數(shù)日前，2018款保時(shí)捷Macan在微信朋友圈以那一抹邁阿密藍(lán)驚艷了人們的視線，這款保時(shí)捷最年輕的SUV終于迎來(lái)了它的中期改款。Macan雖已上市數(shù)年，但并沒(méi)有像大哥卡宴一樣確定中文名，致使現(xiàn)在仍有很多人把它念錯(cuò)。其實(shí)Macan一詞源自印度尼西亞語(yǔ)，意為“老虎”，中文音相當(dāng)于“馬看”。

市面上其實(shí)有款車與Macan很類似，它也是來(lái)自歷史悠久的跑車品牌，它也是一款中型SUV，它也沒(méi)有中文名，它就是阿爾法·羅密歐的第一款SUV——Stelvio?！癝telvio”一詞是指意大利北部的一條公路，這條叫作斯泰爾維奧的山路也是“世界十大死亡之路”之一。這條公路盤在阿爾卑斯山脈上，海拔跨度近2000米，彎道多達(dá)82個(gè)，且多為發(fā)夾彎。

從這兩個(gè)不知如何念的名字就可以看出這兩款車不同的調(diào)性。老虎雖沒(méi)有獅子魁梧，沒(méi)有獵豹迅捷，卻是貓科動(dòng)物中唯一被稱為“森林之王”的，而Macan也是一款各方面非常均衡的運(yùn)動(dòng)型SUV。斯泰爾維奧公路彎道多到令人懷疑人生，秋名山在它面前都要瑟瑟發(fā)抖，Stelvio也確實(shí)在操控性方面得到了業(yè)內(nèi)的一致好評(píng)。那么這兩款車還有哪些不一樣呢？今天我們就來(lái)仔細(xì)扒一扒。

外觀：時(shí)尚VS個(gè)性

保時(shí)捷一致專注于打造高性能跑車不假，但是其家族式的蛙眼大燈確實(shí)會(huì)給人一種萌萌的感覺。所以Macan既受男士歡迎，也是很多精英女士的購(gòu)車首選。此次2018款Macan新增了邁阿密藍(lán)配色，這個(gè)配色介于藍(lán)寶石藍(lán)與蒂芙尼藍(lán)之間，是的，就是那個(gè)一團(tuán)毛線賣8萬(wàn)多的蒂芙尼。所以2018款Macan在動(dòng)感之余，更給人一種奢華、時(shí)尚的感覺。這么來(lái)看的話，邁阿密藍(lán)3萬(wàn)塊的選裝費(fèi)其實(shí)是很難拒絕的。

除了配色上的變化，2018款最大的變化就是尾燈了。2017款上的立體浮雕式尾燈變成了貫穿式尾燈，“PORSCHE”幾個(gè)字母也整合到尾燈中央，辨識(shí)度提升不少。這種中間貫穿式，兩頭矩陣式的尾燈設(shè)計(jì)，我們也能在新款卡宴和Panamera上面看到。

Stelvio最吸睛的莫過(guò)于三葉式前臉，倒三角的中網(wǎng)貫穿整個(gè)前臉，所以牌照只好靠邊站了。當(dāng)馬路上的車全是牌照當(dāng)中掛，你開著一輛側(cè)掛牌照的Stelvio自然會(huì)吸引不少目光，嗯，也包括交警。不過(guò)Stelvio的車主不用擔(dān)心，阿爾法·羅密歐側(cè)掛車牌是經(jīng)過(guò)交通部門允許的。

三葉草有時(shí)候會(huì)長(zhǎng)出四葉草，人們常常將其比作幸運(yùn)的象征。曾經(jīng)有一位阿爾法·羅密歐的賽車手就將四葉草當(dāng)做自己的幸運(yùn)標(biāo)志印在賽車上，后來(lái)四葉草逐漸成為阿爾法·羅密歐性能車型的標(biāo)志。所以，如果你看到一輛Stelvio有著四葉草的標(biāo)志，不要以為車身上那些運(yùn)動(dòng)套件是擺設(shè)哦，它的引擎蓋下可是藏著一臺(tái)來(lái)自法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)！

