為了更接近青海湖,我們出了剛察縣,就沿著315國道一路向西,找了段土路,朝湖邊開去。雖然只有短短的1公里,但是路面已經(jīng)布滿了小型的炮彈坑,我們16輛DX7星躍一字排開,一起來感受車輛的舒適性。
DX7星躍的懸掛調(diào)教確實(shí)有一手,源于三菱技術(shù)的底盤設(shè)計(jì),麥弗遜獨(dú)立前懸架、多連桿獨(dú)立后懸架、高剛性懸架結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)型下擺臂+副車架+防傾平衡桿。這一套下來,與20萬以上的合資車基本沒有區(qū)別,因此在整個(gè)舒適度上,分?jǐn)?shù)拉滿。駕駛上,小炮彈坑雖然沒有難度,但是很考驗(yàn)懸掛的支撐性,稍微開快一些,你能感受到整個(gè)懸掛的行程會(huì)被用盡。如果整個(gè)底盤的調(diào)教不夠好,在這里你就能感受到懸掛的撞擊聲,還有各種異響。
我很慶幸,我們駕駛的東南DX7星躍完全超出了國產(chǎn)車的水平。每一次進(jìn)入炮彈坑,車頭下壓,能夠感受到前輪懸掛有個(gè)小小的反作用力,減少了沖擊。而每一次出炮彈坑,車頭彈起,懸掛迅速回位,迎接車輛落地。這個(gè)駕駛感受讓我想起了三菱帕杰羅V55 EVO,那款帕杰羅家族最偉大的車型、達(dá)喀爾拉力賽上的神車。
離開青海湖,我們需要翻過關(guān)角山,海拔3847米,這是我們駛向第三極目前為止翻過的最高的山峰。
雨夾雪如約而至,路面開始結(jié)冰,沒有雪地胎,沒有防滑鏈,開啟ECO模式,掛上M擋,我們踏上了征程。
在這里不得不說DX7星躍沒有放棄換擋撥片是正確的,面對下坡路段的冰面,我們換擋的時(shí)候依舊可以雙手穩(wěn)穩(wěn)地把住方向盤,駕駛的安全性提高了很多。
有人說此生一定要去西北,也許你不一定去過西北,但是,你一定聽過別人口中的西北。那個(gè)像天堂一樣的神秘之地,那里有高山、大地、草原、湖泊、陽光;那里有佛殿、經(jīng)幡、誦經(jīng)聲、朝圣者;那里有最純粹的信仰,最美麗的笑容;那里有最真實(shí)的生命,最震撼的風(fēng)景;那里也有著茶卡鹽湖。
我一直想用這世間最美的文字來描述茶卡,但是我搜腸刮肚,斟酌腦海中所有涉及到美的詞語,依然找不到合適的語句來形容鹽湖的美。茶卡不像西湖,從來不需要濃妝淡抹;也不像漓江,靈動(dòng)而清麗脫俗;更不像青海湖,激蕩而又寬闊.....什么都不像,因?yàn)樗恍加谙袢魏螙|西,她只是她自己,潔凈而又神秘。她是雪山神奇的造化,是青藏高原最美麗的饋贈(zèng),她是天空的一面鏡子,在這面鏡子里,你甚至可以看清自己的靈魂。面對她,你能夠忘掉憂愁,掙脫羈絆,把自己的心靈在這里細(xì)細(xì)的蕩滌,然后再輕輕的捧起來,小心翼翼的安放。
在這高原之上,雪山都愿意為她佇立萬年,山鷹都愿意為她久久盤旋,白云都愿意為她駐足不前......萬事萬物都深情的凝望自己在魔鏡中的容顏,除了茶卡,還有誰能把它們映照的如此驚艷。而我只在她的面前停留了瞬間,在這白云蒼狗的時(shí)空里穿越而過,如同一只飛鳥掠過的影子,如同一陣山風(fēng)卷過的塵埃,但這一瞬間,已經(jīng)足夠讓時(shí)間為之停滯,讓這世間所有的美麗都在這一刻定格。
如果說,昨天我們是偶遇了倉央嘉措,在他的詩文中感悟凈化了心靈;然而今天,我們是明知道茶卡鹽湖的美,卻想不到這里美到讓你忘記呼吸。駛向第三極的整個(gè)旅程,帶來了太多的驚喜。
我們戀戀不舍地離開了茶卡鹽湖,其實(shí)真的不想走,但還有更重要的使命還在等著我們。在都蘭,我們要將“美麗東南 書繪未來”的夢想帶給藏族的孩子們。駛向第三極,我們的愛心公益之旅,繼續(xù)。