在上月底閉幕的廣州車展上，增加“威尼斯藍(lán)”新車色的2021款?yuàn)W德賽銳·混動(dòng)正式亮相，帶來更多年輕化基因，成為車展閃亮的焦點(diǎn)。自從2002由廣汽本田引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)后，奧德賽已歷經(jīng)四代，憑借著在設(shè)計(jì)上、功能性和駕乘感等方面不斷升級(jí)，一直處于高端MPV品質(zhì)前沿，在國(guó)內(nèi)已收獲超過60萬用戶。

隨著搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的奧德賽銳·混動(dòng)推出，再次掀起高端MPV領(lǐng)域新的技術(shù)革命，也進(jìn)一步提升實(shí)力上領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。奧德賽銳·混動(dòng)助力越來越多重家庭、愛生活的消費(fèi)者，開啟高品質(zhì)的出行生活。

不變“顧家”標(biāo)簽

在奧德賽出現(xiàn)之前，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)兩級(jí)分化明顯。一面是主打商務(wù)接待，另一面是客貨兩用。MPV真正走入家用，被精英用戶關(guān)注和認(rèn)可，奧德賽功不可沒。實(shí)際上從第二代奧德賽引進(jìn)國(guó)內(nèi)開始，家用的比例就非常高。奧德賽真正實(shí)現(xiàn)將車主和家庭之間關(guān)系，通過出行緊密結(jié)合起來，在出行中凸顯出對(duì)家庭成員的關(guān)愛。

相比其他MPV車型，奧德賽不僅有著MPV的舒適，同時(shí)更有著駕乘者的實(shí)用的便利。在很多時(shí)候，奧德賽能將精英用戶對(duì)于MPV的需求，真正落到實(shí)際。比如奧德賽銳·混動(dòng)采用2+2+3的車內(nèi)布局，雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門，成為高端MPV新標(biāo)準(zhǔn)的締造者，而奧德賽也一直處于行業(yè)引領(lǐng)者，這也讓奧德賽對(duì)于精英用戶有著特別的吸引力。

在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在許多奧德賽銳·混動(dòng)車主，在購(gòu)買車型時(shí)同時(shí)備選還有豪華品牌SUV和轎車，但是奧德賽銳·混動(dòng)車內(nèi)大空間、乘坐舒適性是其他車型無法比擬的。對(duì)家人的關(guān)愛，總會(huì)在奧德賽上找到共鳴。因此奧德賽一直是顧家的精英用戶首選，而“顧家”也成為奧德賽車主的顯著特征。

依然是無所不能

每一個(gè)人都希望在家人面前，自己是無所不能。家人們每一個(gè)要求，都能實(shí)現(xiàn)和滿足。而對(duì)于承載家人出行的奧德賽而言，也承擔(dān)著“滿足眾多需求”這一角色。而這需要核心實(shí)力作為支撐，也將其他僅有“配置堆砌”高端MPV，遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面。

作為“技術(shù)控”本田最新力作，奧德賽銳·混動(dòng)抓住空間與動(dòng)力，這兩個(gè)MPV駕乘者關(guān)注的核心需求，不僅在有限的車型尺寸內(nèi)，打造出車內(nèi)每個(gè)人都寬裕的越級(jí)駕乘空間以及靈活豐富的儲(chǔ)物空間；而且在動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性均業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，展現(xiàn)“魚與熊掌”兼得的過人實(shí)力。而這正是得益于奧德賽銳·混動(dòng)搭載的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的巧妙設(shè)計(jì)。

這套混動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)在于起步和低速時(shí)采用電力驅(qū)動(dòng)，此時(shí)不僅保證加速平順，而且可以實(shí)現(xiàn)媲美3.0L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)加速能力；而發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后，迅速越過高油耗的低轉(zhuǎn)速區(qū)間，直接進(jìn)入到低油耗的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)數(shù)，在此過程中發(fā)動(dòng)機(jī)完成為電池充電到直接驅(qū)動(dòng)的角色轉(zhuǎn)變，讓車輛在高速行駛時(shí)，依然保持燃油車的駕駛樂趣。

因而i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)不僅讓奧德賽銳·混動(dòng)同時(shí)擁有電動(dòng)車與燃油車雙重優(yōu)勢(shì)組合，而且高效的系統(tǒng)運(yùn)行讓車輛百公里油耗僅5.8L，在同級(jí)車型中具有壓倒性優(yōu)勢(shì)。這些優(yōu)勢(shì)反映到實(shí)際駕乘體驗(yàn)中，是車輛起步加速時(shí)車內(nèi)平穩(wěn)和安靜，和一箱油能行駛900km的舒心。

仍然是無微不至

當(dāng)目前高端MPV車型，都采用“頭等艙”式第二排配置、高檔真皮座椅以及豪華影音配置，但是最終吸引消費(fèi)者購(gòu)買的的核心點(diǎn)，除了之前提到的空間和動(dòng)力，還有細(xì)節(jié)上的體驗(yàn)。從一拉開奧德賽銳·混動(dòng)的車門開始，就是感受車型對(duì)于駕乘者細(xì)致關(guān)懷，以及在出行過程中，對(duì)駕乘者服務(wù)的連貫性與完整性。

“魔術(shù)感應(yīng)門”設(shè)計(jì)和超低地臺(tái)，對(duì)于孩子和老年人都更加友好；在照顧第二排乘客的同時(shí)，第三排乘客同樣被細(xì)心照顧，擁有獨(dú)立出風(fēng)口和杯架，一家人在車內(nèi)其樂融融；第三排座椅不僅可以比例放倒，而且還可以完全折疊起來，呈現(xiàn)出平整的后備廂空間；甚至還可以翻過來，營(yíng)造在野外露營(yíng)時(shí)的創(chuàng)意。車輛良好的靜謐性，既烘托車內(nèi)的歡聲笑語，也保證隨時(shí)小憩。

在車輛行駛過程中，不僅有看的見的疾馳，還有看不見的守護(hù)。搭載的Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)，依靠車輛前部的雷達(dá)與攝像頭實(shí)時(shí)偵測(cè)車輛及周邊狀態(tài)，不僅能對(duì)潛在的事故風(fēng)險(xiǎn)提前預(yù)警，還能進(jìn)行車輛跟隨等輔助駕駛。因此無論是智能性還是實(shí)用性，奧德賽銳·混動(dòng)都是同級(jí)領(lǐng)先，真正實(shí)現(xiàn)少擔(dān)心少麻煩，多開心多享受。

奧德賽銳·混動(dòng)已經(jīng)在高端MPV市場(chǎng)刮起“新風(fēng)”，累計(jì)銷量快速突破5萬輛，獲得銷量與口碑雙豐收。而一款好的車型，同樣經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。奧德賽一直處于MPV保值率前茅，在J.D Power最新頒發(fā)的《2020中國(guó)汽車保值率風(fēng)云榜》紫檀獎(jiǎng)中，奧德賽獲得MPV保值率第二名。2021款?yuàn)W德賽銳·混動(dòng)在個(gè)性化與年輕化更進(jìn)一步，仍將成為愛家人、愛生活、愛拼搏的精英家庭用戶首選。