不管如何突圍，究其根本，消費者是一切價值創(chuàng)造的核心。目前的汽車市場已經(jīng)從前幾年的增量市場向存量市場轉(zhuǎn)移，如果在這個階段想要有所突破，就一定要把存量的客戶資源利用好。

歐尚汽車目前擁有近千萬的用戶，如何讓這些用戶活躍起來，打造“以客戶為主導”的汽車品牌，這是在目前這個市場是歐尚汽車努力的方向?；貧w到本質(zhì)，就是圍繞客戶的需求去打造產(chǎn)品，為中國“大家庭”提供駕駛舒適的品質(zhì)用車。

隨著整個社會的消費升級大趨勢，汽車領(lǐng)域的 “消費升級” 也正在快速發(fā)生，悄然而又迅速地重塑各個汽車細分市場，從價格敏感到品質(zhì)敏感，從追求稀缺到追求個性，從注重實用到注重體驗……打造完美契合消費者需求的產(chǎn)品越來越成為造車關(guān)鍵。

現(xiàn)在，隨著用車場景的多元化，單雙限號、緊急出行等狀況，使得雙車出行逐漸成為行業(yè)趨勢。但目前市場上的雙車出行方案或多或少存在一定缺陷。例如“燃油5座+燃油5座”，預(yù)算高、養(yǎng)護貴、還容易受到限購影響；“燃油7座+新能源5座”，不易停車、養(yǎng)護費用更高；“雙新能源”，經(jīng)濟性好但續(xù)航里程有限，不滿足遠程出行……

有沒有這樣一種組合，既能同時滿足大家庭集體出行、長途出行和日常城市代步、分散出行需求，還不受城市限購影響、不花太多預(yù)算、不需要太費錢養(yǎng)護?

從用車的需求性、經(jīng)濟性和購車選擇綜合來看，能同時滿足“燃油車+新能源車”和“7座車+2座車”需求的組合才是雙車出行的最佳解決方案。

圍繞這樣一批用戶，歐尚汽車推出了“15萬級雙車出行解決方案”。因為在2017年買車的用戶中，12-15萬和15-20萬區(qū)間的用戶占比達到了16.5%和18.1%。所以，在今年廣州車展上，歐尚汽車推出了“COSMOS（科尚）+尼歐II”兩款組合拳車型，預(yù)售價分別是9.98萬-14.28萬元和補貼后4.48-5.68萬元。

如果買MPV不是為了空間和舒適，那將毫無意義。COSMOS（科尚）擁有4840/1860/1890mm的車身尺寸，軸距達到2820mm，同時還擁有媲美SUV的180mm離地間隙。車身內(nèi)飾采用游艇式座艙設(shè)計，2+2+3座椅布局全部運用了包裹式超纖皮質(zhì)座椅，除此之外，車內(nèi)大量運用菱形條紋及縫線等設(shè)計元素。所配備的雙開電動側(cè)滑門這是同級獨有，需要用手在門把手上輕輕向外一提，門就會自動滑開，再通過車門內(nèi)把手的開關(guān)按鈕就能直接關(guān)門。

在配置方面，科尚也算是很用心，不僅有傳統(tǒng)的類似無線充電、感應(yīng)雨刷、360°影像、車載互聯(lián)等系統(tǒng)，而且它還能實現(xiàn)各種社交作用，獨有的歐尚車信系統(tǒng)具備發(fā)現(xiàn)、會話、排行榜、通訊錄等內(nèi)容，可以實現(xiàn)位置共享、尋找附近的車友、建立群聊、語音紅包、地圖紅包、添加個人標簽、查找好友等社交功能。

搭載的是長安自主研發(fā)的那臺1.5T發(fā)動機，最大功率115KW，最大扭矩210Nm，匹配6MT/7DCT變速箱。保養(yǎng)周期為7500KM，用車成本會降低不少。

而對于尼歐II這種代步車型，雖然麻雀雖小，但是五臟俱全。續(xù)航里程可達到205km，慢充需要6-8小時，快充30分鐘可以完成80%充電。車子雖小，但尼歐II最高時速可達到100Km/h，同時還具備防溜坡功能以及ABS的精細化調(diào)校。得益于高效率的三元鋰電池搭載，平均百公里油耗不到10度電，相當于1公里不足6分錢，年用車成本僅為燃油車的17%。

目前市場上這樣的雙車價格基本在20萬以上，而歐尚汽車現(xiàn)在拉低了這個入門標準，更多的滿足普通消費者。

據(jù)悉，歐尚汽車于2018-2022年計劃投放6-8款“云鷹標”全新車型，將重點基于“云鷹標”品牌投放產(chǎn)品，重點布局SUV、MPV和新能源產(chǎn)品。在SUV領(lǐng)域，歐尚將以每年兩款的速度投放市場，其中今年9月上市的全新7座中型SUV——歐尚COS1°(科賽)會在2022年完成中期改款。