1， 大眾汽車（安徽）有限公司正式揭牌　合肥研發(fā)中心竣工制造基地開工

　　12月8日，大眾汽車（安徽）有限公司在在安徽合肥正式揭牌，同時(shí)大眾（安徽）研發(fā)中心正式落成，而位于合肥的制造基地也正式開工，就此，大眾汽車（安徽）日后將成為大眾集團(tuán)在國(guó)內(nèi)發(fā)展新能源汽車的主要利器。

　　在大眾汽車（安徽）有限公司中，迪斯博士通過視頻表示大眾（安徽）有限公司將在3年內(nèi)打造MEB平臺(tái)并生產(chǎn)出更多新能源產(chǎn)品，他表示大眾（安徽）有限公司將在其中助力大眾集團(tuán)全球新能源汽車產(chǎn)品布局。大眾安徽研發(fā)中心將在2023年推出第一款產(chǎn)品，另外，他透露通過大眾安徽研發(fā)中心500位工程師的本土化研發(fā)，未來將會(huì)有更多在中國(guó)、為中國(guó)、源自中國(guó)的產(chǎn)品推出。

　　江淮汽車安進(jìn)在揭牌儀式上表示，江淮大眾的合作是未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有力競(jìng)爭(zhēng)項(xiàng)目，江淮與大眾在12月2日完成的兩項(xiàng)工商登記變更中，更加牢固的建立了未來雙方的合作發(fā)展方向，預(yù)計(jì)未來雙方在200億元戰(zhàn)略投資下，將完成35萬輛新能源汽車的年產(chǎn)能。

　　大眾汽車中國(guó)CEO馮思翰表示，大眾汽車希望借此契機(jī)完成全球汽車變革中的先頭兵，積極共塑可持續(xù)低碳的未來出行。他表示中國(guó)對(duì)新能源汽車的發(fā)展和新出行的發(fā)展都位列全球首要位置，這也正是大眾（安徽）研發(fā)中心建立的初衷。他同時(shí)表示大眾（安徽）制造基地將延續(xù)大眾集團(tuán)嚴(yán)格的制造標(biāo)準(zhǔn)，MEB模塊化平臺(tái)將承擔(dān)全電氣化、數(shù)字化的新車型生產(chǎn)。

　　基于大眾的新能源研發(fā)中心落戶合肥一舉，將為合肥成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上具備看齊上海的基礎(chǔ)；加之蔚來與合肥首先引領(lǐng)了新能源汽車制造的合作關(guān)系，到2035年合肥整體新能源發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)得了到了更大的支撐。

大眾及江淮近期動(dòng)作

　　12月3日，江淮汽車在上交所發(fā)布公告，大眾中國(guó)投資對(duì)江汽控股的增資和大眾中國(guó)投資、江淮汽車對(duì)江淮大眾的增資事項(xiàng)已于12月2日完成工商登記變更，江淮大眾汽車有限公司更名為“大眾汽車（安徽）有限公司”，雙方均已按照協(xié)議約定出資，兩項(xiàng)交易已完成交割。

　　12月7日晚間，相關(guān)媒體從知情人士處獲悉，大眾汽車在華的控股合資企業(yè)大眾安徽（即之前的江淮大眾）已經(jīng)將思皓品牌授權(quán)（license）給中方伙伴江淮汽車使用，合資公司將不再使用該品牌，而是生產(chǎn)基于MEB平臺(tái)的純電車型。大眾在華的另外兩家合資公司一汽-大眾和上汽大眾也均有MEB工廠。

　　另外據(jù)內(nèi)部人士透露，憑借一年前建立和行約車的新業(yè)務(wù)，此后大眾安徽所產(chǎn)車型將用于該項(xiàng)目中，以完成互聯(lián)網(wǎng)+出行的業(yè)務(wù)理念及出行方面的規(guī)劃。

