今年被疫情壓制了幾個月的購車需求，在第二季度開始反彈，下半年的汽車市場終于逐步回暖。最近國家推出的新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策也已經(jīng)全面開啟，以補貼的形式鼓勵更多的農(nóng)村消費者購買3.5t及以下貨車、1.6L排量及以下乘用車，或是放棄國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的舊車購置新車，這樣的政策也是無形中為汽車消費添了一把火。

面對這樣的購車優(yōu)惠政策，農(nóng)村用戶在購車的時候應(yīng)該選擇一款怎樣的車型呢？答案大概還是離不開“省錢、實用”等特質(zhì)。在當(dāng)下汽車市場茫茫多的品牌中，或許新寶駿旗下的車型會是一個不錯的選擇。在此次開啟的“汽車下鄉(xiāng)”活動中，新寶駿品牌積極響應(yīng)，率先站了出來。旗下的新寶駿RS-3不僅符合補貼車型的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，而且在智能科技方面還有著領(lǐng)先同級的突出表現(xiàn)，是一款非常適合農(nóng)村用戶的小型SUV。

許多農(nóng)村用戶對于買車這件事情遲遲下不了決心，或許是因為預(yù)算吃緊。而新寶駿RS-3的售價在6.38-9.88萬之間，價格相較于合資品牌的同級別車型實惠很多。并且新寶駿RS-3全系搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機兩種動力組合，都能符合1.6L排量及以下的補貼標(biāo)準(zhǔn)，農(nóng)村消費者現(xiàn)在購車還會比平時更加劃算。

除了省錢，農(nóng)村用戶購車也比較看重實用性，一輛車需要滿足一大家子的出行，也要在自己做生意開店時擔(dān)當(dāng)拉貨的角色。新寶駿RS-3搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率104kW，最大扭矩250N·m，不僅能夠帶來強力有勁的加速感，在面對鄉(xiāng)下一些爬坡路段時也更加隨心所欲。與發(fā)動機搭配的是CVT無級變速箱，在駕乘體驗上更加平穩(wěn)舒適，同時兼顧了燃油經(jīng)濟性，很符合農(nóng)村用戶的實際需求。

新寶駿RS-3最大的亮點還是在智能科技方面，能夠讓許多還在駕駛傳統(tǒng)汽車的農(nóng)村消費者，體驗到智能汽車帶來的方便快捷。新寶駿RS-3所搭載的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)在與智能手機連接后，便可以將手機的算力賦能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并直接將手機內(nèi)的App投射在中控大屏上使用。該車搭載的智能語音控制系統(tǒng)，能讓駕駛者在平時開車時，口述指令完成溫度調(diào)節(jié)、設(shè)置導(dǎo)航路線，甚至還可以通過與汽車對話了解當(dāng)天的新聞、路況，基本做到了“能動口的絕不動手”。

大部分農(nóng)村地區(qū)沒有修建地下停車庫，一般車子都是露天?？?，偶爾下車后忘記關(guān)車窗、天窗，也可以通過手機App上的遠程控制車輛功能一鍵解決，萬一碰上下雨天也不用擔(dān)心雨水會進入車?yán)锪?。在新寶駿車聯(lián)網(wǎng)諸多功能的幫助下，能讓更多的農(nóng)村用戶通過智能化的方式，將汽車與生活緊密地連接起來，讓汽車不只是一臺“冷冰冰”的交通工具。

另外，新寶駿RS-3的智能科技實力，也體現(xiàn)在智能駕駛方面。部分農(nóng)村用戶因為工作、做生意等原因可能會與家人兩地分居，需要頻繁在農(nóng)村和城市兩頭跑。經(jīng)常長時間的駕駛難免會讓人覺得疲憊，這時新寶駿RS-3搭載的ACC自適應(yīng)巡航功能就能夠發(fā)揮自己的優(yōu)勢。系統(tǒng)啟動后能在0-130km/h的區(qū)間內(nèi)實現(xiàn)自動跟車，幫助車主緩解駕駛疲勞，提高行車過程中的舒適性。

綜合來看，以“智慧汽車先導(dǎo)者”為品牌定位的新寶駿，確實在智能科技方面有著不錯的表現(xiàn)。新寶駿RS-3用諸多智能化配置切實為用戶提供了更高質(zhì)量的行車體驗和行車安全。更重要的是眼下又結(jié)合了汽車下鄉(xiāng)一系列的補貼政策，新寶駿RS-3可謂是誠意十足。如果能在年底開著這樣一款省錢、省心又實用的智能汽車回家，想必也可以為2020年畫上一個圓滿的句號了。