15萬(wàn)就能拿下的自主高端SUV，我親自替你們?cè)嚵嗽嚒?/h1>

AutoLab 2020-12-04 16:58:19

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文/張一

開(kāi)門見(jiàn)山，我們今天聊的車型是星途TXL，起售價(jià)13.59萬(wàn)，五座大空間高端SUV，1.6T的動(dòng)力聽(tīng)起來(lái)也夠意思。那么，15萬(wàn)左右預(yù)算它值不值得你選？聽(tīng)我和你說(shuō)叨說(shuō)叨。

三年前，奇瑞在法蘭克福車展國(guó)際車展正式發(fā)布了全新的高度產(chǎn)品系“EXEED”，也就是我們現(xiàn)在說(shuō)的星途，而星途TXL正是品牌首款車型。

我們?cè)囻{的星途全新一代TXL，這是一款外觀設(shè)計(jì)很大氣的中型SUV，畢竟是出自前寶馬設(shè)計(jì)師之手，讓整個(gè)車身前臉看起來(lái)相當(dāng)精神的大尺寸前格柵， 穩(wěn)重又帶有絲運(yùn)動(dòng)味道的側(cè)面車身線條，產(chǎn)品往高端化走的第一步就是造型得好看，在這一點(diǎn)上星途TXL我認(rèn)為是及格的。

星途TXL的車身長(zhǎng)度達(dá)到了4780mm，同時(shí)軸距達(dá)到2800mm，軸距甚至比漢蘭達(dá)還長(zhǎng)一些，然而這臺(tái)車卻只有五座布局，所以這臺(tái)車的車內(nèi)空間相當(dāng)寬裕。

第二排腿部和頭部的空間相當(dāng)可以，第二排雖有地臺(tái)，但對(duì)長(zhǎng)途乘坐的舒適性并沒(méi)有太大影響，而且第二排座椅靠背還支持一個(gè)小角度的調(diào)節(jié)，無(wú)疑又是一個(gè)在舒適性方面的加分項(xiàng)。

同時(shí)這臺(tái)車在內(nèi)部設(shè)計(jì)上也相當(dāng)取巧和務(wù)實(shí)，后排空間很大、舒適性不錯(cuò)，但對(duì)豪華感的一些營(yíng)造卻幾乎都體現(xiàn)在前排上。前排豪華感營(yíng)造的很不錯(cuò)，大尺寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)功能很豐富，視覺(jué)效果也很不錯(cuò)，整個(gè)中控臺(tái)采用的金屬拉絲面板更是進(jìn)一步凸顯了檔次感，中央扶手后方還有一塊針對(duì)中控屏的觸控面板，不過(guò)親測(cè)很雞肋，且位置太靠后人機(jī)工程設(shè)計(jì)也不太好。

但是星途TXL的雙聯(lián)屏支持雙屏互動(dòng)，非常實(shí)用，比如當(dāng)使用車載導(dǎo)航功能的時(shí)候，可以通過(guò)在儀表盤顯示的前方實(shí)景，直接把三維的立體式導(dǎo)航路線疊加到實(shí)時(shí)影像中，即所謂的AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航功能，科技感非常足。

這個(gè)功能目前幾乎只在自主品牌車型搭載，其實(shí)現(xiàn)的難度其實(shí)也不大，硬件層面只需有一個(gè)支持視頻提取的前置攝像頭即可，然后在軟件層面上與導(dǎo)航信息進(jìn)行互通并最終顯示到儀表盤上，很酷的一個(gè)小設(shè)計(jì)，你可以把它看成自主品牌自己搞出來(lái)的一套進(jìn)化版的虛擬座艙，這其實(shí)還是挺值得表?yè)P(yáng)的。

而中控雙聯(lián)屏下方是空調(diào)控制區(qū)域，這里觸控與物理旋鈕同在，帶液晶數(shù)字顯示的對(duì)稱式的大旋鈕設(shè)計(jì)頗有點(diǎn)路虎的味道。而且還有一個(gè)設(shè)計(jì)上的小彩蛋，正常情況下兩個(gè)大的物理旋鈕表面會(huì)顯示當(dāng)前溫度和風(fēng)量，而當(dāng)你向下長(zhǎng)按之后，物理旋鈕表面的液晶顯示屏則切換成一塊電子表。

如果你是車主，那么以后或許你也可以吹噓一下“咱們的車上面也專門有一塊表，雖然它不是機(jī)械的”