　　總結(jié)來說，大眾汽車歷經(jīng)30多年在華的發(fā)展，已經(jīng)完成了適應(yīng)中國(guó)當(dāng)前發(fā)展階段的布局。以至于合肥成為了大眾“中國(guó)狼堡”。在與合肥及江淮的合作下，各自取長(zhǎng)補(bǔ)短，大眾汽車將在新能源汽車市場(chǎng)中大展拳腳，在與大眾汽車的合作中，安徽省將從合作中完成打造研發(fā)、制造等新興布局地以及戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的構(gòu)建，還為更加快速提升新能源汽車制造經(jīng)驗(yàn)積累了很多經(jīng)驗(yàn)。（來源：新浪汽車）

2，現(xiàn)代汽車將召回逾5萬輛Kona EV和Nexo燃料電池SUV

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)交通部表示，現(xiàn)代汽車公司計(jì)劃在韓國(guó)召回Kona電動(dòng)車和Nexo燃料電池汽車，共計(jì)50,864 輛，原因是這些車輛的電子制動(dòng)系統(tǒng)存在缺陷。召回車型涵蓋約40,000 輛2019年5月至2020年11月生產(chǎn)的Kona純電以及插電式混動(dòng)汽車，以及10,138輛2018年1月至2020年11月生產(chǎn)的Nexo燃料電池SUV。

Kona EV（圖片來源：現(xiàn)代）

　　韓國(guó)交通部表示，召回車輛的制動(dòng)系統(tǒng)可能由于軟件缺陷而無法運(yùn)行，但該部門沒有透露這些缺陷是否已導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　目前還不清楚召回是否會(huì)影響其他市場(chǎng)?，F(xiàn)代 Kona是歐洲最暢銷的電動(dòng)車之一，該款車在韓國(guó)以外的銷量占其總銷量的四分之三以上。據(jù)悉，由于類似問題，現(xiàn)代子公司起亞汽車也計(jì)劃再召回1,895輛Soul電動(dòng)汽車。

　　此前由于電芯存在起火風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)代汽車宣布在全球范圍內(nèi)召回約7.7萬輛Kona電動(dòng)車。過去兩年，韓國(guó)、加拿大和歐洲共發(fā)生十幾起Kona EV起火事件。如果7.7萬輛汽車都更換電池，現(xiàn)代的損失或?qū)⒏哌_(dá)6000億韓元（約5.22億美元）。（來源：蓋世汽車 占亞娥）

3，奇瑞旗下公司成立蘇州新能源汽車科技公司

　　【蓋世汽車】從企查查獲悉，日前，蘇州新瑞途新能源汽車科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱蘇州新瑞途）成立，注冊(cè)資本1000萬元人民幣，法定代表人為劉平。經(jīng)營(yíng)范圍含新能源汽車整車銷售；代駕服務(wù)；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)；供應(yīng)鏈管理服務(wù)等。

圖片來源：企查查

　　企查查股權(quán)穿透顯示，蘇州新瑞途由蕪湖市好用汽車租賃有限公司全資持股，后者由奇瑞商用車（安徽）有限公司全資控股，奇瑞商用車（安徽）有限公司為奇瑞控股集團(tuán)有限公司。

圖片來源：企查查

　　事實(shí)上，奇瑞集團(tuán)目前正在積極發(fā)展新能源領(lǐng)域。不久前，上市了純電動(dòng)SUV大螞蟻并取得不錯(cuò)的銷量成績(jī)。據(jù)日前奇瑞集團(tuán)發(fā)布的11月份銷量快報(bào)顯示，新能源車型銷量7623輛，同比增長(zhǎng)67.5%。純電動(dòng)SUV大螞蟻、微型純電動(dòng)小螞蟻單月銷量7620輛、同比增長(zhǎng)239.3%。（來源：蓋世汽車 付魁）

4，大陸：快速電氣化的代價(jià)是損害就業(yè)

