隨著皮卡政策的放開，人們已經可預見地看到街上越來越多的皮卡將現身。

因此，各大自主品牌都在紛紛提前布局，因為這個領域暫時還有沒外部品牌的沖擊，先占領市場再說。

但一旦市場開放，那些全球最知名的皮卡車型自然不會放棄中國這個最大的單一市場。

對于消費者而言，無疑多了一個購車選擇，何樂而不為呢？

于是，對于那些在全球久負盛名的皮卡車型，越來越多人都給予了足夠的關注。

其中關注度最高的要數這款皮卡：RAM 1500。

作為全球最知名的皮卡車型，RAM 1500在國內的知名度也非常的高。

其動力輸出和越野性能都是每一個越野愛好者膜拜的對象，無論是日常實用還是艱難拉力，這款皮卡都能夠不辱使命。

但在過去的一段時間內，FCA集團給這款終極車型發(fā)布了更酷的版本，并被命名為“Build to Serve”。

這個系列的車型將致敬美國軍方，并計劃推出五種特有的配色。

而每一種顏色都將作為限量版存在，例如Tank and Flame Red將被限量1000臺。

而Spitfire and Bright Whit將被限量500臺。

在這個“Build to Serve”版本車型上，20英寸的大尺寸輪轂被特殊的灰色飾板覆蓋，配合上方張揚的輪眉，給人感覺非常霸氣。

黑色的中網、黑色的保險杠和黑色的燈光飾板都是這款特別版本的標志之一。

車身側面的進入踏板，顯示出這款皮卡的高度，想要直接上去可并不簡單。

車尾雙出排氣尾管和字標都彰顯著這款皮卡的實力和所承載的光榮歷史。

坐進車內，最突出的要數這座椅，每個座椅內的飾條可進行輕微的個性化定義，灰色的縫線游走于座椅，竟然能讓人感受到RAM 1500的冷酷無情。

雖然，RAM 1500限量版只是在外觀上做了一些小文章，但性能上的突出優(yōu)勢依舊強悍如初。

全地形輪胎、后軸差速鎖、山丘上坡輔助、防撞擊滑板、強力脫鉤和重型越野前后吸能塊，都展示著RAM 1500實力不俗的越野性能。

而從產品而言，我國的乘用皮卡起步較晚，其各方面綜合實力目前還無法于RAM 1500叫板。

有些自主品牌的皮卡只是從自家SUV上增加一個屁股，看上去像一款皮卡，號稱主打舒適，但明眼人都知道，這僅僅是搶占市場的空殼子，并沒有真正皮卡之實。

那如何從越野能力上迎頭趕上就成了當下自主品牌的重點，別到時候一旦RAM 1500入華，自主品牌無法與之匹敵，而將廣闊的市場拱手讓人。