作為每年國內(nèi)的最后一個(gè)國際大型車展，廣州車展的銷售屬性十分強(qiáng)烈。但受疫情影響，今年的廣州車展又多了一層釋放作用。換而言之，今年的廣州車展，將會為逆勢而行的中國汽車市場,點(diǎn)燃一把希望之火。轱轆哥觀察到，本屆廣州車展的氛圍與往屆有些不同?？v觀車展上發(fā)布的新車，從全新路虎衛(wèi)士90短軸版的亮相，到敢于向“越野老炮”開炮的坦克300，再到北京越野攜手最強(qiáng)越野軍團(tuán)出現(xiàn)。我們可以明顯地感覺到，本屆廣州車展正在從“公路模式”往“越野模式”轉(zhuǎn)場。由此可見，越野熱年已經(jīng)到來。

提到廣州車展上最具亮點(diǎn)的展臺，還要屬位于5.1館的北京越野展臺。在越野熱年下，北京越野這個(gè)擁有60余年歷史，長久以來一直專精于越野車領(lǐng)域的老牌車企，本身就是一塊值得去看的金字招牌。而北京越野今年先后亮相發(fā)布多達(dá)7款重磅新車的“大動作”，更使其堪稱越野市場的風(fēng)向標(biāo)。除此之外，在本屆廣州車展上，北京越野更首次亮相了重磅新車——2021款BJ40 P系列柴油版。更讓北京越野展臺從品牌到產(chǎn)品無處不是亮點(diǎn)，使其成為了眾多越野車迷的“網(wǎng)紅”打卡地。

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從“單兵作戰(zhàn)”到“軍團(tuán)力量”此次北京? “精銳盡出”！

能夠成為“網(wǎng)紅打卡地”，那么北京越野的展臺必然大有來頭。而這來頭，則源于豐富的“經(jīng)驗(yàn)”。沒錯(cuò)，北京越野在越野車領(lǐng)域其實(shí)已經(jīng)發(fā)力了60多年。在時(shí)間的長河里，北京越野積累下的絕不僅僅是車輛的技術(shù)，還有更多的則是對越野車消費(fèi)者需求的理解。

我們不妨舉例廣州車展的展臺，在展臺上我們不難發(fā)現(xiàn)，北京越野有“奇數(shù)”的SUV產(chǎn)品BJ30，有“偶數(shù)”的硬派越野產(chǎn)品BJ40、BJ80系列。這幾乎覆蓋了越野所有的潛在人群。我們再看BJ40車系，BJ40車系中，柴油動力的BJ40PLUS柴油版，加之之前的BJ40產(chǎn)品，北京越野在悄無聲息之間已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了汽油、柴油產(chǎn)品的全面覆蓋。此外，長軸的BJ40城市獵人版、短軸的BJ40致敬2020版，甚至還有官方改裝車BJ40雨林穿越版也都出現(xiàn)在了北京越野的展臺上。可以說，北京越野“有奇、有偶”，BJ40“有汽、有柴”，“有長、有短”、“有素、有改”，在悄無聲息間，形成了“8個(gè)有”的完善產(chǎn)品覆蓋。

而在此陣容下，我們再看BJ40的產(chǎn)品：雨林穿越版官方改裝車的身份使其更強(qiáng)、更酷，滿足想改車的重度玩家；城市獵人版舒適、越野的雙面性能，滿足想要嘗試越野的越野向往者；致敬2020版的短軸+三把鎖更是讓車友們稱其為中國越野做強(qiáng)素車。不同的車型，針對不同人群獨(dú)當(dāng)一面，在不知不覺中，BJ40已經(jīng)形成了一個(gè)極具戰(zhàn)斗力的越野軍團(tuán)。而在眾多“成員”的加持下，BJ40軍團(tuán)可謂精銳盡出！

足夠深的縱向產(chǎn)品序列+強(qiáng)大的橫向產(chǎn)品“軍團(tuán)”會得出什么？我想答案已經(jīng)非常明確了。強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，加之深厚的積淀，已經(jīng)足以使北京越野成為越野車市場上絕對的頭部品牌。隨著BJ40 PLUS柴油版的推出，北京越野的產(chǎn)品序列再一次得到了補(bǔ)強(qiáng)，其綜合競爭力也將再次得到飛升。轱轆哥相信北京越野BJ40的王者地位將得到進(jìn)一步夯實(shí)，實(shí)力“圈粉”，成功坐實(shí)“硬派越野車市場還得看北京越野！”這一品牌認(rèn)知。

