文/張一

960萬(wàn)平方公里的廣袤中國(guó)大地上，我們擁有三十多個(gè)省級(jí)行政區(qū)域，它們都有著不同的名稱，新疆、甘肅、陜西、山西、河南、河北……，而僅從名稱上，恐怕卻沒(méi)有哪一個(gè)比得上“云南”這名字更富有曼妙詩(shī)意，逗人遐思無(wú)邊。

云南，有一個(gè)美稱“彩云之南”，據(jù)聞最早見(jiàn)于《云南通志》載：“漢武年間，彩云見(jiàn)于南中，譴吏跡之，云南之名始于此?！薄赌显t野史》亦載：“彩云現(xiàn)于龍興和鄉(xiāng)，縣在云之南，故名云南。

而十月末的最后一個(gè)禮拜里，我們正是來(lái)到這里參加一年一度的別克寰行中國(guó)，如果你對(duì)自駕游、汽車、傳統(tǒng)文化有些關(guān)注，那么你或許應(yīng)該知道“寰行中國(guó)”別克·中國(guó)文化之旅，這是一個(gè)非常棒的活動(dòng)。

從2014年至今，走天險(xiǎn)，探邊陲，訪城市，闖沙漠，從“探索華夏五千年”到“一帶一路”，從“生生不息”到“文化橋梁”，見(jiàn)過(guò)歷史的遠(yuǎn)去，也看到文明的復(fù)興，別克寰行中國(guó)已經(jīng)成為一個(gè)非常獨(dú)具特色的文化體驗(yàn)平臺(tái)。4年間，路程30000多公里，遍及長(zhǎng)江黃河流域，縱行華夏腹地，橫貫絲綢之路，涉足西南東北邊陲，這一次我們來(lái)到了彩云之南。

幾天的時(shí)間內(nèi)，我們從昆明出發(fā)，一路楚雄、大理，然后到達(dá)麗江，一路風(fēng)景如畫。這一屆的“寰行中國(guó)”主題是“華夏蒼穹”，一路上我們將溯源華夏先民宇宙觀的形成與變遷，然后探訪當(dāng)代航天科技的前沿成就，開始吧。

昆明-撫仙湖太陽(yáng)觀測(cè)站

從昆明出發(fā)，這一趟旅程別克安排了三款不同的車型，君越、昂科威S、昂科旗，三款車型均為最頂配的艾維亞版本，很幸運(yùn)我們分到了一臺(tái)最適合長(zhǎng)途公路旅行的大六座SUV昂科旗艾維亞。

第一段路程，方向盤先交予他人，我舒舒服服的坐在第二排獨(dú)立貴賓級(jí)豪華座椅，體驗(yàn)“全粒面”品質(zhì)的上等牛皮，與頭等艙專屬的六向可調(diào)航空頭枕。

目的地是位于昆明市以南的撫仙湖，從昆明出發(fā)走磨昆高速、呈澄高速五十多公里的路程，天氣不錯(cuò)，云南氣候基本屬于亞熱帶高原季風(fēng)型，而昆明屬于滇中屬溫帶型氣候，四季如春，只有遇雨成冬，所以只要不下雨，氣候怎么都好。

撫仙湖是我國(guó)最大蓄水量湖泊、也是最大的高原深水湖，雖面積不大但深度不小，因其蓄水量竟然占云南九大高原湖泊總蓄水量的68.8%。

不過(guò)此湖雖深，但湖水卻晶瑩剔透，高原的日光照射下遠(yuǎn)處湖水頗有蔚藍(lán)之色，加上暖風(fēng)吹人醉的氣候仿佛不是置身云南，而是在海南。

1米新真空望遠(yuǎn)鏡觀測(cè)臺(tái)

撫仙湖太陽(yáng)觀測(cè)站坐在湖邊一隅，正朝湖面，日頭曬了些，但風(fēng)景著實(shí)不錯(cuò)，不過(guò)想必常駐觀測(cè)站的科研工作者們時(shí)間日久，也只覺(jué)得日頭毒辣，風(fēng)景不過(guò)是尋常。

這座太陽(yáng)觀測(cè)站隸屬于中科學(xué)院云南天文臺(tái)，是世界三大對(duì)日觀測(cè)站，得益于云貴高原的地理優(yōu)勢(shì)，這也是中國(guó)目前最優(yōu)良的太陽(yáng)觀測(cè)站。

1米新真空望遠(yuǎn)鏡

主力觀測(cè)設(shè)備為：一米新真空紅外太陽(yáng)望遠(yuǎn)鏡，原名一米紅外太陽(yáng)塔，主要進(jìn)行太陽(yáng)高分辨率的太陽(yáng)成像、光譜以及磁場(chǎng)觀測(cè)。其他設(shè)備還有光學(xué)及紅外太陽(yáng)爆發(fā)監(jiān)測(cè)望遠(yuǎn)鏡和太陽(yáng)低頻射電頻譜儀，我們有幸得以近距離參觀。

