原創(chuàng)：《標(biāo)配9AT+全時(shí)四驅(qū)，軸距接近3米，比奧迪Q5L豪華，近40萬起要大賣》。

今年8月份的時(shí)候奧迪Q5L上市了2.0T低功率版本車型，共計(jì)兩款，指導(dǎo)價(jià)38.78萬元-41.58萬元。隨后9月份時(shí)，全新寶馬X3（21款）上市了，新車同樣推出了2.0T高低功率版本車型，共計(jì)五款，指導(dǎo)價(jià)38.98萬元-47.98萬元。而在11月7號(hào)，全新奔馳GLC（21款）也上市了，新車共計(jì)五款車型，指導(dǎo)價(jià)39.78萬元-58.78萬元，至此三款同級(jí)BBA基本處在了最新形態(tài)，其中奔馳GLC對(duì)舒適性和整車NVH方面進(jìn)行了優(yōu)化提升。

隨著BBA都實(shí)現(xiàn)了入門車的投放，好處就是有更多人能夠開上奧迪寶馬奔馳，但隨之出現(xiàn)的問題就是，似乎拉低了整個(gè)品牌豪華品質(zhì)感，總給人一種BBA也不過如此的感覺（其實(shí)也有追求年輕化，丟失部分經(jīng)典的原因），而這次奔馳GLC優(yōu)化提升，在這個(gè)問題上我覺得還有有所改變的。

外觀方面，全新奔馳GLC算是三款車型中最耐看的一款車，前臉有雙杠式中網(wǎng)和繁星式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，下方也有寬大鍍鉻飾條裝飾，搭配的是幾何多光束大燈，再加上碩大三叉星車標(biāo)，整車氣質(zhì)油然而生。

側(cè)身和車尾很有奔馳味道，西裝大佬，辨識(shí)度很高，超有質(zhì)感的尾燈也比較碩大，同時(shí)車尾設(shè)有雙邊排氣，增加了寬大鍍鉻飾條裝飾，提升年輕化。此外，還提供了AMG車身風(fēng)格組件，兩側(cè)有固定式腳踏板，腰線與頭尾線條貫通，一體感強(qiáng)。車身尺寸方面，21款奔馳GLC長寬高達(dá)到了4764/1898/1642mm，軸距為2973mm，其中除了車高之外，其它數(shù)據(jù)都超越了21款寶馬X3，尤其是軸距更是接近3米，優(yōu)勢十分明顯。

內(nèi)飾部分，奧迪主科技、寶馬主操控、奔馳則主豪華，在內(nèi)飾部分體現(xiàn)尤為明顯，而且奔馳GLC中控懸浮配備一塊10.25英寸超高清顯示中控屏，配上12.3英寸全液晶儀表盤，科技感還是很強(qiáng)的，大屏同時(shí)支持CarPLay和CarLife兩種功能，搭載了MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，支持觸控和語音操控，360度全景影像畫質(zhì)十分清晰。

車內(nèi)用料表現(xiàn)一般，只有頂配車型還是真皮座椅，其余車型均為仿皮，多功能方向盤全系真皮包裹，全系均配備分體式電動(dòng)天窗。配置方面，21款奔馳GLC全系配備7個(gè)安全氣囊、胎壓監(jiān)測、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、疲勞駕駛監(jiān)測、倒車影像、懸架軟硬調(diào)節(jié)、LED大燈、全車無鑰匙進(jìn)入、前排座椅加熱、電動(dòng)后備箱等諸多配置，HUD抬頭顯示系統(tǒng)、后排座椅加熱、前排手機(jī)無線充電功能等為選裝，高配車型才支持360°全景影像、固定車側(cè)腳踏板、內(nèi)置行車記錄儀等配置。

除整車車內(nèi)NVH性能得到提升外，新款還對(duì)后排座椅坐墊增加了30mm，折疊式杯架增加了扶手的舒適度，并加長的中央扶手箱提升儲(chǔ)物格空間，極大提升了后排乘坐舒適性。后排座椅還支持4/2/4比例放倒，平整度較好，空間功能拓展性不錯(cuò)，后備箱設(shè)計(jì)規(guī)整。

動(dòng)力方面，21款奔馳GLC也有2.0T高低功率之分，最大輸出145KW（197Ps）和190KW（258Ps），峰值扭矩為320Nm和370Nm，與之標(biāo)配9AT+全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方8.4s和6.9s破百，工信部綜合油耗8.1L，滿足國六排放，并提供三年不限公里整車質(zhì)保。

21款奔馳GLC外觀耐看，內(nèi)飾豪華，NVH和舒適性進(jìn)一步提升，動(dòng)力配備雙雙高于寶馬和奧迪車型，截止10月份累計(jì)銷量超13萬臺(tái)，新車上市之后，必然是會(huì)助力該車型銷量的。因此，對(duì)于全新奔馳GLC，車友們滿意嗎？

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