本屆廣州車展SUV的風頭，可能要被長城搶完了！
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今年應(yīng)該算的上是WEY品牌的兩周年，其產(chǎn)品線也在不斷的豐富，產(chǎn)品涵蓋了從緊湊型到中大型SUV，從傳統(tǒng)動力到新能源動力多種選擇。今年前10個月，WEY品牌累計銷量達到11.63萬輛，同比增長160.84%，在剛剛過去的10月整體銷售10884輛。
其中，VV5推出四驅(qū)版車型后，銷售4004輛；VV6經(jīng)歷產(chǎn)能爬坡之后，銷量達4017輛；VV7與P8分別為2552輛與311輛。為了繼續(xù)這種勢頭，在廣州車展WEY品牌發(fā)布了VV5終結(jié)版以及全球首款GT插電SUV車型P8 GT。
VV5終結(jié)版售價為13.5萬元，外觀方面，與現(xiàn)款車型基本保持一致，首次搭載了18寸輪圈，這也是WEY全系車型最小的輪圈尺寸。配置上納入了AEB主動式緊急制動、ACC自適應(yīng)巡航等41項主被動安全配置與4G車聯(lián)網(wǎng)、在線導航、等多項智能網(wǎng)聯(lián)終端，同時，VV5終結(jié)版裝備2.0T渦輪增壓發(fā)動機與7DCT濕式雙離合變速器，最大功率和峰值扭矩分別為197馬力（145千瓦）和355?！っ祝⒋钆?速濕式雙離合變速箱。
P8GT基于P8塑造而成，新車在外觀上進行了一定的調(diào)整，使車輛整體結(jié)合了GT車型以及SUV的造型特點。動力方面，P8GT搭載Pi4混合動力系統(tǒng)和博世最新ESP 9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，P8 GT配備智能人臉識別和聲紋識別技術(shù)，通過結(jié)合疲勞監(jiān)測和分心監(jiān)測來識別駕駛者疲勞狀態(tài)，確保駕車安全。
同時，P8GT率先搭載基于V2平臺的智能互聯(lián)系統(tǒng)，在實時導航、云端語音、多媒體功能、等方面全線智能升級，P8 GT預計在2019年上半年上市。
另外純電動概念車WEY-X也于廣州車展亮相，除亮相全新產(chǎn)品之外，WEY品牌表示將在2019年上市以P8GT為代表的多款全新車型和升級車型。在個性化消費時代當下，為了滿足不同消費群的個性化用車需求，WEY品牌的產(chǎn)品布局也在不斷豐富，今年前十個月超過11萬臺的銷量也足矣證明對于中國品牌車企的高端車型，消費者已經(jīng)逐步認可。
隨著其產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升也在消費者心中產(chǎn)生了潛移默化的影響，并不像以前那樣一味的追求合資車型了，以此也給以消費者更多的車型選擇。WEY旗下VV7車型已于11月份推出購置稅全免等多項回饋政策，對于年底的銷量提升都會一定的幫助。
對于哈弗H6真不知道該去如何形容，每個月初打開SUV銷量排行榜，它始終在第一位。在剛剛過去的10月份，H6銷量突破4萬輛，領(lǐng)先SUV排行榜第二的途觀1.5萬輛，在SUV車市遇冷的時節(jié)取得這樣的成績，也無法不讓人佩服，當然哈弗H6還在不斷前行著，在本屆廣州車展上哈弗推出了H6冠軍版，共7款車型，售價區(qū)間為10.2-13.4萬元，為的就是來滿足當下年輕消費者的用車訴求。
哈弗H6冠軍版外觀與現(xiàn)款車型基本保持一致設(shè)計，主要針對配置進行了升級，新車搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含了專門為哈弗打造的智能語音交互系統(tǒng)，能通過語音控制導航、空調(diào)控制、音樂播放、車窗升降等功能。
同時，還將提供專屬人工坐席，不光能提供道路救援、緊急救援等服務(wù)，還能提供票務(wù)預訂、一鍵導航等功能。并且能夠通過手機APP實現(xiàn)遠程控制引擎啟動、開關(guān)空調(diào)、車門解鎖閉鎖、電子圍欄等功能。
除此之外，在本屆廣州車展上哈弗還推出了H4智聯(lián)版車型，定位“8萬級高能智聯(lián)SUV”，售價區(qū)間為7.9-11.3萬元。汽車“新四化”正逐漸改變產(chǎn)業(yè)格局，“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化”早已成為了車企未來發(fā)展的方向，無論是合資還是自主品牌都已經(jīng)扛起了智能大旗，哈弗H4智聯(lián)版，也就是為此而來。
