2020年已接近尾聲?；仡櫧衲甑膰鴥?nèi)車市，自下半年疫情得到控制以來，很多外企都將自家最新的產(chǎn)品放中國地區(qū)首發(fā)亮相，自主品牌也不甘示弱，推出了不少親民且高品質(zhì)的全新產(chǎn)品，觀眾也因此能在各大車展上一飽眼福。

在本屆廣州車展上，哈弗初戀正式開啟預售，新車推出大一版至大四版共四款車型，預售價區(qū)間為8.90-11.50萬元，首批預訂用戶還可獲得“敢愛五重禮包”?？梢钥吹剑^哈弗大狗、歐拉“貓家族”之后，長城再次依靠命名來吸引年輕人的注意。而事實上也有不少成效，無論是北京車展的首秀，還是廣州車展的預售，哈弗初戀展車始終被強勢圍觀，可以說“未上市先火爆”。

根據(jù)“初戀”這個命名不難猜測到，哈弗初戀的主力人群是剛步入社會的年輕消費者。雖然說10萬左右的價格確實能滿足很多年輕消費者的預算，但綜合能力是否能滿足他們的需求呢？會不會只是“虛有其名”呢？

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精致感突出，第一眼看到初戀時的怦然心動

轱轆哥發(fā)現(xiàn)，近幾年的全新產(chǎn)品都主打年輕化方向，以吸引年輕消費者。但對于大部分年輕人來說，其實沒必要采用很多凌厲的線條來吸引他們，簡單的精致感就足夠了。

哈弗初戀的第一印象，恰好是精致感。整車遵循黃金設(shè)計美學，采用大量簡約、浪漫的線條來勾勒，營造出極具年輕活力的同時還保留了不少美好的想象空間。前臉采用最新的家族式設(shè)計，前格柵在保持六邊形設(shè)計的基礎(chǔ)上采用了更為靈動的網(wǎng)狀設(shè)計，配合凌厲的前大燈組和層次分明的前保險杠，如同你第一眼看到初戀時的感受，足夠特別，讓你挪不開眼。

車身側(cè)面，俯沖式的對立雙腰線兼顧了時尚感和肌肉感，上腰線夠長，增添了不少運動感；下腰線采用金屬鍍鉻，側(cè)面辨識度極高。車尾最大的亮點在于如同在數(shù)學課上學到的XYZ軸式尾燈，配合側(cè)面的腰線，給尾部的立體感加分。

內(nèi)飾主打簡約風，平直的線條、對稱式中控臺給人一種清爽的視覺效果。細節(jié)上，三輻式多功能方向盤、換擋旋鈕以及門把手等位置加入了具有金屬質(zhì)感的玫瑰金飾條點綴，配備12.3英寸高清觸控大屏、通透的全景天窗以及極具優(yōu)雅格調(diào)的換擋旋鈕，兼顧到精致感和科技感。

哈弗初戀吸引年輕人真的很有一套：從名字再到造型設(shè)計，將個性潮流、精致和青春結(jié)合得如此完美。有時候，主攻年輕消費者群體并不是追求極致的個性和運動，而是需要深入了解年輕人的內(nèi)心，打造出屬于自己風格的產(chǎn)品，哈弗初戀是當中為數(shù)不多的那款車型。

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對科技感迷戀，初戀會是年輕人的第一臺車？

對于剛畢業(yè)的年輕人，對智能配置有著較高的需求，同時普遍沒有太多的駕駛經(jīng)驗。既然主攻年輕市場，哈弗初戀的智能配置和安全輔助配置就顯得很重要。

在智能配置方面，哈弗初戀擁有“4+4”配置。第一個“4”為四大行業(yè)領(lǐng)先配置，情緒識別系統(tǒng)、情景智能系統(tǒng)、人臉識別+聲紋ID隱私雙保險以及成就系統(tǒng)，可以迅速讀懂駕駛者的心情、根據(jù)駕駛速度來播放適合該場景的音樂或電臺等操作，還能讓車主更快地從小白變成老司機。第二個“4”為四大豪華智能越級配置，64色氛圍燈+娛樂系統(tǒng)、全場景L2級自動駕駛+360°自動泊車、三屏智慧聯(lián)動以及檸檬平臺帶來的空間、安全等優(yōu)勢。

值得一說的是，目前很多車型的自動駕駛級別都達到了L2級，但在10萬元級別中沒有太多車型實現(xiàn)，而哈弗初戀做到了，并成功實現(xiàn)了輔助配置上的越級。全自動泊車、全速自適應(yīng)巡航功能、碰撞預警、交叉路口輔助、碰撞安全輔助、行人安全輔助等功能都安排上，全方位保護駕乘人員的同時，也讓駕駛者更有底氣地應(yīng)對各種復雜路況，而開門預警、開關(guān)窗提醒等人性化功能為哈弗初戀增添了不少溫情。

在工作中，甲方樂衷于看到乙方主動創(chuàng)造需求；在駕駛中，車主并不喜歡獨自駕駛數(shù)小時的寂寞感，而哈弗初戀則避免了這種現(xiàn)象。轱轆哥認為，得益于“4+4”配置，哈弗初戀因此成為在10萬級SUV市場擁有高質(zhì)價比、人情味超足的其中一款車。

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檸檬平臺優(yōu)勢，性能和安全表現(xiàn)都很拔尖

哈弗初戀是基于長城最新檸檬平臺所打造的首款入門緊湊級SUV，采用1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，搭載1.5T+7擋雙離合的動力總成。得益于檸檬平臺，哈弗初戀的車輛性能和車身結(jié)構(gòu)更加優(yōu)異，同時在安全性和輕量化方面也做到拔尖水平。

結(jié)合誕生于檸檬平臺的第三代哈弗H6和哈弗大狗的試駕經(jīng)驗來看，轱轆哥對其動力輸出和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)記憶深刻，相信誕生于同個平臺的哈弗初戀也能兼顧高性能和低油耗這兩大優(yōu)點。

安全方面，檸檬平臺根據(jù)NCAP及北美IIHS Good最高等級要求開展、開發(fā)安全性能，經(jīng)歷了124種工況測試以及8000多次虛擬仿真迭代優(yōu)化，長城汽車因此成為業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的能滿足全球最嚴苛的碰撞要求、全方位提升消費者行車安全的企業(yè)。

哈弗初戀的車身高強度鋼材應(yīng)用比例高達73%，整車扭矩剛度達16200N·m，全方位保護駕駛?cè)藛T的安全。更重要的是，哈弗初戀在此基礎(chǔ)上堅持輕量化，通過使用“一體式”熱沖壓成形門環(huán)、“不等厚”鋼板等方式和材料，來降低零部件的重量。

結(jié)合10萬元左右的預售價，以及長城汽車的品牌影響力，哈弗初戀的綜合水平很高，其市場值得期待。不過，在入門緊湊級SUV市場上，哈弗初戀的對手很多，如長安CS55 PLUS、捷達VS5等等。

隨著技術(shù)的提高，這些車型在車身尺寸、科技配置中都沒有太明顯的絕對優(yōu)勢，市場口碑也相差不大，消費者在選擇時似乎怎么選都有道理。但是，哈弗初戀在設(shè)計上也盡可能迎合年輕消費者，加上長城汽車的品牌影響力以及出色的營銷能力，哈弗初戀“吸粉”會比其他車型更快。因此，哈弗初戀必將掀起新一波的浪潮。