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，全球最大的零部件供應(yīng)商之一大陸集團(tuán)（Continental）警告稱，當(dāng)前行業(yè)向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型過于迅速，并且是以損害人們的生計(jì)為代價(jià)。

（圖片來源：大陸）

　　大陸人力資源總監(jiān)Ariane Reinhart表示，環(huán)境法規(guī)是有必要的，但實(shí)施的時(shí)間太快，以至于“我們不能在就業(yè)問題上做出補(bǔ)償”。大陸也正在努力適應(yīng)汽車行業(yè)的技術(shù)轉(zhuǎn)型。該集團(tuán)傳統(tǒng)的聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的輪胎業(yè)務(wù)，在內(nèi)燃機(jī)零部件和電子部門的對(duì)比下顯得黯然失色。

　　大陸即將離任的首席執(zhí)行官Elmar Degenhart曾表示，全球汽車行業(yè)至少四年時(shí)間內(nèi)不會(huì)恢復(fù)至2017年的巔峰時(shí)刻，大幅削減成本對(duì)于保持競(jìng)爭(zhēng)力來說非常必要。9月，大陸警告稱在經(jīng)歷痛苦的重組和推進(jìn)關(guān)閉工廠的計(jì)劃時(shí)，全球范圍內(nèi)共有3萬個(gè)工作崗位面臨風(fēng)險(xiǎn)，其中包括德國(guó)的1.3萬個(gè)。

　　負(fù)責(zé)管理大陸全球23萬員工的Reinhart表示：“電動(dòng)車比傳統(tǒng)汽車需要的就業(yè)密度要低?！彼硎荆簟扒闆r沒有惡化”，大陸的重組計(jì)劃將不會(huì)改變，但警告稱經(jīng)濟(jì)情況將持續(xù)不穩(wěn)定。

　　12月3日，德國(guó)工人代表譴責(zé)大陸管理層對(duì)替代裁員的備選方案沒有展現(xiàn)出任何興趣，只關(guān)心如何保持8%的利潤(rùn)率。今年早些時(shí)候，該集團(tuán)在上千名工人被迫休假的情況下還持續(xù)向股東支付每股3歐元的股息，共計(jì)6億歐元，這也使其遭到嚴(yán)厲批評(píng)。

　　大陸集團(tuán)是全球汽車供應(yīng)鏈中不可缺少的一部分，全球五分之四的汽車都配備其產(chǎn)品。雖然面臨向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)、同時(shí)受到疫情的災(zāi)害性影響，大陸仍預(yù)計(jì)2020年?duì)I收將超過370億歐元，調(diào)整后利潤(rùn)率約為3%。

　　在今年歐盟推出嚴(yán)格的車隊(duì)排放目標(biāo)后，歐洲汽車制造商被迫加速電氣化轉(zhuǎn)型。歐盟正考慮2030年進(jìn)一步限制二氧化碳排放，將減排目標(biāo)從40%提高到至少55%，此舉遭到了德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的譴責(zé)。

　　上周，Reinhart表示，到2050年，大陸價(jià)值鏈將100%實(shí)現(xiàn)氣候友好，目前，該公司產(chǎn)品碳足跡每年累計(jì)1.25億噸。從2022年起，該公司將供應(yīng)凈零碳足跡的零部件，使得汽車制造商能提供更為環(huán)保的終端產(chǎn)品。（來源：蓋世汽車 谷姣姣）

5，Uber將自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)出售給Aurora

　　【蓋世汽車】12月7日，Uber和自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aurora宣布， Uber將把旗下的自動(dòng)駕駛部門Uber ATG出售給Aurora，此舉將加速Uber實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)。

（圖片來源：Uber）

　　知情人士透露，在這筆股權(quán)交易中，ATG的估值為40億美元。與去年相比，ATG的估值出現(xiàn)了大幅下降。去年，該部門從豐田和軟銀在內(nèi)的投資方手中獲得了10億美元融資，當(dāng)時(shí)其估值為72.5億美元。