哈弗H4智聯(lián)版配備Nuance語音系統(tǒng)，無論是普通話還是方言都可輕松識別。在智能娛樂上，哈弗H4智聯(lián)版配備了無限量的娛樂體驗，包含2000萬歌單的QQ音樂、10萬檔電臺的考拉FM，除此之外高德在線導航，采用了GPS/BD雙模塊技術(shù)，不僅支持實時路況導航、3D動態(tài)地圖、動態(tài)交通信息等，還可實現(xiàn)加油站位置、停車場、美食、酒店等63項興趣點選擇。
哈弗H4智聯(lián)版搭載的是哈弗智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)，可實現(xiàn)遠程解鎖/閉鎖車門、遠程啟動/關(guān)閉引擎等，而且手機APP還可以為車輛設(shè)定電子圍欄，實時定位，車門異常報警等。
從廣州車展上哈弗推出的兩款車型就可以看出，其在不斷的向著年輕化邁進，無論是H6冠軍版還是H4智聯(lián)版都是為了滿足當下年輕消費者的購車訴求而來，確保哈弗在家庭用車地位的同時，兼顧年輕用車市場的想法是很實際的，如果真的打開了這個細分市場，那么哈弗在國內(nèi)SUV的地位會得到進一步的穩(wěn)固。
隨著消費者對新能源車型的接受度越來越高，以及國家政策層面上的大力推動，中國品牌汽車都在不斷加快推出新能源車型，進而搶占新能源市場，而長城也深知這一點的重要性，所以旗下新能源品牌歐拉應(yīng)運而生。
從北京車展歐拉的亮相，到8月份正式發(fā)布，直到現(xiàn)在，歐拉已經(jīng)打造出了iQ、R1、R2三款產(chǎn)品。
在本屆廣州車展上，歐拉iQ高續(xù)航版車型正式上市。新車基于電動車專用的ME平臺打造，綜合續(xù)航里程達401公里。此次，新車共推出有3款車型，補貼后售價區(qū)間為9.28-10.88萬元。
歐拉iQ整體造型設(shè)計個性前衛(wèi)，采用了當下流行的溜背設(shè)計，有著濃濃跨界風。尺寸方面，長寬高分別為4445mm/1735mm/1567mm，軸距為2615mm。動力方面，新車搭載了來自博格華納的永磁同步電機，其最大功率為120千瓦，最大扭矩為280牛米，0-100公里/小時加速時間在8.9秒以內(nèi)。
從8月底上市以來，歐拉iQ就一直有著不錯的人氣，此次高續(xù)航版的推出勢必會為其帶來銷量上的提升。
本次車展，歐拉正式對外發(fā)布汽車新零售平臺“歐拉ORA”超級APP，據(jù)悉，“歐拉ORA”超級APP可實現(xiàn)線上下單功能，資訊、話題和社區(qū)等線性連接功能，歐拉在線上渠道還進行了縱向開拓，其是首個與天貓國潮行動牽手的新能源品牌，成立歐拉天貓旗艦店，同時也是首家與京東牽手銷售合作的新能源汽車品牌。
產(chǎn)品力的提升以及全新的銷售方式，都是提升歐拉在新能源市場競爭力的主要因素，目前市場上已經(jīng)有不少競爭力不錯的車型了，歐拉iQ出現(xiàn)后面臨的競爭壓力是不小的，也許長城正是看到了這一點，想憑借高續(xù)航版，來搶奪更多的市場份額，不過值得肯定的是長城已經(jīng)在加速發(fā)展自己的新能源產(chǎn)品了。
據(jù)長城汽車前兩天發(fā)布的10月份銷量數(shù)據(jù)顯示，整體銷量達到110088輛，環(huán)比增長27%，同比增長1.93％。SUV車市遇冷，致使主攻SUV領(lǐng)域的長城也飽受其害，但是這個局面在10月有所好轉(zhuǎn)，長城SUV車型銷量為95840輛，和9月環(huán)比漲幅高達32.73%，這種逆勢上揚的態(tài)勢，也足矣證明其品牌實力。
哈弗路線的偏執(zhí)，讓長城收獲了其他中國汽車品牌無法企及的成功，而WEY的逐漸成長讓長城在沖擊合資品牌的路上邁了一大步，至于歐拉iQ的上市以及P8GT的發(fā)布也證明了長城新能源的號角正式吹響。
傳統(tǒng)SUV的轉(zhuǎn)變到高端車型在到新能源車型的正式上市，其實從廣州車展就可以看出長城還在不斷前行，順勢發(fā)展以及對市場的準確判斷，都是長城取得好成績的主要原因，這個曾經(jīng)取得了無數(shù)個奇跡的中國品牌，在未來依然令人期待。
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