盡管12月9日的廣州下起了小雨，氣溫也只有9度，但是參加2018廣州馬拉松的3萬多名跑手們的熱情卻絲毫沒有減弱，與連續(xù)6年贊助廣馬的廣汽豐田一同向前奔跑。

作為廣馬的老朋友，廣汽豐田今年1-11月整體銷量達(dá)到537,971臺，同比增長31.5%，TNGA架構(gòu)下新產(chǎn)品對銷量的貢獻(xiàn)率不斷提升。在銷量大幅增長的大好形勢下，廣汽豐田在今年廣馬上展現(xiàn)出的更加年輕、動感、有活力的品牌形象同樣值得我們關(guān)注。

今年的廣州馬拉松賽，廣汽豐田啟用了TNGA家族的明星車型——第八代凱美瑞和C-HR擔(dān)當(dāng)比賽引導(dǎo)車、計時車和裁判車等，為廣馬提供全方位的服務(wù)保障，成為賽場上一道靚麗的風(fēng)景線。

作為TNGA架構(gòu)下的全新車型，它們真正從零開始，對幾乎全部零件重新研發(fā)，對核心部件全部采用最新技術(shù)，從誕生之初就在外觀、駕控、安全方面擁有顯著的產(chǎn)品優(yōu)勢，在價值感上走在了同級競品前列。

其中，TNGA中國首款戰(zhàn)略轎車第八代凱美瑞，憑借高價值、豪華感、個性化的產(chǎn)品魅力，占領(lǐng)了中高級轎車的高端市場份額（B+級），并吸引了大部分同級別豪華品牌轎車消費者青睞。

今年1-11月，第八代凱美瑞累計銷量153,376臺，同比增長110.7%；11月銷量更是刷新上市以來月銷紀(jì)錄，高達(dá)16,427臺。

這其中第八代凱美瑞2.5L和混合動力車型的銷量占比就達(dá)到了60%，20萬元以上車型的購買比例超過60%，混合動力旗艦車型占比接近20%，全車系平均終端成交價保持整體穩(wěn)定，并穩(wěn)居細(xì)分市場前列，成為中高級轎車市場的高價值標(biāo)桿車型。

而C-HR同樣依靠TSS智行安全套裝、GOA車身等領(lǐng)先科技帶來的高價值，備受深受年輕消費群體認(rèn)可。自今年8月上市以來，C-HR迅速引領(lǐng)緊湊型高價值SUV消費潮流，銷量持續(xù)攀升，11月銷量達(dá)到5,582臺，其中雙色車型占比達(dá)到44%。

創(chuàng)立于2012年的廣州馬拉松賽，一直以專業(yè)化、國際化為比賽標(biāo)準(zhǔn)，更是在今年7月被評為國際田聯(lián)金標(biāo)賽事。而作為華南地區(qū)標(biāo)桿汽車企業(yè)的廣汽豐田也見證了廣馬每一步的發(fā)展，自身也在不斷實現(xiàn)自我超越。

眾所周知，廣汽豐田是混合動力汽車市場的開拓者和引領(lǐng)者，混合動力車型累計銷量已超過15萬臺，在中國消費者心中有著非常良好的口碑。

而隨著廣汽ix4在今年成都車展的上市，廣汽豐田已率先在業(yè)內(nèi)形成包括自然吸氣、渦輪增壓、普通混動（HEV）、插電混動（PHEV）和純電動（EV）的全擎動力布局，在全行業(yè)處于優(yōu)勢地位，并且這樣的優(yōu)勢還在不斷擴(kuò)大——未來廣汽豐田每年都會導(dǎo)入全新的新能源產(chǎn)品，為消費者提供更加先進(jìn)和豐富的產(chǎn)品選擇。

與此同時，廣汽豐田也開始加速TNGA架構(gòu)的導(dǎo)入，目前第八代凱美瑞和C-HR憑借著兼具高價值和個性化的產(chǎn)品優(yōu)勢，市場需求十分強勁。在TNGA的強勁推動下，預(yù)計廣汽豐田2018年全年銷量有望達(dá)到58萬臺，增長30%。

隨著TNGA架構(gòu)產(chǎn)品的逐步導(dǎo)入，無論從產(chǎn)品設(shè)計、駕乘體驗到品牌形象塑造，廣汽豐田都開始往更加年輕化的方向發(fā)展，而已經(jīng)上市的第八代凱美瑞和C-HR其實就是很好的例子。

而廣汽豐田與廣馬的長期合作其實也是希望塑造一個更加充滿活力的品牌形象。這向外界傳遞了一個明顯信號，廣汽豐田的消費群體未來將慢慢向年輕人群轉(zhuǎn)變，廣汽希望逐步轉(zhuǎn)變消費者心中固有的品牌形象。

馬拉松運動的意義在于挑戰(zhàn)自我、突破極限，跑者每一次體能與意志的極限挑戰(zhàn)，都是自我超越。

而廣汽豐田的每一步也在打破常規(guī)、超越自我，不僅加大力度導(dǎo)入TNGA架構(gòu)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，更是敢于推動品牌形象的全面煥新，以更好的產(chǎn)品和更年輕的品牌形象面對消費者，這種“敢超極限”的魄力在汽車企業(yè)中實屬少見。