一般來說，在各種汽車聚會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，大家的焦點(diǎn)往往都是那些光彩奪目的展車，旁邊的停車場(chǎng)反而會(huì)被忽略。其實(shí)，那里同樣也有很多樂趣。

畢竟來參觀改裝車展的人多半也有著非同一般的座駕，他們需要來到現(xiàn)場(chǎng)尋找靈感。

這些車主一般沒有一整天的時(shí)間來參加活動(dòng)，或者自己的車輛還未完成，還有一些則是屬于沒那么熱衷展示自己的車輛。但我敢肯定，大部分人都會(huì)認(rèn)為停車場(chǎng)里的汽車并不比那些展車遜色。

所以，今天我想和你們分享一下前不久在富士展覽中心舉行Off Time Meeeeting改裝車展時(shí)的停車場(chǎng)，看看都有些怎樣的驚喜默默地來到了這里。

你們還能認(rèn)出這是一臺(tái)鈴木奧拓嗎，可惜這款小車早已在國(guó)內(nèi)銷聲匿跡。但在日本，它依然是一款十分熱門的改裝之選。

在日本的汽車聚會(huì)，你們總是會(huì)看到年長(zhǎng)的車迷出現(xiàn)在其中，不知道這臺(tái)干凈的Fairlady Z是否勾起了他年輕時(shí)的回憶。

有人喜歡寬體馬自達(dá)FD3S嗎？看起來這臺(tái)RX-7顯然經(jīng)過了一個(gè)徹底的改裝。

在這個(gè)停車場(chǎng)里，這臺(tái)本田Beat是我最喜歡的。實(shí)際上，我認(rèn)為日本的K-Car文化相當(dāng)引人入勝。

這臺(tái)特別的小車具有來自Cozy-Lights的完整套件，這是一個(gè)專業(yè)面向JDM微型車的改裝車間，憑借其功能與形式兼具的風(fēng)格在日本Beat圈子里享有很高的聲譽(yù)。前保險(xiǎn)杠比原廠可以降低約1公斤的重量。

這位車主還用復(fù)合材料的硬頂取代了原廠的軟頂，這就進(jìn)一步減輕了12公斤的質(zhì)量。加上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備箱蓋也是復(fù)合材料，并且其它部分也有輕量化的升級(jí)。如果說，這臺(tái)車現(xiàn)在只有700公斤的重量我也不會(huì)驚訝。

RAYS Volk Racing TE37可以毫無違和地匹配任何一款車，而這臺(tái)Beat安裝的15寸Sonic青銅鉆石黑的款式也不例外。輪輻的角度也為后面Wilwood的卡鉗提供了足夠的空隙。

內(nèi)飾則是經(jīng)典的Beat風(fēng)格。類似于摩托車的儀表盤已經(jīng)和原廠有所區(qū)別，這也暗示了動(dòng)力總成經(jīng)過了升級(jí)，也許656cc的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到10000轉(zhuǎn)/分鐘。增加的Defi儀表讓車主可以全面掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，碳纖維內(nèi)飾則給駕駛艙帶來更多的運(yùn)動(dòng)元素，并且沒有影響原始的魅力。

通過這臺(tái)小本田，我對(duì)這位車主也不禁產(chǎn)生了極大的興趣，未來我甚至希望能夠看到關(guān)于這臺(tái)車的完整信息。

怎么樣，“新十七”的讀者里有喜歡這些日本K-Car的嗎？

圖片及資料來源：

• Speedhunters