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市場的稀缺品！在越野熱年“最強(qiáng)越野軍團(tuán)”多加一把“柴”

對北京越野展臺上的新車BJ40 PLUS柴油版而言，柴油動力是其最大的看點(diǎn)。要知道，相比同排量的汽油發(fā)動機(jī)，柴油機(jī)發(fā)動機(jī)能在低速輸出更大扭矩。換而言之，搭載柴油發(fā)動機(jī)的車型“更有力”，能夠爬上更陡的高坡。所以，柴油發(fā)動機(jī)往往是重度越野車迷心中的專業(yè)越野車的標(biāo)準(zhǔn)配置之一。而在中國越野車市場中，受制于排放法規(guī)與相關(guān)原因限制，國六排放的柴油版硬派越野車型，可以用“稀缺”甚至是“空白”來形容。2021款BJ40PLUS柴油版的出現(xiàn)，無疑精確擊中了市場上的“稀缺區(qū)域”,填補(bǔ)了市場上的巨大空白。

通過展車我們可以看到，BJ40PLUS柴油版繼承了BJ40家族的硬朗設(shè)計(jì)風(fēng)格。細(xì)節(jié)上，前格柵進(jìn)行了熏黑處理，前保險(xiǎn)杠處的兩個(gè)紅色拖車鉤顯得尤為顯眼，后保險(xiǎn)杠處同樣有兩個(gè)紅色的拖車鉤。而車尾的“TDi”標(biāo)識，則彰顯了其柴油動力的身份。值得一提的是，亮相本次車展的實(shí)車還采用了量產(chǎn)車上極其少見的啞光漆面。相較于亮光車漆，啞光漆面更具質(zhì)感、辨識度，在日常使用中，即使遇到輕微的沙石磕碰，啞光漆也不會出現(xiàn)顯眼的傷痕。因此，其更加耐用，也更加適合越野車。

內(nèi)飾方面，BJ40 PLUS柴油版中控臺上方采用了大面積仿皮材質(zhì)包裹，配合高亮的縫合線，令其整體觀感和觸感表現(xiàn)都非常出色，整車內(nèi)飾顯得更加精致。中控臺上，12英寸中控屏和液晶儀表盤為其增添了不少科技感。值得一說的是，BJ40PLUS柴油版車型皮質(zhì)座椅的填充物柔軟舒適，同時(shí)其骨架又能提供足夠的支撐力，舒適度表現(xiàn)極佳。反觀近期的“網(wǎng)紅車型”坦克300，其低配車型仍停留在織物座椅的配置水準(zhǔn)，難免有些誠意不足。

在動力方面，BJ40 PLUS柴油版搭載了2.0T柴油發(fā)動機(jī)，其最大功率為120kW，峰值扭矩為380N·m，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。本身就比汽油更加節(jié)能環(huán)保的柴油發(fā)動機(jī)與8AT變速器配合，不僅能將整車的百公里綜合油耗降低至8.5L，更能帶來極佳的平順性，讓駕乘更加舒適。

同時(shí)，新車依然沿用了標(biāo)志性的電控分時(shí)四驅(qū)，在保留傳統(tǒng)分時(shí)四驅(qū)的可靠與強(qiáng)悍性能之外，其切換會比手動分動器更快、更精準(zhǔn)，專業(yè)越野基因依然不變。至于其他方面，目前官方暫未給出詳細(xì)的配置信息。

就目前放出的消息來看，BJ40PLUS柴油版擁有傳承自BJ40軍團(tuán)的專業(yè)越野基因、突出的燃油經(jīng)濟(jì)性、柴油發(fā)動機(jī)的低速大扭矩特性以及自動擋的平順性，使得BJ40 PLUS柴油版的綜合實(shí)力得到由內(nèi)而外的全面強(qiáng)化。這不僅給消費(fèi)者提供了更好的選擇，更進(jìn)一步補(bǔ)全了BJ40車系的產(chǎn)品陣容，必將會引領(lǐng)中國越野車市場往多元化的方向發(fā)展。

正是因?yàn)檫@種專精于越野的實(shí)力，北京越野及其BJ40車系才有如此強(qiáng)大的競爭力，才能在廣州車展上吸引眾多觀眾前來欣賞，形成車展最硬核的“網(wǎng)紅”打卡地。如果你是越野迷或者對硬派越野車感興趣，那么本屆廣州車展的北京越野展臺值得一看。