廣州國(guó)際車(chē)展開(kāi)始的前一天晚上，雪佛蘭就帶來(lái)了“夢(mèng)創(chuàng)?新里程”品牌之夜。昨天咱們說(shuō)了各家車(chē)企都在謀求變化，而參加完雪佛蘭的發(fā)布會(huì)之后，我們李楊老師最大的感受就是一切都在追求年輕化、運(yùn)動(dòng)化。

全球首發(fā)的先導(dǎo)概念版SUV FNR-CarryAll讓人眼前一亮，F(xiàn)NR-CarryAll的命名靈感源自雪佛蘭1935年第一款SUV——Chevrolet Suburban Carryall，用CarryAll命名體現(xiàn)其強(qiáng)大的裝載能力，能裝下一切。在車(chē)身尺寸方面的確不含糊，車(chē)長(zhǎng)5米，軸距超過(guò)2.8米，應(yīng)該屬于中大型的SUV的范疇。同時(shí)這款車(chē)又以自家的跑車(chē)科邁羅Camaro為設(shè)計(jì)靈感，在SUV上加入了更多的運(yùn)動(dòng)元素，凌厲的前臉、造型獨(dú)特的反光鏡、盾形跑車(chē)引擎蓋，22吋輪轂和Brembo剎車(chē)卡鉗以及時(shí)下流行的整車(chē)黑化效果。想看這款車(chē)的朋友可以到我們的公號(hào)“河馬推車(chē)”里看看。

李老師現(xiàn)場(chǎng)拍攝的 FNR-CarryAll

李楊老師特意跟我說(shuō)，這款概念車(chē)讓他很滿(mǎn)意，但量產(chǎn)之后到底會(huì)是什么樣還得拭目以待。

除了FNR-CarryAll，全新緊湊型轎車(chē)Monza，新款邁銳寶XL以及科爾維特C7.R Redline也在當(dāng)晚亮相。

全新緊湊型轎車(chē)Monza

科爾維特C7.R Redline也在品牌之夜亮相有點(diǎn)出乎意料，可以說(shuō)這是一款為賽道而生的跑車(chē)。它搭載5.5升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率492匹馬力，車(chē)身還使用了高強(qiáng)度的液壓成型鋁制框架，搭配碳纖維材質(zhì)打造的輕量化空氣動(dòng)力學(xué)套件，這輛車(chē)將會(huì)參加2018WEC世界耐力錦標(biāo)賽上海6小時(shí)賽。在大排量發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸消失的年代，車(chē)迷朋友得抓緊享受這些存世不多的人類(lèi)工程學(xué)的精髓了。

雪佛蘭傳奇超跑 科爾維特C7.R Redline

當(dāng)晚亮相的邁銳寶XL應(yīng)該是重中之重，畢竟這是一款要在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)拼殺的主力車(chē)型。外觀(guān)上采用了轎跑的理念，尺寸更大的分體式前格柵、尾部采用了全新的尾燈設(shè)計(jì)。車(chē)輛內(nèi)部則是雪佛蘭經(jīng)典的飛翼式雙座艙，加上現(xiàn)在力推的Redline設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。

動(dòng)力方面，邁銳寶XL將搭載1.3T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可根據(jù)實(shí)際駕駛情況在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“兩缸暢行”三種工作模式間智能切換。有人會(huì)說(shuō)，這會(huì)不會(huì)影響駕駛感受，從此前駕駛其他搭載類(lèi)似閉缸技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型來(lái)看，實(shí)際的駕駛感受應(yīng)該可以放心。

雪佛蘭中高級(jí)旗艦轎車(chē) 邁銳寶XL

智能配置上，將為全新邁銳寶XL車(chē)主提供每年24G的“OnStar安吉星車(chē)聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)，同時(shí)，智聯(lián)系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，能第一時(shí)間檢測(cè)并提供系統(tǒng)和軟件在線(xiàn)升級(jí)服務(wù)，這點(diǎn)是在傳統(tǒng)車(chē)企中，做的比較好的。

雪佛蘭中高級(jí)旗艦轎車(chē) 邁銳寶XL 內(nèi)飾