光學(xué)及紅外太陽(yáng)爆發(fā)監(jiān)測(cè)望遠(yuǎn)鏡內(nèi)部視角

說(shuō)實(shí)話，還是頭一次進(jìn)入到天文臺(tái)參觀，小時(shí)候躺在院子里看星星，以為天文臺(tái)的那些大炮筒也都是夜晚看星星的，畢竟白天也看不見(jiàn)呀，但今天我才明白，原來(lái)白天可以看太陽(yáng)，而我們今天就看太陽(yáng)。

太陽(yáng)低頻射電頻譜儀

天朗氣清，惠風(fēng)和暢，仰觀宇宙之大，蘭亭集序里是這么寫的，我們也是這么干的，不過(guò)看太陽(yáng)也是個(gè)技術(shù)活，尤其是借助天文觀測(cè)設(shè)備。我們參觀的真空紅外太陽(yáng)望遠(yuǎn)鏡主要用于太陽(yáng)耀斑、色球、日冕的觀測(cè)，研究從光球經(jīng)色球到日冕的整個(gè)太陽(yáng)大氣層內(nèi)的表征能量轉(zhuǎn)移的爆發(fā)現(xiàn)象。

好吧科研工作者的講解，我們也聽(tīng)個(gè)半懂，但對(duì)宇宙星空的探索之于人類現(xiàn)實(shí)生活具有多大的意義我還是多少了解的。

觀測(cè)站內(nèi)部結(jié)構(gòu)透視圖

著名的NASA回信里有這么一段話我很喜歡“盡管我們開展的太空項(xiàng)目研究的東西離地球很遙遠(yuǎn)，已經(jīng)將人類的視野延伸至月亮、至太陽(yáng)、至星球、直至那遙遠(yuǎn)的星辰，但天文學(xué)家對(duì)地球的關(guān)注，超過(guò)以上所有天外之物，太空項(xiàng)目帶來(lái)的不僅有那些新技術(shù)所提供的生活品質(zhì)的提升，……隨著對(duì)宇宙研究的深入，我們對(duì)地球，對(duì)生命，對(duì)人類自身的感激之情將越深。

楚雄-彝族太陽(yáng)歷公園

從撫仙湖離開，我們前往楚雄，這一次換我駕駛。別克昂科旗全系搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)引擎有一個(gè)亮點(diǎn)是Tripower可變氣門管理技術(shù)，它通過(guò)以凸輪高度改變氣門升程，可使發(fā)動(dòng)機(jī)在“四缸高性能”、“四缸經(jīng)濟(jì)”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)”3種模式中智能切換，既性能又環(huán)保。

變速箱匹配的是9速HYDRA-MATIC智能變速箱，別克昂科旗最大功率達(dá)到174kW，并可在1500-4000rpm的寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出350N?m最大扭矩。

一路高速駕駛下來(lái)，盡管載了三個(gè)人，又帶了不少行李，但動(dòng)力依舊充沛，與車隊(duì)拉開些距離，隨即一腳油門便很快頂了上去。

我們抵達(dá)楚雄時(shí)天色已晚，楚雄全稱：楚雄彝族自治州，酒店左近就是楚雄彝人古鎮(zhèn)，幾乎每晚都有篝火晚會(huì)，還是很熱鬧的。

昂科威S，遠(yuǎn)處即復(fù)原的彝族太陽(yáng)歷觀測(cè)站臺(tái)

我們第二天前往了附近的太陽(yáng)歷公園，這里主要展示了古時(shí)期，彝族人通過(guò)日以繼日的觀察，最終總結(jié)出了自己的一套歷法—彝族十月太陽(yáng)歷，其使用年代在秦末漢初，實(shí)行已有2000多年歷史。

實(shí)際上，這種歷法直至今日還在彝族人中使用，彝族十月太陽(yáng)歷36日為一月，1年10個(gè)月，360日，10個(gè)月終了，另加5日“過(guò)年日”,習(xí)稱“過(guò)十月年”,全年為365天。每隔3年多加1天，即閏年（閏日）,為366天。

而這種歷法彝族是在“十桿測(cè)影法”的啟示下，融合我們傳統(tǒng)的圭表和地平日晷系統(tǒng)，利用其中地平日晷晷針日影的投向和影端位置，總結(jié)太陽(yáng)運(yùn)行規(guī)律，得出當(dāng)日所處節(jié)令和當(dāng)?shù)禺?dāng)天地方的太陽(yáng)時(shí)。而據(jù)說(shuō)這種歷法的科學(xué)性甚至優(yōu)于現(xiàn)行公歷，古人的智慧值得嘆服。

