想必大家買車之后都有過上臨時(shí)牌照的時(shí)候，但臨時(shí)牌照之所以叫做“臨時(shí)”，就是因?yàn)樗怯杏行诘?。到期之后必須要上正式的車牌才可以?/p>
近日，有消息稱，沃爾沃提供給北京媒體的試駕車沃爾沃 XC40臨牌過期，駕駛該車的媒體老師駕照上的12分被扣光了，駕照連著實(shí)習(xí)期的摩托車證都要重考。
這個(gè)消息是另外一位劉姓媒體人在群聊中爆出來的，從爆料人曬出的圖片可以看出，該試駕車的臨牌在 2020年12月5號(hào)過期，但是沃爾沃依然提供給媒體老師使用。12月6號(hào)晚上一位許姓媒體人在北京駕駛該試駕車時(shí)被交警開出了罰單。
交警認(rèn)為這位許姓媒體老師違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第九十五條第一款、第九十條，《北京市實(shí)施中華人民共和國道路交通安全法辦法》第九十七條第一項(xiàng)，做出了罰款 200元、記12分的處罰。
目前為止，沃爾沃還沒有就此事發(fā)表意見。
那么為什么類似的關(guān)于臨時(shí)牌照的事情會(huì)偶爾的出現(xiàn)呢？其實(shí)這背后，汽車廠商也有苦衷。
首先，雖然4S店全國都有，4S店里都有試駕車。但是這些試駕車是給普通消費(fèi)者的。而給媒體測試用的試駕車，往往只在北京上海這些一線城市。而這些地區(qū)給汽車上一個(gè)車牌本身就很難，如果一線城市上牌能夠像三四線城市一樣比較寬松的話，其實(shí)這種問題也就不會(huì)發(fā)生了。
其次，汽車廠商一年之內(nèi)往往會(huì)有很多款新車上市，而一款新車前期，后期需要宣傳的時(shí)間也就半年左右，也就是說半年之后，試駕車就不怎么需要了。而且給媒體的試駕用車也不會(huì)是一輛。所以對(duì)于汽車廠商來說，是需要在短時(shí)間內(nèi)，給很多輛汽車同時(shí)上牌，而且使用時(shí)間也很短，這也就增加了上牌難度，也增加了使用成本。
第三，汽車廠商給車輛上臨時(shí)車牌，也往往是委托給第三方公司來處理，并不是自己去上牌的。而且這些第三方公司為了省錢，又或者是心存僥幸心理，使用了假的臨時(shí)車牌，或者臨時(shí)車牌到期之后沒有續(xù)辦。這種情況都會(huì)發(fā)生，而一旦事發(fā)，往往受傷的就是試駕的媒體人。
還有最后一個(gè)原因，就是在北京地區(qū)，臨時(shí)車牌的政策也比較嚴(yán)格，北京臨時(shí)車牌有效期最長時(shí)間為7-15天，可申請(qǐng)3次，也就是臨時(shí)車牌最短21天，臨時(shí)車牌時(shí)間長短會(huì)根據(jù)車牌上牌時(shí)間來制定的，但每次有效期不得超過15天。所以臨時(shí)車牌現(xiàn)在對(duì)于汽車廠商來說也只能是一個(gè)臨時(shí)性的過渡方案。最多只能是21天，21天之后就不會(huì)再給車輛車辦理臨時(shí)車牌了。
所以對(duì)于廠商這樣需要經(jīng)常給汽車做測試來使用的情況，正式車牌難辦，臨時(shí)車牌嚴(yán)格，目前為止還沒有最好的解決方法。