最好的兩款車型來看，我們可以看到兩款車型的穩(wěn)定性都并不理想，而且小白在同行做的長測報告中看到，特別是動力系統(tǒng)的硬件，可靠性有待商議。

不過紅旗現(xiàn)在提供了終身免費保修服務(wù)，即便你是買最入門的H5也可以享受得到。而且小白也看到不少車主的親身嘗試，修車換件包括工時費都的確是完全免費的，只是時間成本上的花費比較高。

這個態(tài)度就非常值得表揚，畢竟對于一個剛轉(zhuǎn)型的品牌來說，這些都是情有可原的，還需要給時間和空間給它。

從另外一個方面來看，合資的質(zhì)量就很好嗎？

小白最近公司里的某臺合資B級長測車就經(jīng)歷了提車第二天在高速上輪胎漏氣，去4S店一查是氣門嘴的裝配問題，簡直可以說是XX人命，而且在咱們相應(yīng)車型的車友群里也有好幾個車主發(fā)生了不同車輛硬件的品控問題。

而且要知道，這臺合資B級車可比H5貴多了。

所以你說合資的穩(wěn)定性會好很多？小白認(rèn)為也不至于。

所以回到主題，如果你最近想要一款豪華品牌車型，那小白認(rèn)為你可以繼續(xù)觀望一下紅旗，但如果你過年回家急需要一款可以撐面子的車，那紅旗也不是不可以選擇。

對了記得查一下回家附近有沒有紅旗的4S店，大過年出了問題沒處維修就慘了。