在今年的廣州車(chē)展上，一汽豐田像是開(kāi)了掛一樣，一口氣帶來(lái)了四款新車(chē)型——一汽豐田AVALON亞洲龍、新一代卡羅拉、卡羅拉PHEV以及奕澤IZOA天窗版。其中，新一代卡羅拉進(jìn)行的更是全球首發(fā)。

一汽豐田奕澤IZOA天窗版

發(fā)布新產(chǎn)品之多，讓一汽豐田的展臺(tái)成為了這屆廣州車(chē)展上人氣最高的展臺(tái)之一?？梢哉f(shuō)，本屆廣州車(chē)展上，群眾必吃的重磅的“瓜”，大部分都是一汽豐田給的。

對(duì)于“亞洲龍”這個(gè)名字，或許很多中國(guó)消費(fèi)者并不會(huì)感到陌生。因?yàn)椋?0多年前，亞洲龍就曾以進(jìn)口的方式在中國(guó)銷(xiāo)售過(guò)一段時(shí)間，只可惜這款為美國(guó)市場(chǎng)而生的轎車(chē)，并沒(méi)有得到中國(guó)人的青睞，因此最后只能黯然退出中國(guó)市場(chǎng)，成為老一輩人口中的一個(gè)“傳說(shuō)”。

但是，如今的中國(guó)市場(chǎng)不同了。隨著人們生活水平的提高，消費(fèi)也在不斷升級(jí)，中國(guó)消費(fèi)者越來(lái)越懂得享受。更高端、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，越來(lái)越受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的追捧。

豐田第一代AVALON

乘著這股勢(shì)頭，在繼9月底宣布AVALON將以國(guó)產(chǎn)形式在華銷(xiāo)售的消息后，11月15日，趕在廣州車(chē)展開(kāi)幕前夕，一汽豐田確認(rèn)AVALON的中文名字為被人們所熟悉的“亞洲龍”，并進(jìn)行了國(guó)內(nèi)首次亮相和正式宣布開(kāi)啟預(yù)售，而正式上市時(shí)間則要到2019年3月份。

此次重返中國(guó)市場(chǎng)的亞洲龍為第五代車(chē)型，基于TNGA架構(gòu)打造。在外觀上，國(guó)產(chǎn)亞洲龍與海外版本并無(wú)區(qū)別，前臉部分大面積進(jìn)氣格柵與現(xiàn)款凱美瑞的橫幅條形格柵有相似之處，霸氣十足。

得益于豐田TNGA架構(gòu)的造車(chē)哲學(xué)，亞洲龍的車(chē)身將會(huì)呈現(xiàn)更加低矮的姿態(tài)，A柱的傾角更大，車(chē)身線條趨于平緩，車(chē)身整體線條流暢修長(zhǎng)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.27cd。

尺寸方面，據(jù)悉國(guó)產(chǎn)版亞洲龍沒(méi)有對(duì)車(chē)身進(jìn)行加長(zhǎng)。作為參考，海外版亞洲龍的長(zhǎng)寬高分別為4980/1850/1440mm，軸距2870mm。

內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了豐田全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在細(xì)節(jié)處理上，也盡顯了亞洲龍自誕生以來(lái)的舒適高端的產(chǎn)品定位——車(chē)椅全部真皮包裹，還附有精致的花紋；

更低更薄的儀表臺(tái)和全景天窗，將帶來(lái)更寬闊的視野空間；甚至在門(mén)飾板中，都用上了雅馬哈制作吉他所用實(shí)木和衍縫布設(shè)計(jì)；14個(gè)JBL音響立體環(huán)繞，結(jié)合出色的車(chē)內(nèi)靜音效果，為用戶帶來(lái)極致的聽(tīng)覺(jué)享受。

此外，亞洲龍不僅改進(jìn)了儀表臺(tái)的尺寸 ，將其變薄變低，以給前排駕駛員更好的視覺(jué)體驗(yàn)，而且優(yōu)化了儀表臺(tái)的界面，實(shí)現(xiàn)了三屏（10英寸 的HUD平視顯示器、7英寸的儀表盤(pán)、9英寸顯示屏）互動(dòng)。

駕駛員只需用最低的視線移動(dòng)，就能完成對(duì)車(chē)輛的全方位感知，或許就正如亞洲龍首席工程師勝又正人所說(shuō)的那樣，“讓駕駛員坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，就有想要馳騁的快感”，這正是AVALON的追求。

在安全性能方面，亞洲龍也下足了功夫。除了上述提到的保證車(chē)輛穩(wěn)定性的系列配置之外，AVALON還有雙環(huán)狀的車(chē)體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，以及數(shù)量高達(dá)10個(gè)的空氣囊 ，同時(shí)也搭載了PVM（全景監(jiān)控系統(tǒng)） 、BSM（并線盲點(diǎn)監(jiān)視器）、RCTA（倒車(chē)側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)）等各項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)，以確保車(chē)輛行駛中的安全。

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)版將會(huì)先行提供2.5L和2.5L雙擎兩種動(dòng)力，而2.0L版本車(chē)型會(huì)稍后推出。其中，2.5L車(chē)型的最大功率為154kW（209Ps），最大扭矩250Nm，熱效率達(dá)41%。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，燃油版車(chē)型匹配8速手自一體變速箱，百公里油耗為6.2L；雙擎版則搭載ECVT變速器，百公里油耗低至4.3L。

