電動尾門這個配置，即便是新手想必也略知一二。試想一下這個場景——掃貨歸來，別人用手使勁“摳”開尾門時，你只需要輕輕按一下鑰匙就搞定…實乃裝X利器也。

有些更高級一點的電動尾門還帶有感應(yīng)功能（俗稱“一腳踢”），裝X指數(shù)爆棚。這么Diao的裝備在合資SUV上動輒二十大幾萬起才有，跟下面這幾款中國品牌SUV比起來簡直弱爆了。

磚叔點評：北汽幻速S6有兩個方面最吸引人，一是外觀漂亮，沒有什么特別明顯的模仿痕跡。二是超大的空間，2700mm的軸距，接近4.7m的車長確實給力?；盟賁6全系搭載1.5T發(fā)動機，并且是自主品牌中少有的配備CVT變速器的車型，只是北汽在做工方面還有比較大的進步空間。其頂配版本配有電動尾門。

磚叔點評：東南汽車在推出DX7之前，確實沒啥拿得出手的車型，所以，DX7在某種意義上算的上是東南的“續(xù)命之作”。其整車設(shè)計出自賓尼法利納，外觀內(nèi)飾看上去都比較高大上，但要說行駛質(zhì)感啥的就差點意思了。在1.5T尊貴型與2.0T旗艦型上配有電動尾門。

磚叔點評：奇瑞是中國品牌里少有的具備正向研發(fā)能力的企業(yè)，加之擁有多年SUV制造經(jīng)驗，所以瑞虎7的整體品質(zhì)是比較高的。作為家族旗艦，瑞虎7在設(shè)計上小有突破，展現(xiàn)了一種全新的風(fēng)格，動力總成與底盤的調(diào)教也相當(dāng)不錯。該車帶有電動尾門的車款只有1.5T頂配版。

磚叔點評：榮威RX5已然成為國產(chǎn)SUV的代表作之一，整體的設(shè)計水準(zhǔn)與做工表現(xiàn)都與合資車不相上下，動力總成的匹配成熟度與動力表現(xiàn)也可圈可點。該車帶有電動尾門的車款有2.0T頂配和次頂配版本（1.5T頂配版可選裝）。

磚叔點評：T600運動版的“運動”二字主要體現(xiàn)在外觀與內(nèi)飾設(shè)計上，雖然“集百家之長”，但最終出來的效果也還算可以，其余動力底盤啥的都與T600一樣。T600運動版的電動尾門帶有感應(yīng)功能，配備的車款也比較多，此外，在眾泰SR9等車型上也都有配備。（PS：漢騰X7上也有…）

磚叔點評：納智捷的車，一向主打科技與動力，優(yōu)6配備的1.8T、2.0T兩款發(fā)動機參數(shù)都比較亮眼，當(dāng)然，與之而來的高油耗也讓眾車主叫苦不迭。該車的科技配置方面確實豐富，但其中“中看不中用”的項目不在少數(shù)。1.8T頂配與2.0T車型均配有電動尾門，該車的性價比不高。

磚叔點評：觀致5是觀致旗下最“正統(tǒng)”的一款SUV，定價方面要比之前的觀致3接地氣了一些，但隨之而來的是，品質(zhì)也有所下降，沒有達到觀致3的高水準(zhǔn)。但即便如此，觀致5的整車品質(zhì)也還是要優(yōu)于不少其他中國品牌的，只是保值率堪憂，其自動擋的三個高配版本均配有自動尾門。