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特斯拉調(diào)整充電策略停止免費(fèi)充電

目前，特斯拉已停止了Model S和Model X的免費(fèi)超級充電積分計(jì)劃，將其轉(zhuǎn)為了付費(fèi)模式。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾在今年早些時(shí)候表示，免費(fèi)超級充電并不是可持續(xù)的，日后將不會再有。

關(guān)于付費(fèi)超級充電模式，所有新款特斯拉汽車都將收取少許超級充電費(fèi)用。在北美地區(qū)，每個(gè)州或省的定價(jià)都是固定的，而在國際上，每個(gè)國家的定價(jià)都是固定的，并且所有價(jià)格都包括稅費(fèi)。

關(guān)于超級充電服務(wù)計(jì)費(fèi)模式，通常情況下，按照千瓦時(shí)計(jì)費(fèi)。在其他區(qū)域，將按分鐘計(jì)費(fèi)。當(dāng)按分鐘計(jì)費(fèi)時(shí)，根據(jù)充電速度不同可分為兩級，即“1級”和“2級”?！?級”適用于車輛在60千瓦或以下時(shí)充電；“2級”適用于車輛在60千瓦以上充電，而“1級”的費(fèi)用為“2級”的一半。

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歐尚汽車全新雙座微型車——尼歐Ⅱ正式亮相

11月13日，歐尚尼歐Ⅱ正式亮相，并將于廣州車展開啟預(yù)售。尼歐Ⅱ是長安歐尚汽車旗下的一款全新微型電動車，新車將提供三種版本，分別為靈動型、靈巧型和靈悅型。

配置方面，根據(jù)不同車型將提供無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、后視鏡電動調(diào)節(jié)、倒車影像以及彩色大屏等配置。

動力方面，尼歐Ⅱ搭載了一臺最大功率為30千瓦的電動機(jī)，配備了容量為21.03千瓦時(shí)的電池，純電續(xù)航里程為205公里。尼歐Ⅱ慢充時(shí)間為6-8小時(shí)，快充僅需30分鐘即可充滿80%。

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戴姆勒在華建立新研發(fā)技術(shù)中心

11月14日，戴姆勒宣布將投資11億元人民幣在中國建立新的研發(fā)技術(shù)中心，以加快新產(chǎn)品在中國市場的本土化進(jìn)程。除了2014年梅賽德斯奔馳在北京設(shè)立的研發(fā)中心以外，戴姆勒此次新投建的研發(fā)技術(shù)中心將是該公司在北京建立的第二大研發(fā)機(jī)構(gòu)。

據(jù)了解，新研發(fā)技術(shù)中心將于2020年正式開始運(yùn)營，并設(shè)有測試實(shí)驗(yàn)室和測試車間，可用來測試新能源技術(shù)、動力和底盤、排放和車內(nèi)空氣質(zhì)量等各項(xiàng)性能指標(biāo)。由于該研發(fā)技術(shù)中心與北京奔馳現(xiàn)有的研發(fā)技術(shù)中心距離較近，運(yùn)營后將與北京奔馳試驗(yàn)工廠、測試跑道、測試平臺相結(jié)合起來，以實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)和研發(fā)的綜合園區(qū)的概念。