既是工具又是玩具，納智捷U5 EV要當(dāng)你的電玩SUV｜廣州車展
在剛進入中國市場時，納智捷的表現(xiàn)格外強勢，臺灣裕隆與東風(fēng)的強強聯(lián)合讓它擁有了有碾壓合資品牌的能力。隨著納智捷的得意車型“納智捷大7”在走過的7個年頭停產(chǎn)，納智捷仿佛陷入了困境之中。停產(chǎn)原因我相信大家都能夠給出統(tǒng)一的答案，那就是費油。
雖然納智捷在消費者心中有著費油的不好形象，但它在人們心中還留有高配置、高科技、大空間等好形象，如何擺脫費油的不好評價，將品牌在人們心中留下的好的形象給利用起來呢？東風(fēng)納智捷給我們的答案，就是生產(chǎn)一輛“以用戶為核心”的純電動SUV車型。
延續(xù)燃油版的好玩外觀
U5 EV是納智捷全新量產(chǎn)的純電動汽車，標志著納智捷正式全面進軍新能市場。這輛為納智捷打頭陣向新能源市場發(fā)起沖鋒的車型，與大多數(shù)品牌的首款電動車型一樣基于燃油版改造而來。
納智捷U5 EV前格柵沒有采取電動車型慣用的封閉式處理，而使用點陣式的鍍鉻處理，這樣做無疑更加協(xié)調(diào)，不會破壞原有設(shè)計理念。頭部向下俯沖，營造出一番運動感。整個前臉的設(shè)計就不得不提它的頭燈，頭燈向后延伸至A柱位置，拉長頭部視覺效果，修長動感。前低后高的車體，加上Coupe風(fēng)格的車頂線條，在一群油改電的車型中格外突出。納智捷U5 EV的燃油版車外觀設(shè)計已經(jīng)足夠優(yōu)秀，在它身上找不到與燃油車有明顯差異的地方，將優(yōu)秀的設(shè)計繼續(xù)發(fā)揚，不失為一個好的主意。
續(xù)航能力足夠載你玩遍每個角落
對于一輛電動車型來說，消費者最為擔(dān)心的就是續(xù)航里程，但納智捷在續(xù)航方面的獨家秘笈，足以消除你的擔(dān)憂。在核心的三電系統(tǒng)上，U5 EV采用三元鋰電池模組，經(jīng)過上萬次測試，將電池包調(diào)整得更穩(wěn)定，配合整體三電系統(tǒng)的優(yōu)化，大大降低了耗電量。在優(yōu)秀的電池保障下，U5 EV的綜合續(xù)航里程達到了360公里，60km/h等速續(xù)航里程超過400公里。在快充模式下，U5 EV只需要50分鐘便可充到83%的電量；慢充模式下，U5 EV也只需要8小時即可充滿電量。
納智捷U5 EV除了續(xù)航里程長，在能量回收方面也有極高的造詣。納智捷獨創(chuàng)五段式能量回收系統(tǒng)，可以實現(xiàn)五種不同力度的能量回收模式，根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)整出最佳的能量回收力道。更值得一提的是，能量回收系統(tǒng)與方向盤整合的一體撥片式設(shè)計，讓駕駛者切換更為方便，大大提升能量的使用效率，可謂是“費油不費電”。
既是交通工具又是玩具
納智捷U5 EV不僅可以成為一輛將你從A點運送到B點的工具，更能成為你手中的玩具。納智捷U5 EV在日本通過AP賽道模擬出各種惡劣、高速、起伏路況，在測試中不斷進行調(diào)校，將車輛性能調(diào)整至最好，讓消費者享受高性能車的駕控樂趣。
納智捷U5 EV不僅擁有高性能車般的駕控樂趣，還能像玩賽車游戲一樣駕駛它。納智捷U5 EV采用了AR View+全景影像系統(tǒng)，讓路況呈現(xiàn)在12英寸的智慧互聯(lián)大屏上，特別是其中的“透明底盤”黑科技運用，讓駕駛者做到真正的“眼觀六路”。
小納的存在，讓用戶使用語音即可調(diào)控空調(diào)溫度及影音娛樂等功能。僅僅是好開還不夠，納智捷讓你開啟車門都能享受到科技的樂趣，觸控式鑰匙，輕輕點擊就能進行解鎖和鎖車操作，無處不在顯示著一輛好玩的汽車魅力。
未來汽車必將朝著電動化與智能化的方向發(fā)展，如何快速的讓消費者能夠體驗到智能與電動帶來的魅力，成為了車企的重中之重。U5 EV是納智捷新技術(shù)、新產(chǎn)品、新體驗下的產(chǎn)品，它將為重新定義科技出行生活圈提供堅實基礎(chǔ)和支撐，也會讓消費者能夠更快的體驗到智能化與電動化的魅力。