　　此外，Uber還將向Aurora投資4億美元，后者的估值為100億美元，并且Uber的首席執(zhí)行官Dara Khosrowshah將加入Aurora董事會(huì)。該公司一份文件中表示，在完全稀釋的基礎(chǔ)上，Uber將持有Aurora約26%的所有權(quán)。

　　Aurora正致力于開發(fā)自動(dòng)駕駛卡車、乘用車和配送車輛，將與Uber合作，在其打車和外賣配送網(wǎng)絡(luò)上部署自動(dòng)駕駛車輛。Uber當(dāng)前也在努力打造其貨運(yùn)物流平臺(tái)，但目前還沒有運(yùn)營(yíng)自己的卡車。

　　Uber首席執(zhí)行官DaraKhosrowshahi在接受采訪時(shí)表示，這筆交易將加速Uber在2021年底前實(shí)現(xiàn)盈利的步伐。一直以來，Uber都在為旗下極其燒錢的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)尋求各種選擇，包括更多的外部投資。在疫情發(fā)生后，Khosrowshahi開始調(diào)整公司重心，將重點(diǎn)放在打車和外賣配送等核心業(yè)務(wù)上。

　　總部位于加利福尼亞州帕洛阿爾托（Palo Alto）的Aurora當(dāng)前正在舊金山灣區(qū)和匹茲堡測(cè)試車輛，該公司在今年7月表示，他們正在將車輛的測(cè)試和開發(fā)擴(kuò)展到得克薩斯州的達(dá)拉斯-沃斯堡（Dallas-Fort Worth）地區(qū)。

　　Uber與Aurora的合作并非排他性合作。Khosrowshahi表示，Uber將繼續(xù)在各種車輛上安裝自動(dòng)駕駛技術(shù)，但是與Aurora的合作關(guān)系是“特殊的”。（來源：蓋世汽車 星云）

6，著名投資人：特斯拉股價(jià)未來3年將漲3倍　市值將達(dá)2萬億美元

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，12月7日，著名風(fēng)投家、資深科技分析師Gene Munster表示，未來三年內(nèi)，特斯拉股價(jià)有可能大漲300%，至2500美元。

Roadster（圖片來源：特斯拉）

　　當(dāng)前特斯拉的市值為5670億美元，按照Munster給出的價(jià)格計(jì)算，3年后該公司市值將超過2萬億美元。至今為止，美國(guó)上市企業(yè)中只有蘋果市值突破了2萬億美元大關(guān)。

　　身為L(zhǎng)oup Ventures聯(lián)合創(chuàng)始人的Munster認(rèn)為，未來幾年特斯拉將會(huì)持續(xù)進(jìn)化，該公司將不僅僅是一家汽車企業(yè)。他說道：“特斯拉將會(huì)把在汽車方面定義和開拓的技術(shù)運(yùn)用到新的市場(chǎng)上。”

　　Munster提到了特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）最近的表態(tài)，即該公司有可能進(jìn)軍保險(xiǎn)業(yè)務(wù)或是HVAC領(lǐng)域。Munster稱：“馬斯克最近表示，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)占整車業(yè)務(wù)價(jià)值的30%到40%。這意味著特斯拉可以自己提供保險(xiǎn)服務(wù)，從而提升利潤(rùn)率。另外特斯拉還有很多其他事情可以做，比如通過OTA升級(jí)讓車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，他們甚至圍繞著HVAC還有發(fā)展空間。”

　　Munster還指出，特斯拉還有可能進(jìn)軍飛行出租車領(lǐng)域，從而進(jìn)一步提升其股價(jià)。他說道：“我不會(huì)因此而投資特斯拉，但是我想說的是，該公司將會(huì)不斷進(jìn)化，并且在下一個(gè)十年中成為技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，我相信這一點(diǎn)?！?/p>

