車矩陣車評：提起大眾POLO，國內消費者還是不由“豎起”大拇指，尤以兩廂版經典小巧，動力強勁，成為許多年輕人首次購車的最佳首選車型，有著極大的保有量，再加上大眾在轎車領域的“絕對”優(yōu)勢，大眾POLO在國內汽車圈有著一定的“知名度”，由于國內需求旺盛，加之市場多元化競爭更為激烈，于是三廂版POLO“應運而生”，迎合了不少人的審美需求，市場上兩廂版/三廂版“同堂銷售”局面已經形成多年?，F如今國內車市“百家爭鳴百花齊放”，豐富的車型競爭愈發(fā)激烈，大眾POLO的優(yōu)勢早已不再，由此上朔到大眾其他車系，盡管大眾轎車在國內市場目前仍占有較大優(yōu)勢，但隨著日系轎車的崛起，大眾轎車優(yōu)勢地位受到“挑戰(zhàn)”。

大眾POLO新款三廂版實車日前海外正式曝光，大眾家族“套娃”痕跡過于明顯，十分神似大眾速騰，網友吐槽大眾設計毫無新意，過于濃郁的家族化外觀設計令消費者“傻傻”分不清車型，POLO新款三廂版采用大眾最新的家族化設計語言，分體式進氣格柵，并以鍍鉻橫式飾條裝飾，連通兩側LED大燈組，前保險杠設計緊湊簡潔，引擎蓋上筋線刻畫出極強的力量感，車身腰線修長延伸至尾部，尾燈樣式幾乎“復印”速騰尾燈造型，比較“突?！钡氖呛蟊ｋU杠拓展尺寸明顯，有點“不倫不類”。

車內基本緊跟時下主流設計風格，與速騰的設計風格完全不同，采用對稱式中控設計，三輻式多功能方向盤以鍍鉻飾條包邊裝飾，全液晶儀表盤+懸浮式中控液晶屏，支持手機互聯及人機交互系統(tǒng)，時下最為主流的配置在新款三廂POLO上均有配置。

新款POLO三廂版或搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機及1.4T渦輪增壓發(fā)動機，1.6L發(fā)動機匹配5速手動變速箱和6速自動變速箱，1.4T發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱。相較現款1.5L自吸發(fā)動機113Ps的動力提升明顯。

同樣基于大眾最新MQB平臺下的新款三廂版POLO，“吃老本”現象明顯，設計仍顯新意不足，在入門級轎車領域雖說競爭力較強，但現如今隨著國內用戶用車需求的提升以及消費者審美觀和消費理念的改變，停留在“套娃”層面的大眾對于新款車型的創(chuàng)新明顯不足，這款三廂版新款POLO如國產后期市場“待遇”尚不得而知，2020年1-10月大眾POLO銷量僅34973輛，與日產騏達（同期48761輛）、吉利繽瑞（同期57399輛）等競品車型仍然存在一定差距，雖然大眾速騰/新寶來/朗逸這些緊湊型轎車目前仍是國內主流轎車代表，但不能不說的是大眾POLO這款經典的“小鋼炮”還是沒落了，這就是殘酷的市場競爭，得遵循游戲規(guī)則，不進則退！歡迎留言討論。