自主車企的“優(yōu)等生”。

12月7日，吉利汽車公布11月銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年11月，吉利汽車實現(xiàn)銷量15.05萬輛，環(huán)比增長7%，同比增長5%。同時，吉利也成為首個實現(xiàn)乘用車產(chǎn)銷1000萬輛的中國品牌車企。

其中，領(lǐng)克品牌11月銷量為2.28萬輛，同比增長61%，環(huán)比增長4.25%。這也是領(lǐng)克本年度連續(xù)8個月獲得雙增長，并再度刷新單月銷量紀錄。作為自2017年底投放車型于市場上的全球新高端品牌，領(lǐng)克一直表現(xiàn)出較好的發(fā)展態(tài)勢，今年前11個月，其累計銷量達15萬輛，同比增長28.44%。

從產(chǎn)品矩陣方面來看，在9月份的北京車展上，領(lǐng)克ZERO正式亮相， 新車基于吉利全新的浩瀚架構(gòu)打造，定位純電豪華轎跑，將主打高端市場，首款量產(chǎn)車將于明年正式上市。此外，12月1日，作為領(lǐng)克品牌的開山之作——領(lǐng)克01正式改款上市，新車基于CMA架構(gòu)打造，共有5個版本，市場指導價為17.98萬-22.27萬元。同時，新車也在歐洲已實現(xiàn)同步銷售，代表著領(lǐng)克全球化戰(zhàn)略進入全新階段。

值得注意的是，在產(chǎn)品不斷推陳出新的同時，領(lǐng)克也做到了深耕用戶生態(tài)。今年12月2日，領(lǐng)克汽車Co客大會在位于寧波杭州灣的領(lǐng)克品牌研究院舉行，近400名領(lǐng)克車主參與其中。吉利汽車集團副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰也曾表示，領(lǐng)克賣的不只是車，而是領(lǐng)克的文化。

再觀吉利轎車品牌，11月，其銷量達到5.49萬輛。其中，吉利帝豪持續(xù)保持熱銷狀態(tài)，僅上市一個月的吉利星瑞在市場同樣表現(xiàn)不俗。數(shù)據(jù)顯示，本月吉利帝豪轎車銷量高達2.34萬輛，自帝豪家族上市以來累計銷量已突破300萬，連續(xù)八年穩(wěn)居中國品牌轎車銷冠。

而在11月份迎來上市的吉利星瑞，售價區(qū)間為11.37萬元-14.97萬元，本月銷量達0.7萬輛，從目前A級車市場來看，其競品主要來自包括軒逸、卡羅拉、朗逸等在內(nèi)車型。隨著這款車型的逐漸放量，或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬蠐寠Z同一競品車型的市場份額。

其他板塊方面，以博越、繽越、星越等系列車型為代表的吉利SUV家族，11月銷量達9.3萬輛；MPV銷量為0.26萬輛；以幾何品牌為主的新能源車銷量為0.68萬輛。

整體來看，吉利旗下各個板塊均呈現(xiàn)出了良好的增長態(tài)勢，帶動了吉利同環(huán)比雙增。截止到今年11月底，吉利汽車累計銷量達116.6萬輛，已完成132萬輛年度銷量目標的88%。此后，吉利仍需不斷突破與創(chuàng)新，為即將到來的2021產(chǎn)品大年打下基礎(chǔ)。