性能：Stelvio似乎做到了極致

2018款Macan暫時(shí)只推出一款2.0T車型，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速6.5秒。保時(shí)捷的PDK可以說(shuō)是最聰明的雙離合變速箱，甚至沒(méi)有之一，而且保時(shí)捷在賽道上也是馳騁多年，對(duì)于車身的動(dòng)態(tài)控制有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。所以即便Macan是保時(shí)捷的入門SUV，其前雙搖臂后多連桿的懸架能給你足夠的支撐，在彎道中，四驅(qū)系統(tǒng)也可以為你提供強(qiáng)大的抓地力。

Stelvio提供2.0T和2.9T兩種排量，2.0T又分為高、低功率兩種動(dòng)力。其中2.9T就是四葉草版，其搭載的V6引擎由法拉利的引擎逆向開發(fā)而來(lái)，最大功率375kW，最大扭矩600N·m，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速僅需3.8秒。2.0T版本則分別提供147kW和206kW的最大功率，匹配的也是8AT變速箱。全系標(biāo)配的雙叉臂式前懸架和四驅(qū)系統(tǒng)，保證了Stelvio、在彎中有非常出色的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

Macan和Stelvio都是性能非常出色的SUV，但紐北最快SUV的稱號(hào)仍被Stelvio牢牢把持著，所以從性能上來(lái)說(shuō)，Stelvio似乎做得更為極致。

內(nèi)飾和配置：Macan似乎更懂豪華

作為賣SUV賣得最成功的超跑品牌，保時(shí)捷更懂得如何平衡運(yùn)動(dòng)、豪華與舒適。正中的石英鐘凸顯了Macan的豪華感，中控臺(tái)上的碳纖維飾板又散發(fā)出運(yùn)動(dòng)的氣息，大量的軟性材質(zhì)則保證了乘員的舒適性。關(guān)鍵是三種風(fēng)格糅合在Macan里卻一點(diǎn)不沖突，這或許就是保時(shí)捷浸淫超豪華SUV多年所鍛煉出來(lái)的設(shè)計(jì)實(shí)力吧。

2018款Macan新增了10.9英寸中控觸摸屏，這讓新車看起來(lái)科技感十足。智慧互聯(lián)模組升級(jí)版可以提供實(shí)時(shí)交通信息和在線地圖更新，保時(shí)捷智慧互聯(lián)應(yīng)用程序還可以幫助車主尋找停車位。這些配置對(duì)于互聯(lián)科技非常先進(jìn)的自主品牌來(lái)說(shuō)或許不算什么，但對(duì)于超跑品牌而言是難能可貴的變化。

相比Macan略顯繁雜的內(nèi)飾，Stelvio走的是極簡(jiǎn)風(fēng)。8.8英寸的中控屏和幾條弧線就構(gòu)成了整個(gè)中控臺(tái)，整合度很高的數(shù)個(gè)按鈕分布于空調(diào)出風(fēng)口下方和擋桿后面，與Macan兩排密密麻麻的按鈕形成了鮮明對(duì)比。這種極簡(jiǎn)的內(nèi)飾風(fēng)格能夠讓駕駛員更加專注于駕駛，但是已經(jīng)8102年了，中控屏不支持觸摸就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。

Stelvio有著較為豐富的配置，比如胎壓監(jiān)測(cè)、后視鏡加熱、感應(yīng)雨刷等豪華配置都是全系標(biāo)配，并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)等高科技配置也可以在高配車型上看到或者進(jìn)行選裝。但在車載互聯(lián)方面，Stelvio則顯得有點(diǎn)跟不上時(shí)代。

總結(jié)：曾有人這樣形容Mustang——“花30多萬(wàn)買個(gè)50萬(wàn)的外觀、20萬(wàn)的動(dòng)力和10萬(wàn)的內(nèi)飾。”Stelvio也有點(diǎn)類似，你可能花40多萬(wàn)買來(lái)的是50萬(wàn)的外觀、100萬(wàn)的操控、20萬(wàn)的內(nèi)飾和20塊的移動(dòng)互聯(lián)。你沒(méi)看錯(cuò)，它的移動(dòng)互聯(lián)能力與20元包月的摩拜單車旗鼓相當(dāng)。所以Stelvio和Macan其實(shí)很好選，Macan不管從哪方面都會(huì)讓你覺得這錢花得值。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，如果一輛四葉草版的Stelvio擺在你的面前，那些駕駛之外的東西，誰(shuí)又會(huì)去關(guān)心呢？