　　Munster補(bǔ)充說，傳統(tǒng)車企與特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)“已經(jīng)開始”。大眾和通用當(dāng)前處于最好的位置，“甚至可以與這家電動(dòng)汽車制造商進(jìn)行長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)”。他在談到特斯拉的時(shí)候表示：“但是該公司并未遇到實(shí)質(zhì)性的競(jìng)爭(zhēng)。而且從長(zhǎng)期來看，該公司還將在汽車之外的領(lǐng)域繼續(xù)進(jìn)化?！?/p>

　　這位在華爾街做了20多年科技分析師的風(fēng)險(xiǎn)投資人還表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，蘋果可能成為特斯拉的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。12月7日開盤后不久，特斯拉股價(jià)再創(chuàng)新高，達(dá)到了615美元。（來源：蓋世汽車 星云）

7，豐田在歐洲成立出行服務(wù)企業(yè)KintoEurope

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，隨著豐田成立新的出行服務(wù)公司Kinto Europe，Kinto這個(gè)出行服務(wù)品牌正從一個(gè)項(xiàng)目演變?yōu)橐豁?xiàng)業(yè)務(wù)。作為豐田汽車歐洲公司（TME）和豐田金融服務(wù)公司（TFS）的合資企業(yè)，Kinto Europe總部將設(shè)在德國(guó)科隆，從2021年4月開始運(yùn)營(yíng)，管理歐洲地區(qū)日益增長(zhǎng)的Kinto出行服務(wù)和產(chǎn)品。

（圖片來源：豐田）

　　疫情在給汽車行業(yè)和消費(fèi)者帶來巨大挑戰(zhàn)的同時(shí)，也促使許多人開始重新考慮自己生活方式的重點(diǎn)。豐田認(rèn)為，當(dāng)前創(chuàng)新出行服務(wù)的機(jī)會(huì)多于以往任何時(shí)候。該公司預(yù)計(jì)，市場(chǎng)對(duì)智能、靈活的出行需求將持續(xù)增長(zhǎng)，出行重點(diǎn)將從汽車所有權(quán)向按需使用轉(zhuǎn)變。Kinto Europe將是滿足這些需求的理想選擇，其服務(wù)包括租車、汽車共享、拼車和多模式解決方案，為企業(yè)、組織、城市和個(gè)人提供量身定制的服務(wù)。

　　Kinto Europe首席執(zhí)行官TomFux表示：“我們不能像競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或市場(chǎng)上其它出行服務(wù)企業(yè)一樣，簡(jiǎn)單地遵循既有的方法。我們將找到自己的道路，利用自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在出行領(lǐng)域中脫穎而出?！?/p>

　　他還說道：“我們的發(fā)展方向沒有明確的路線圖，我們必須借助特殊的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)和能力，確定自己的戰(zhàn)略。Kinto不是一種單一的服務(wù)或產(chǎn)品，也并不受制于一個(gè)地點(diǎn)，它是真正的多元化服務(wù)，因此我們正在打造的是一個(gè)一站式的出行服務(wù)公司，目標(biāo)是成為各類客戶的首選出行服務(wù)商?！?/p>

　　豐田的歐洲零售商網(wǎng)絡(luò)將繼續(xù)發(fā)揮關(guān)鍵作用。豐田的目標(biāo)是要擴(kuò)大與零售商的合作關(guān)系，在長(zhǎng)期以來建立的業(yè)務(wù)關(guān)系基礎(chǔ)上，將其轉(zhuǎn)變?yōu)槌鲂蟹?wù)提供商（Mobility Service Provider）。Kinto將讓經(jīng)銷商超越傳統(tǒng)的汽車銷售和養(yǎng)護(hù)服務(wù)，為消費(fèi)者提供新的出行服務(wù)，使客戶可以在現(xiàn)有的場(chǎng)地或其他地點(diǎn)，根據(jù)自身需求，準(zhǔn)確地在需要的時(shí)候獲得他們想要的車輛。