大理-石門關(guān)-麗江

楚雄到大理，蒼山洱海風(fēng)花雪月，大理是個(gè)好地方。實(shí)際上我已經(jīng)第三次來(lái)到大理了，每一次感覺(jué)都不一樣，不過(guò)這次在抵達(dá)大理途中，我們先去了趟大理蒼山石門關(guān)。

長(zhǎng)途的公路自駕，別克昂科旗艾維亞的底盤調(diào)的很舒適，增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立前懸+五連桿獨(dú)立后懸底盤結(jié)構(gòu)，配合高強(qiáng)度輕量化全框式副車架，是絕對(duì)豪華的駕乘品質(zhì)。

同級(jí)罕有的五連桿獨(dú)立后懸架通過(guò)更多的連桿結(jié)構(gòu)，能夠?qū)④囕喌倪\(yùn)動(dòng)軌跡更好地進(jìn)行控制，有效提升不同路況下兩側(cè)車輪與路面的適宜接觸。而優(yōu)化設(shè)計(jì)的輔助彈簧和減振器結(jié)構(gòu)，在減少對(duì)車廂空間侵占的同時(shí)有效提升第三排乘客的舒適性，此外，得益于鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)、空心穩(wěn)定桿等眾多輕量化設(shè)計(jì)，昂科旗艾維亞的底盤、懸架、簧下質(zhì)量等明顯降低。

而新一代CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)的加入，更讓別克昂科旗艾維亞的底盤突破傳統(tǒng)被動(dòng)懸架的性能限制，其通過(guò)每秒掃描路面100次，實(shí)時(shí)調(diào)整減振器阻尼力與車身姿態(tài)，豪華駕乘感體現(xiàn)的淋漓盡致。

而蒼山石門關(guān)，地處蒼山龍泉峰與玉局峰西麓，漾江東岸。著名地理學(xué)家徐霞客曾登臨此地，明代狀元楊升庵也留下著名詩(shī)句：“為愛(ài)石門關(guān)，歸途日已斜；隔江聞犬吠，燈火兩三家?！?/p>

這也是歷史上著名的茶馬古道、博南古道、鹽米古道及滇緬公路必經(jīng)要隘，關(guān)口兩座陡峭的山峰拔地而起，絕壁對(duì)峙，猶如一扇推開的巨門，石門關(guān)因此而得名，石門關(guān)，意即“天開石門”，是一處典型的峽谷地貌。

抵達(dá)大理是已近傍晚，酒店身后即是洱海，我們住下的這家希爾頓應(yīng)該欣賞洱海位置最佳的酒店了，實(shí)際上一進(jìn)酒店大堂就可遙望洱海。

現(xiàn)在有點(diǎn)遺憾，晚上趕稿沒(méi)去古城逛一逛，不知道現(xiàn)在的大理古城和此前有沒(méi)有什么大變化。我上一次在大理曾把車開到了洱海西岸，蒼山東麓的大理大學(xué)，把車停在學(xué)校的空地上可以俯覽整個(gè)大理古城以及洱海全貌，風(fēng)景頗為壯麗，估計(jì)在這兒讀書的學(xué)子們恐怕是一群幸福的人兒。

麗江距離大理并不遠(yuǎn)，兩百公里不到，兩個(gè)多小時(shí)的路程，玉龍雪山腳下我們欣賞了一次印象麗江，遠(yuǎn)處是雪山，近處近似天然的紅色巖石形大舞臺(tái)上盡是唱歌的納西族姑娘和縱馬奔馳的漢子，這種體驗(yàn)真不一樣，仿佛我們真的身處其中。

云南是不少少數(shù)民族聚居地，麗江附近尤其如此，摩梭人、納西族人、傈僳族、白族等等，因此麗江的民族風(fēng)情迥異多彩，特點(diǎn)十分突出，而其中納西族是應(yīng)該是所占比重最多的一個(gè)少數(shù)民族了。

最后推薦一小條路線吧，甘海子公路。從玉龍雪山返程前往麗江古城的路上，我們駕車從上駛過(guò)，這條筆直，修長(zhǎng)，由高處的雪山延綿至遠(yuǎn)處的城市，但落差并大不大，坡度很緩，兩邊非常開闊。返程時(shí)背后是雪山，遠(yuǎn)處極目望去正前方一直都是山洼中的聚落，這種體驗(yàn)非常特別，云川遼闊 山河遠(yuǎn)大，一種念天地之悠悠的感覺(jué)。