把姿態(tài)玩到極致是什么樣子呢？定制寬體套件，定制輪轂，頭上頂著行李箱，身后還拖著小尾巴，這臺黑武士奧迪A6L可能就是答案之一了吧。

車主ZW對這臺奧迪A6L的外觀追求，一直都沒有停下來過，一起來看看吧。

“還是想給更多人分享案例吧，其實奧迪A6L在中國改的人不少，但都是往動力方面改裝的。我就更傾向于往姿態(tài)方向走，把這種姿態(tài)的美分享給大家?！?/span>

A6L改裝的起源，竟是始于一場意外。有一次ZW把前杠碰壞之后，“不得不”換上了RS的前杠，結(jié)果就此打開了改裝的大門。

起初車主也是從絞牙避震開始玩起，但是出入地庫成了一個令人頭疼的問題，所以最終氣動才是正解。Magic Air V8限量版控制器+Feel Air氣動避震，直接安排上。

研究氣動的期間，燒過一套控制器，也曾因為調(diào)試得不好導(dǎo)致車子特別不舒服。但終究路要一步一步地走，知識需要一點一點積累，經(jīng)過反復(fù)拆裝之后，ZW終于把氣動給搞明白了，順便也開了自己的店。

玩姿態(tài)，輪轂的選擇是非常重要的環(huán)節(jié)，車主定制了一套Ravize雙片鍛造輪轂，前19x10J ET-60，后19x11J ET-73，數(shù)據(jù)這么夸張，想必大家也能猜到要干嘛了吧？

那肯定是要做寬體了呀，一陣火星四濺之后，就剩下殘缺的翼子板了。

配合定制的傾角套件可以做到前-4.5°后-7.5°的外傾角，將車身降到最低后，定制的全碳纖維Cliched寬體套件也恰好能做到精準(zhǔn)的卡邊效果。

前大燈也換成了奧迪S6的款式，矩陣式LED才是奧迪的靈魂，晚上照亮前方800米全靠它。

由于氣罐還有控制器占用到后備箱的空間，裝載能力被限制住了，那就只好往Z軸的空間去發(fā)展了。車主選擇上了拓樂的頂級箱子，不論空間還是顏值均有提升，一舉兩得。

看到車尾這條粗壯的尾巴了嗎？在老美的皮卡上經(jīng)常能見到。原來是車主為了拖動自家的全地形車龐巴迪X3，才裝的這個拖車鉤。

不過實在是找不到A6L拖著龐巴迪X3的圖片了，只有普拉多當(dāng)拖頭的照片，所以大家就自行腦補一下吧。

亮黑TPU車衣，全碳纖維寬體，黑色行李架行李箱，在全黑的基調(diào)上，這臺奧迪A6L儼然化身一位黑武士，颯爽的身姿留給所有人欣賞。

“把姿態(tài)的美分享給大家”，ZW的這種追求，相信無論是聚會上的人群，還是屏幕前的各位，都能感受得到吧。

車主/ 傳級社--周唯

攝影/ ZOOMSHOOT-UGR朱昊天