在過去的二十多年間，豐田在Hybrid油電混合動力的領(lǐng)域，遙遙領(lǐng)先群雄，大發(fā)利市，不過面對愈來愈嚴(yán)苛的碳排放法規(guī)限令，品牌正試圖加速電動化，推出的氫燃料電池車成本仍高，緩不濟(jì)急，唯有全身投入電池驅(qū)動的純電動車，2021年對于豐田集團(tuán)來說，應(yīng)該算是純電動車的元年，雷克薩斯本周預(yù)告將推出全新電動概念車，而豐田品牌也在近日宣布將推出品牌首部純電動車，并放出首張外觀的預(yù)告圖，實(shí)車將于2021年推出。

豐田曾在年初宣告將會推出一臺全新電動車，而現(xiàn)在則是公布它的首張線條圖，并針對產(chǎn)品細(xì)節(jié)做了更多的描述，這臺車系采用集團(tuán)最新的e-TNGA電動車平臺打造，車型大小和現(xiàn)役RAV4差不多，雖然它的軸距能可能比豐田傳統(tǒng)動力車型來得更長，但它會有較短的前后懸，所以車型大抵和RAV4相仿。

這臺電動車是豐田和斯巴魯合作采用豐田和斯巴魯在彈性化電動車平臺上所打造的第一件作品，放出的草圖顯示它有突出的面板，車身有立體清晰的折線，它和斯巴魯在1月時(shí)所公布的概念車有著一些相似之處。

而目前豐田尚未為這臺電動車命名，還沒有關(guān)于定制EV的名稱，但豐田已經(jīng)在幾個(gè)月前，就注冊了BZ系列的商標(biāo)專利，包括從BZ1到BZ5。Z似乎代表著它們具有零碳排放的特質(zhì)。豐田表示，將在未來幾個(gè)月內(nèi)就會公布該車型的最終細(xì)節(jié)，該車型已經(jīng)開發(fā)完成，并準(zhǔn)備進(jìn)入生產(chǎn)流程，它將在日本本土工廠生產(chǎn)制造。

豐田稱其新的EV平臺為e-TNGA，表示這平臺的設(shè)計(jì)可支持相當(dāng)廣泛的車輛，此一平臺容許不同的車寬和車長，以車高和軸距，豐田表示，e-TNGA可以支持后輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動。豐田目前規(guī)劃以e-TNGA電動平臺為基礎(chǔ)，一共打造出6款電動車，包括與鈴木合作開發(fā)的小型SUV、中型SUV、大型SUV，還有一臺轎車和一臺小型貨車，這6款車型都將采用全新的命名，并將它們與傳統(tǒng)動力的豐田車型區(qū)分開來。?