大眾，給我們的品牌形象更多的是家用，亦或是像邁騰等建立的宜商宜家沉穩(wěn)標(biāo)簽，而補(bǔ)強(qiáng)SUV陣營(yíng)之后，其在家用車(chē)市場(chǎng)的份額提升了不少。似乎，大眾在潮流、時(shí)尚方面，沒(méi)有過(guò)多的建樹(shù)……

稍等，咱不能太過(guò)武斷！回想下大眾旗下有意思的車(chē)型產(chǎn)品，高爾夫家族、尚酷、R36、甲殼蟲(chóng)、T1等等，人家也是有不同的一面。上個(gè)月，第八代高爾夫正式上市，時(shí)機(jī)就選在了第二屆佛靈湖車(chē)迷大會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)有很多大眾經(jīng)典車(chē)、改裝車(chē)等撐場(chǎng)，玩車(chē)氣氛相當(dāng)不錯(cuò)。高爾夫，是一款很多人都繞不開(kāi)的大眾，光是國(guó)內(nèi)就有百萬(wàn)鐵粉。

要是從大眾產(chǎn)品序列中挑選個(gè)人偏愛(ài)的車(chē)型，除了高爾夫外，擎哥會(huì)選擇CC！今年恰逢CC誕生了10年，過(guò)去被稱(chēng)為“最美大眾”也不是浪得虛名，在大眾偏于沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)中，唯獨(dú)它走上了家族審美C位。如今，擎哥會(huì)選CC其實(shí)還是另一個(gè)很重要的原因，那就是獵裝車(chē)來(lái)了！

12月7日，趁著CC中期改款之際，一汽大眾帶來(lái)了CC Shooting Brake獵裝車(chē)，官方說(shuō)是首款國(guó)內(nèi)本土化獵裝車(chē)，其實(shí)一說(shuō)到“本土化”就有點(diǎn)兒慌，畢竟設(shè)計(jì)上總逃不過(guò)被妖魔化……看到CC獵裝車(chē)實(shí)車(chē)，還好沒(méi)有發(fā)生啥意外~

此次，新CC共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為24.99-29.29萬(wàn)元；CC獵裝車(chē)則推出了3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為25.69-29.99萬(wàn)元，兩者都提供330TSI、380TSI動(dòng)力，也就是EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低/高功率版本，均匹配7速DSG變速箱。

無(wú)論是新CC還是CC獵裝車(chē)，在設(shè)計(jì)上可以很明顯的感受到它們是“最不大眾的大眾”，個(gè)性、運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的標(biāo)簽，用在它們身上并不違和，畢竟人家就是為了個(gè)性化消費(fèi)趨勢(shì)而來(lái)。至于能不能像新CC獵裝車(chē)“不從流 領(lǐng)潮流”的slogan那樣，就看大家各自對(duì)于審美的定義、理解了。

新CC融入了大眾全新R-Line元素，高級(jí)轎跑車(chē)的身份被強(qiáng)化了不少，貫穿中網(wǎng)設(shè)計(jì)、俯沖的車(chē)頭、Coupe造型、19英寸輪圈、無(wú)邊框車(chē)門(mén)等等元素集合在一塊兒，當(dāng)年“最美大眾”的名頭，大家說(shuō)是否還有資格落在新CC頭上？

新CC獵裝車(chē)的魅力點(diǎn)無(wú)疑在于B柱之后，這是旅行車(chē)獨(dú)具一格的地方，也是讓不少人為之折腰的“G點(diǎn)”。興許，旅行車(chē)的聲量在網(wǎng)絡(luò)上不低，或者說(shuō)真愛(ài)粉并不少，但在現(xiàn)實(shí)中卻時(shí)常會(huì)是“下次一定”！

擎哥這兒不是否定旅行車(chē)粉兒，我也是其中之一~有時(shí)候，它來(lái)了，而我們的錢(qián)包沒(méi)有準(zhǔn)備好，也是不爭(zhēng)的事實(shí)！隨著如今國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)旅行車(chē)的選擇越來(lái)越多，興許在不久的將來(lái)會(huì)看到一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

新CC獵裝車(chē)整體的格調(diào)，會(huì)更偏向于奧迪的Allroad系列，走的是跨界風(fēng)格。獵裝車(chē)屬于上得廳堂下得廚房的類(lèi)型，開(kāi)出去有別具一格的氣質(zhì)，而實(shí)用的尾廂更是使其成為一把居家、出行好手。車(chē)身尺寸為4869/1870/1459mm，軸距為2841mm，放倒后排座椅后可將行李空間拓展到1320升，比起標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型多49升。

在配置方面，新CC和CC獵裝車(chē)都會(huì)有IQ.Drive、車(chē)聯(lián)網(wǎng)“眾行家”等科技配置，通過(guò)Travel Assist一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)0-160km/h范圍內(nèi)的全速域覆蓋，配合Pre-crash、Side Assist、360°鳥(niǎo)瞰式全景可視泊車(chē)等輔助系統(tǒng)，新車(chē)可以實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)的駕駛輔助。

眾行家擁有語(yǔ)音喚醒、在線音樂(lè)、在線支付、組隊(duì)出行等技能，其它方面諸如HUD抬頭顯示、10.3英寸液晶儀等，以及第二代DCC系統(tǒng)，提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化四種駕駛模式。另外，harman/kardon音響都會(huì)有所搭載。

動(dòng)力是大家很熟悉的大眾TSI+DSG的黃金組合，380TSI車(chē)型采用第三代2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力220Ps，峰值扭矩350N?m；330TSI車(chē)型最大功率186Ps，峰值扭矩320N·m，均匹配7速DSG變速箱。

大眾CC有著十年的沉淀，有著“最美大眾”的稱(chēng)號(hào)，也有不少鐵桿粉絲。新CC的到來(lái)，最大的看點(diǎn)莫過(guò)于CC獵裝車(chē)來(lái)了，它是美感與實(shí)用的結(jié)合體，能來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也是下足了勇氣，一汽大眾的做法也值得稱(chēng)贊，畢竟當(dāng)下國(guó)內(nèi)旅行車(chē)風(fēng)潮還需要時(shí)間養(yǎng)成，而且可能需要較為漫長(zhǎng)的時(shí)間……

不從流，領(lǐng)潮流，新CC獵裝車(chē)行不行？接下來(lái)就看大家的如何掌控自己的腰包了。至少，一汽大眾勇于給中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)了CC獵裝車(chē)，就不用吝惜給人家一個(gè)贊了~隨著越來(lái)越多的主機(jī)廠在國(guó)內(nèi)投放旅行車(chē)，興許它們養(yǎng)成之路，或者大家的消費(fèi)觀念也會(huì)有很大的轉(zhuǎn)變，咱走著瞧~