作為T(mén)NGA架構(gòu)下的在華旗艦車(chē)型，也是一汽豐田的新旗艦車(chē)型，憑借出色的產(chǎn)品力，亞洲龍多年后重返中國(guó)市場(chǎng)，或許正如一汽豐田總經(jīng)理田青久所說(shuō)，亞洲龍不是后來(lái)居上，而是王者歸來(lái)。如果上市后定價(jià)合適，將有望再度掀起中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的一波新高潮。

在一汽豐田展臺(tái)上，除了AVALON亞洲龍，作全球首秀的新一代卡羅拉，也是此次車(chē)展上全場(chǎng)最重磅的車(chē)型之一。

新一代卡羅拉將于明年春季正式上市

截至目前為止，卡羅拉已經(jīng)走過(guò)了52年的歲月，迎來(lái)了第12代車(chē)型，全球累計(jì)銷(xiāo)量突破4600萬(wàn)臺(tái)的“全球車(chē)”，卡羅拉已在世界范圍內(nèi)享負(fù)盛名，擁有“全球第一家轎”的美譽(yù)。

在中國(guó)，從當(dāng)年的“花冠”，到今天的卡羅拉，入華十余載，這款車(chē)承載了幾代國(guó)人的集體回憶，更成為豐田在中國(guó)家喻戶曉的一個(gè)金漆招牌。選擇在今年廣州車(chē)展進(jìn)行全球首發(fā)，也足夠體現(xiàn)豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。

目前，豐田在華銷(xiāo)售的所有車(chē)型，都在逐一進(jìn)入TNGA化的軌道，新一代卡羅拉自然不會(huì)例外。在外觀上， 新一代卡羅拉和此前TNGA架構(gòu)下的豐田車(chē)型一樣，一改過(guò)往中庸平凡的外觀，變得越發(fā)激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)。

雖然官方目前并沒(méi)有透露太多新一代卡羅拉的具體信息，不過(guò)在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，新一代卡羅拉中控臺(tái)上配備的12.1寸大尺寸觸控屏，以及在新一代卡羅拉上首次搭載的豐田智行安全系統(tǒng)，包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)和自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，都成為了卡羅拉此次換代的亮點(diǎn)。

得益于TNGA架構(gòu)，新一代卡羅拉在動(dòng)力方面也得到了顯著提升。比如，新一代車(chē)型將繼續(xù)搭載的1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)，將提供比原來(lái)加速響應(yīng)更快的駕駛感受。

在接受采訪時(shí)，田青久也跟在場(chǎng)媒體分享道，“在TNGA架構(gòu)上做全新卡羅拉，我們有這三個(gè)方面的提升。第一，從研發(fā)開(kāi)始，我們就使它的整個(gè)設(shè)計(jì)理念達(dá)到最先進(jìn)。第二，在生產(chǎn)機(jī)制上，從生產(chǎn)的制造、品質(zhì)方面都保證它全新的水準(zhǔn)、先進(jìn)性，同時(shí)車(chē)輛是以人為本，我們圍繞著“駕駛艙”這個(gè)為中心，在提升它的操控性能方面入手。第三方面，從它的動(dòng)力性、燃油的經(jīng)濟(jì)性、車(chē)身的剛性等等各方面都做了一個(gè)全面的提升。應(yīng)該說(shuō)全新一代的卡羅拉投放到中國(guó)市場(chǎng)之后，它這種顛覆性地創(chuàng)新能夠更加贏得消費(fèi)者的喜愛(ài)。”

而從目前TNGA架構(gòu)車(chē)型，比如凱美瑞、奕澤、C-HR等車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)和用戶反饋看來(lái)，基于TNGA架構(gòu)下打造的新一代卡羅拉，在明年春季上市之后，也一定能取得令人滿意的成績(jī)，繼續(xù)延續(xù)并擴(kuò)大“國(guó)民第一家轎”的影響力。

寫(xiě)在最后

在今年9月，一汽豐田迎來(lái)了15周年的歷史時(shí)刻，并發(fā)布了“致真 至極”的全新口號(hào)。為將這一愿景實(shí)現(xiàn)，一汽豐田除了不斷為中國(guó)消費(fèi)者奉上更優(yōu)質(zhì)、更優(yōu)惠的新產(chǎn)品以外，還將更加注重用產(chǎn)品、用質(zhì)量、用售后服務(wù)真實(shí)地與消費(fèi)者對(duì)話。

豐田在華首款PHEV車(chē)型——卡羅拉雙擎E+將于明年上市

2018年1-10月，一汽豐田合計(jì)銷(xiāo)售595,498臺(tái)，已完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的85.7%，前年比101%，在中國(guó)車(chē)市整體增速放緩的當(dāng)下，完美實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)?；诋?dāng)前的銷(xiāo)量成績(jī)，一汽豐田對(duì)達(dá)成今年69.5萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)售目標(biāo)充滿信心，并有望超越71.5萬(wàn)輛的挑戰(zhàn)目標(biāo)。相信隨著多款重磅車(chē)型的陸續(xù)到來(lái)，已有堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的一汽豐田將更有信心在未來(lái)不明朗的市道中站穩(wěn)腳跟，逆風(fēng)向上。

文 | 鹿由器

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。)

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法律顧問(wèn)：廣東格林律師事務(wù)所李國(guó)勇律師