其實(shí)，除了這些小的智能化設(shè)計(jì)，星途TXL一個(gè)很大的亮點(diǎn)是它在輔助駕駛系統(tǒng)上擁有非常多的功能，星途TXL誕生的M3X火星架構(gòu)本身就擁有3顆77GHZ毫米波雷達(dá)，5顆高分辨率攝像頭與12顆超聲波雷達(dá)系統(tǒng)的硬件支撐。

而星途TXL本身具備的ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)竟然高達(dá)22項(xiàng)，在同級(jí)別車型中也是少見(jiàn)。諸如AEB主動(dòng)剎車、FCW前碰撞預(yù)警等功能在融入了毫米波雷達(dá)探測(cè)技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法及具備深度學(xué)習(xí)能力的攝像頭體系等信息技術(shù)下，就能實(shí)現(xiàn)比較強(qiáng)的主動(dòng)安全能力。

在從寧波開(kāi)往舟山的高速公路上，我也開(kāi)著ACC駕駛了一段時(shí)間，其車道居中能力，跟車表現(xiàn)都不錯(cuò)，不過(guò)ACC狀態(tài)下的速度調(diào)節(jié)還有再優(yōu)化的空間，速度的增減還是比較生硬，可以再柔和一些會(huì)更容易讓人適應(yīng)。

高速+鄉(xiāng)間道路綜合行駛油耗

但100多公里的高速+城市鄉(xiāng)間道路開(kāi)下來(lái)，讓我有點(diǎn)小意外的是星途TXL的油耗表現(xiàn)，在滿載4位成年人后備箱堆著不少行李的正常駕駛情況下，我們開(kāi)出了8.4L/百公里的油耗水平。不算特別厲害，但這個(gè)油耗在自主品牌車型中算是優(yōu)秀表現(xiàn)了，而如果只計(jì)算高速表現(xiàn)的話，我們甚至把油耗開(kāi)到了7L/百公里。

高速公路行駛油耗，圖片為服務(wù)區(qū)駐車拍攝

星途TXL搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7DCT濕式雙離合變速箱，動(dòng)力參數(shù)很搶眼，最大功率145千瓦，最大扭矩290牛·米，比之前奔馳GLA上面搭載的那臺(tái)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力動(dòng)力強(qiáng)多了，這個(gè)數(shù)據(jù)甚至比一些2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)還要高。

實(shí)際駕駛下來(lái)，這套動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)也確實(shí)不錯(cuò)，雖然談不上動(dòng)力過(guò)剩，但在滿載4人的情況下，駕駛輕松感還是有的，只是偶爾深踩一腳轉(zhuǎn)速飆到3000轉(zhuǎn)以后發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼的聲音著實(shí)有些明顯了。

至于7DCT濕式雙離合變速箱大多數(shù)時(shí)候都很聰明，低速偶爾會(huì)刷一下存在感，而懸架舒適性取向的調(diào)校很明顯，側(cè)向支撐性一般，總的來(lái)說(shuō)如果你不太追求激情和運(yùn)動(dòng)，星途TXL是很能夠滿足你對(duì)于一臺(tái)中型SUV的需求的。

最后，星途TXL13.59-17.59萬(wàn)的價(jià)格，在市場(chǎng)你還能買到哪些車型呢？

自主品牌中其實(shí)也沒(méi)多少可選，近14萬(wàn)的入門價(jià)格，你可以收獲一臺(tái)同樣是自主高端產(chǎn)品的WEY VV6，2.0T引擎擁有更強(qiáng)的動(dòng)力，但油耗相應(yīng)的會(huì)更高，而且WEY VV6還是一臺(tái)緊湊型SUV，而星途TXL是中型SUV。

退而求其次，車身尺寸相差不大的哈弗H7入門價(jià)格也是14萬(wàn)出頭，同樣也搭載動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T引擎，但在豪華感上就不如星途TXL了。其他諸如傳祺GS5、吉利星越這些產(chǎn)品也都在星途TXL的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，但是他們的對(duì)手更指向奇瑞瑞虎系列，而定位高端的星途品牌從造車平臺(tái)上和瑞虎系列也有根本的區(qū)隔，所以選擇星途TXL無(wú)疑也會(huì)更實(shí)惠。

其實(shí)我覺(jué)得星途TXL身上一個(gè)很大的賣點(diǎn)就是，它是自主高端品牌中最具性價(jià)比的產(chǎn)品，所以如果你比較注重豪華的體驗(yàn)，又想要空間、性價(jià)比，星途TXL才會(huì)是不錯(cuò)的選擇。