目前為止，國內(nèi)各大車企基本公布了11月份的銷量情況，在大環(huán)境明顯回暖前提下，頭部汽車品牌均有出色發(fā)揮。自主陣營吉利、長城以及長安繼續(xù)著破10萬的表現(xiàn)，奇瑞雖沒有邁入第一陣營，但差的也不多，所以吉利、長城、長安和奇瑞被很多人稱之為“四大自主”車企。當(dāng)然了，銷量不是唯一標(biāo)準(zhǔn)，大家覺得奇瑞能夠得上與他們并稱嗎？

吉利汽車11月份（包含領(lǐng)克）銷量為15.05萬臺(tái)，連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長，而且1-11月累計(jì)銷量為116.60萬臺(tái)，完成2020年全年132萬銷量目標(biāo)的88%，還剩最后一個(gè)月份有機(jī)會(huì)達(dá)成。整體銷量的強(qiáng)勢，離不開旗下產(chǎn)品共同努力，傳統(tǒng)銷量“大腿”譬如帝豪、譬如博越等一如既往高水準(zhǔn)，而新加入的車型同樣起到了正向作用。

新車星瑞，是吉利2.0時(shí)代的首款車型，自從曝光后就備受消費(fèi)者關(guān)注，11月1日正式上市到現(xiàn)在整整一個(gè)月賣出7017輛，算是拿到了開門紅。CMA架構(gòu)下，越級(jí)尺寸表現(xiàn)以及強(qiáng)勁動(dòng)力配置，是星瑞的主要競爭點(diǎn)，除了星瑞以外，還有領(lǐng)克05、領(lǐng)克06都取得了良好效果。

7款車型月銷破萬，長安自主車系11月份賣出了113885臺(tái)，同比增長36.4%。從CS75 PLUS開始，長安SUV就開始強(qiáng)勢表演，曾一度逼近甚至超越哈弗H6，可想而知這股運(yùn)動(dòng)風(fēng)暴多么強(qiáng)悍。當(dāng)這種趨勢蔓延到轎車領(lǐng)域后，使得整體銷量一飛沖天，長安UNIT的持續(xù)月銷量破萬更是錦上添花，自主第一陣營有長安一席。

長安UNI系列第二款新車UNIK將會(huì)在本月上市，這款延續(xù)UNIT高顏值的中型SUV產(chǎn)品，將為國產(chǎn)車開啟大尺寸SUV市場大門。長安UNIK絕不是僅有高顏值這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT的組合，動(dòng)力總成賬面數(shù)據(jù)不輸其它合資對手，整體穩(wěn)定性跟油耗表現(xiàn)都提高到一定水平。

11月份長城汽車差點(diǎn)追上吉利汽車，單月145240輛繼續(xù)領(lǐng)跑，其中哈弗單品牌破10萬，可見長城SUV在國內(nèi)市場的占有率。為保持競爭力，長城汽車推出了大量新車入市，其中第三代哈弗H6憑借強(qiáng)悍實(shí)力，穩(wěn)住了其銷冠地位。長城炮，哈弗大狗以及歐拉黑貓等，同樣在國內(nèi)市場得到了認(rèn)可，銷量繼續(xù)提升難度不大。

坦克300，長城WEY當(dāng)前的“香餑餑”，在其它大排量越野車退場后，長城汽車迎來了機(jī)會(huì)，有機(jī)會(huì)就抓住而這輛新車就是最好的體現(xiàn)。長城不缺越野技術(shù)，也不缺越野車經(jīng)驗(yàn)，通過全新平臺(tái)的整合，為坦克300提供了同級(jí)沒有的競爭力?，F(xiàn)在國內(nèi)市面上，拍著胸脯說自己是專業(yè)硬派越野的，有坦克300，有牧馬人，也有衛(wèi)士，但另外兩輛車又太貴了。

奇瑞汽車整個(gè)集團(tuán)銷量確實(shí)邁過了10萬大關(guān)，但國內(nèi)市場表現(xiàn)卻只有88454輛，與吉利、長城以及長安存在一定差距，不過人氣方面可一點(diǎn)沒有劣勢。2020年同樣是奇瑞產(chǎn)品大年，瑞虎8PLUS、瑞虎7以及艾5PLUS等，開始展現(xiàn)“理科男”強(qiáng)大技術(shù)底蘊(yùn)。只是市場營銷方面，奇瑞需要再給點(diǎn)力才行。