隨著豐田奕澤、C-HR和大眾T-Cross等小型SUV站穩(wěn)市場(chǎng)后，合資小型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸升級(jí)，它們也都各自找到了自身的定位，有的走前衛(wèi)個(gè)性路線，有的走均衡穩(wěn)妥風(fēng)格，而作為小型SUV市場(chǎng)內(nèi)的中堅(jiān)選手，處于產(chǎn)品中后期的本田繽智也是時(shí)候要拿出點(diǎn)新意才能凸顯產(chǎn)品力了。

繽智作為本田旗下的小型SUV，憑借不俗的空間和燃油表現(xiàn)，去年國(guó)內(nèi)總銷量為11.70萬輛。近日，斗車哥從相關(guān)渠道獲悉，本田全新一代繽智有望在明年中旬引入進(jìn)行本土化生產(chǎn)，據(jù)悉，新車在外觀方面進(jìn)行了大量調(diào)整，與現(xiàn)款車型相比更為精致，顏值更高，而且全新一代車型將換裝全新1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加雙電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，油耗將更進(jìn)一步降低。

從外觀設(shè)計(jì)上，新車前臉換裝了全新設(shè)計(jì)語言，它整體的車頭輪廓與老大哥冠道有幾分相似之處，視覺上更具力量感。進(jìn)氣中網(wǎng)由熏黑飾板組成，同時(shí)車標(biāo)上方粗壯的鍍鉻橫梁也沒有缺席，并且與本田標(biāo)志性的點(diǎn)陣式LED大燈相融合，呈現(xiàn)出原汁原味的本田風(fēng)格。同時(shí)，兩側(cè)燈組的造型更為修長(zhǎng)，日間行車燈仍為“倒L”設(shè)計(jì)，霧燈也升級(jí)成了LED光源。

車身側(cè)面，最顯著的變化就是取消了車窗門把手，將其移到了車窗下沿。雖然現(xiàn)款的車窗門把手，造型較為新穎，但由于離地距離太高，對(duì)小朋友來說不夠友好。而新一代車型，通過回歸常規(guī)設(shè)計(jì)，則很好的規(guī)避了這一不便之處。車身尾部，新車換裝了尺寸更大的熏黑尾翼，同樣配備高位剎車燈，視覺上更顯運(yùn)動(dòng)。尾燈也使用了全新樣式，甚至還有一絲寶馬尾燈的影子。

新車將繼續(xù)提供多種動(dòng)力總成供消費(fèi)者選擇，其中包括我們熟知的1.5L的缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與1.5T的 VTEC Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)。另外新車還將在部分市場(chǎng)推出1.5L的 e:HEV 混合動(dòng)力總成，它具有雙電機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)很快，節(jié)油表現(xiàn)也頗為出色。如果這次換代國(guó)內(nèi)車型也能推出混動(dòng)版的話，新車的競(jìng)爭(zhēng)力將再次提升！

值得關(guān)注的是，本田繽智這款小型SUV在剛推出市場(chǎng)時(shí)便憑借流暢運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)，加上充足的乘坐空間，都收獲了不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。對(duì)于本田繽智來說，月銷量破萬是常態(tài)，而且偶爾還能突破兩萬輛。它們的車身尺寸不大，但車內(nèi)的空間營(yíng)造能力頗為突出，后排空間充足，迎合了年輕家庭的用車需求！

而聊起繽智，總是繞不開它的對(duì)手們豐田C-HR/奕澤和大眾T-Cross，看似都是勁敵，但從定位上看，豐田C-HR/奕澤已經(jīng)在操控和個(gè)性的路上越走越遠(yuǎn)，大眾T-Cross作為后起之秀，內(nèi)憂外患，不僅要抗外還要承受來自自家眾多SUV弟兄的擠壓，這種種差異化來看，繽智被更多人選擇看似情理之中？

斗車哥認(rèn)為，在老款車型銷量尚未顯出“疲態(tài)”的情況下，新款繽智在外觀顏值的設(shè)計(jì)上更加的年輕化，同時(shí)動(dòng)力又有改善，相比舊款車型產(chǎn)品力更加的均衡，隨著90后一代角色逐漸向家庭轉(zhuǎn)移，繽智這種能兼顧家庭又能兼顧需求的中庸之道，或許才是人們選它的決定性因素。

寫在最后的話：

全新一代本田繽智會(huì)在明年4月或5月正式發(fā)布，現(xiàn)款車型也將在明年2月停產(chǎn)。新車型將擁有全新的造型風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)更顯大氣。而1.5L的 e:HEV 混合動(dòng)力總成，讓這么一款小巧的家用代步SUV更加具有活力，讓其整體競(jìng)爭(zhēng)力如虎添翼，如果能原汁原味引入國(guó)內(nèi)的話，其相比于豐田C-HR/奕澤和大眾探歌等競(jìng)品來說，競(jìng)爭(zhēng)力將得以提升。

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