　　Kinto品牌于2020年1月被引入歐洲，此后在持續(xù)可靠的投資支持下，這個(gè)品牌的覆蓋面和知名度不斷提升。KintoOne是一個(gè)全方位的汽車租賃服務(wù)，目前已經(jīng)在歐洲7個(gè)市場(chǎng)推出，2021年還將登錄更多市場(chǎng)。目前，它已成為車隊(duì)管理市場(chǎng)上一個(gè)成熟的中型參與者，車隊(duì)中的車輛數(shù)量超過了10萬輛。

　　Kinto Share提供廣泛的汽車共享服務(wù)，服務(wù)范圍包括企業(yè)、公共和住宅客戶。目前，該服務(wù)在愛爾蘭、意大利、丹麥、西班牙和瑞典運(yùn)營(yíng)，未來還將在其他市場(chǎng)上推出，同時(shí)豐田還計(jì)劃通過零售商網(wǎng)絡(luò)提供Kinto Share服務(wù)。

　　Kinto Flex是一個(gè)短期、靈活的車輛訂閱服務(wù)，Kinto客戶可以使用豐田和雷克薩斯的全部車型，該服務(wù)全年內(nèi)向客戶提供各種類型的汽車，滿足用戶的品味和需求，從而提高汽車擁有權(quán)的自由度。Kinto Flex包含所有服務(wù)和必要的汽車維護(hù)。

　　Kinto Join是一個(gè)全新的企業(yè)拼車解決方案，員工可以通過它打造屬于自己的私人交通網(wǎng)絡(luò)，該服務(wù)已經(jīng)在挪威和意大利推出，不久后將開始在英國(guó)提供服務(wù)。

　　Kinto Go是一個(gè)協(xié)調(diào)旅程規(guī)劃、公共交通票務(wù)、停車、出租車服務(wù)和活動(dòng)的多模式聚合網(wǎng)站，目前已經(jīng)在意大利推出并取得了良好的效果，該公司計(jì)劃在短期內(nèi)擴(kuò)張?jiān)摲?wù)。（來源：蓋世汽車 星云）

8，雷克薩斯將推新電動(dòng)SUV　搭載全新動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，雷克薩斯將推出一款全新的電動(dòng)SUV，新車將搭載該公司全新的“DIRECT4”動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)。

（圖片來源：Electrek）

　　12月7日，雷克薩斯發(fā)布了DIRECT4傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，為未來的電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。DIRECT4可精確控制前后電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)扭矩以及向四個(gè)車輪傳遞的制動(dòng)力。通過自動(dòng)調(diào)整前后輪驅(qū)動(dòng)力的平衡，該系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛者的意圖調(diào)整駕駛條件，改變駕駛感受，使汽車維持最佳的行駛姿態(tài)。該系統(tǒng)采用了前后電子軸，每個(gè)電子軸都配備了高扭矩的電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸，注重最佳的驅(qū)動(dòng)力分配。由于電機(jī)只通過一根傳動(dòng)軸直接與車輪相連，所以運(yùn)行起來毫無延遲。

　　雷克薩斯電動(dòng)化總工程師Takashi Watanabe和首席設(shè)計(jì)師Koichi Suga介紹了這個(gè)全新的電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。在發(fā)布會(huì)的最后，他們宣布將推出一款全新的純電SUV。該公司并未透露新車的投產(chǎn)計(jì)劃和時(shí)間表，但是此前曾表示將在明年推出首款純電動(dòng)汽車。

　　與母公司豐田一樣，雷克薩斯電動(dòng)化方面一直處于落后狀態(tài)。就在幾年前，特斯拉憑借ModelS和Model X主導(dǎo)電動(dòng)豪華轎車和SUV細(xì)分市場(chǎng)的時(shí)候，雷克薩斯負(fù)責(zé)人Yoshihiro Sawa曾表示：“純電動(dòng)汽車還沒有做好進(jìn)入黃金時(shí)期的準(zhǔn)備?！?/p>

　　一直以來，雷克薩斯都在其混合動(dòng)力車型的廣告中唱衰純電動(dòng)汽車。然而當(dāng)前雷克薩斯似乎終于認(rèn)清了現(xiàn)實(shí)，該公司將改變自己對(duì)純電動(dòng)汽車的態(tài)度。（來源：蓋世汽車 星云）

9，廣汽與百度簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議　探索智慧出行解決方案

　　12月8日，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣汽集團(tuán)”）與北京百度網(wǎng)訊科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“百度”）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將通過資源互補(bǔ)、技術(shù)互補(bǔ)等有效合作方式，共同進(jìn)行智能駕駛、智能車聯(lián)、數(shù)字化營(yíng)銷方面相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)的開拓，共同為自動(dòng)駕駛與移動(dòng)出行、智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通領(lǐng)域提供全面、系統(tǒng)、可靠的解決方案。

　　在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通的大背景下，廣汽集團(tuán)與百度將共同探討和實(shí)踐對(duì)應(yīng)的商業(yè)模式，加速技術(shù)向產(chǎn)品的有效過渡；充分共享各自的優(yōu)勢(shì)資源，以增強(qiáng)雙方的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)信息化與工業(yè)化的高度融合。

　　在智能駕駛方面，廣汽集團(tuán)與百度在現(xiàn)有高精地圖及自動(dòng)駕駛合作基礎(chǔ)上，將繼續(xù)深化在自主泊車技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù),以及RoboTaxi無人駕駛出租車運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域的合作，提升廣汽產(chǎn)品的體驗(yàn)感、科技感及品牌影響力。

　　在智能車聯(lián)方面，結(jié)合百度車聯(lián)網(wǎng)OS、生態(tài)應(yīng)用、汽車云服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、信息安全服務(wù)等產(chǎn)品，將人工智能平臺(tái)、云計(jì)算能力與智駕系統(tǒng)深度融合，攜手共同打造廣汽特色的新一代智能汽車。

　　在數(shù)字化營(yíng)銷方面，廣汽集團(tuán)將充分利用百度平臺(tái)“搜索+推薦”智能營(yíng)銷雙引擎，在企業(yè)品牌營(yíng)銷、產(chǎn)品推廣、品牌私域資產(chǎn)建設(shè)、消費(fèi)者內(nèi)容場(chǎng)景營(yíng)銷等方面，強(qiáng)化溝通與合作。依托百度領(lǐng)先的AI技術(shù)以及云計(jì)算，圍繞消費(fèi)者使用場(chǎng)景，逐步形成從品牌認(rèn)知、產(chǎn)品銷售、產(chǎn)品使用等多場(chǎng)景、全生命周期的整合營(yíng)銷服務(wù)能力,助力廣汽集團(tuán)進(jìn)一步提升對(duì)消費(fèi)者的數(shù)字化營(yíng)銷和服務(wù)能力，為用戶提供更智能購(gòu)車、用車出行體驗(yàn)。

　　一直以來，廣汽集團(tuán)圍繞“互聯(lián)、協(xié)同、控制、服務(wù)”四大維度，與合作伙伴共同打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車大生態(tài)，創(chuàng)造出行服務(wù)價(jià)值。2019年7月，廣汽集團(tuán)正式發(fā)布集智能工廠生態(tài)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、物聯(lián)系統(tǒng)于一身的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。廣汽集團(tuán)還基于5G通信打造V2X智慧車聯(lián)網(wǎng)，打造面向智慧城市的智慧出行服務(wù)體系。雙方此次簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，旨在基于各自核心競(jìng)爭(zhēng)力，建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，不斷推進(jìn)合作深度，以促進(jìn)彼此在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的快速發(fā)展。未來，廣汽集團(tuán)還將通過自主創(chuàng)新和開放合作，打造實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)和新能源核心技術(shù)的強(qiáng)大自主研發(fā)核心體系。（來源：網(wǎng)易汽車）