推薦理由：豪車中的旗艦產(chǎn)品，極為罕見

在上世紀(jì)九十年代，“虎頭奔”是揮之不去的回憶，最記得當(dāng)時(shí)在街上看到這輛頂級(jí)豪車，眼里充滿了向往，心里充滿了敬畏，車尾的“S”英文字代表著一種社會(huì)身份象征，可以理解為車主非富即貴吧。

在國(guó)內(nèi)，“虎頭奔”是奔馳S級(jí)的第七代車型，代號(hào)為W140，整體造型方正氣場(chǎng)十足，前臉和車尾兩個(gè)尺寸超大的車燈就顯得特別霸氣，“開寶馬坐奔馳”的理念就是在這個(gè)年代下流傳下來(lái)的，說(shuō)明“虎頭奔”在人們心中的地位足夠高。最為經(jīng)典的是1993年的奔馳S600 ，其長(zhǎng)軸版軸距長(zhǎng)達(dá)3140mm，同時(shí)搭載的可是V12發(fā)動(dòng)機(jī)，在車身C柱位置我們能看到“V12”的標(biāo)識(shí)，V12同樣是頂配車600 SEL的專屬，這樣的神車在如今二手車市場(chǎng)中難尋身影。

以前的豪車，也沒現(xiàn)在新推出的車那么多花樣，奔馳S級(jí)以前中控臺(tái)也只是充滿了物理按鍵，電子化方面也有帶記憶功能的12向電動(dòng)座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤，后排還有后座頭枕電動(dòng)折疊功能。

將近20多年的老機(jī)器，大家肯定比較關(guān)注動(dòng)力系統(tǒng)了，畢竟“年紀(jì)大機(jī)器壞”，對(duì)于一臺(tái)當(dāng)年的奔馳旗艦車型來(lái)說(shuō)同樣是這樣。W140的奔馳S級(jí)搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)，足有394馬力動(dòng)力輸出和570牛米的最大扭矩，據(jù)說(shuō)0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.3秒。此外，V12的“虎頭奔”也是只油老虎，綜合油耗為18.8L/100km，買回家收藏倒是實(shí)在一些。

推薦理由：90后的兒時(shí)回憶座駕

前段時(shí)間一直流言說(shuō)豐田皇冠要停產(chǎn)，不再在中國(guó)市場(chǎng)銷售了，沒想到當(dāng)年的“一哥”也淪落到這個(gè)地步，讓人可惜?？上驳氖?，流言總歸是流言，據(jù)說(shuō)皇冠往后會(huì)和準(zhǔn)備正式引入的豐田亞洲龍共同銷售，主攻各自的細(xì)分市場(chǎng)。

在90后的心目中，豐田皇冠也是揮之不去的回憶，大咖小時(shí)候也曾經(jīng)坐過(guò)皇冠這款當(dāng)年的大款車，依稀記得豐田皇冠這款車坐著超級(jí)舒服，那閃著綠光的中控小屏讓人記憶深刻。在上世紀(jì)90年代初，大量進(jìn)口皇冠進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，是當(dāng)時(shí)路上最常見的豐田車，也是保有量最大的日系車，不過(guò)珍貴程度不及虎頭奔，在如今二手車市場(chǎng)雖然難尋身影，但成色尚可的老款皇冠還難不倒有心人。

豐田皇冠133是皇冠的第九代車型，借鑒了雷克薩斯旗艦車型LS400的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同樣整體造型都比較方正，凸顯出霸氣的一面。相比第八代皇冠，皇冠133反而將車身長(zhǎng)度減少了60mm，軸距則保持2730mm不變，在那個(gè)年頭的車沒有一味的加長(zhǎng)，更講求的是協(xié)調(diào)，同時(shí)立標(biāo)LOGO也是皇冠133的標(biāo)志，象征著尊貴地位。

在車內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格上，跟第九代奔馳S級(jí)相似，都布局著密密麻麻的物理按鍵，小時(shí)候坐車的時(shí)候根本就不太敢輕易觸碰，生怕啟動(dòng)什么“彈射模式”的。如今，成色好的皇冠133幾乎“絕種”了，早些年朋友就收了一臺(tái)作收藏，真是一種別樣的生活體驗(yàn)。

推薦理由：全國(guó)保有量低，乘坐舒適度很高

相信大家最近都有在關(guān)注全新一代日產(chǎn)天籟，新車將會(huì)在下周的廣州車展中與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見面，但你知道天籟的前身是什么車嗎？那就是日產(chǎn)風(fēng)度。

第一代日產(chǎn)風(fēng)度誕生在1988年，其外觀設(shè)計(jì)相比前面兩款車型就年輕動(dòng)感不少，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的改裝能瞬間變?yōu)槿障敌阅苘嚕@與90年代的大款車風(fēng)格相當(dāng)不符。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，第一代風(fēng)度采用的是2.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，動(dòng)力輸出為210馬力，同時(shí)它僅是輛前置后驅(qū)行駛的轎車。

有著成功的案例，第三代風(fēng)度就以進(jìn)口形式引入中國(guó)市場(chǎng)了，現(xiàn)在市面上有1997款、2002款以及2004款等車型，在普通的二手車市場(chǎng)中很難找到風(fēng)度這款車，或許原因它并不太顯眼吧。此外，日產(chǎn)風(fēng)度因日產(chǎn)全球戰(zhàn)略調(diào)整，在2004年正式停產(chǎn)，隨后日產(chǎn)天籟就成為了接班車型。

推薦理由：大款美系旗艦車型

眾所周知，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中凱迪拉克CT6是其品牌下的旗艦型轎車，但你應(yīng)該不知道其實(shí)在早年前，凱迪拉克CT6并非擔(dān)任這一重要位置，而是由凱迪拉克SLS賽威來(lái)?yè)?dān)任。在上世紀(jì)90年代，凱迪拉克SLS賽威的前身Seville是以進(jìn)口身份在中國(guó)售賣的，匯聚了凱迪拉克當(dāng)時(shí)最前沿的科技和設(shè)計(jì)理念，只可惜目前二手車市場(chǎng)中幾乎找不到它的身影了。

曾經(jīng)，或許你在路上見到一輛凱迪拉克轎車，車尾貼著“SLS”的英文字，那就是當(dāng)年的大款美系車型。到了2010年年底，上汽通用才正式推出國(guó)產(chǎn)的SLS車型，還專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而進(jìn)行了加長(zhǎng)，只不過(guò)就SLS就停留在2012款了，逐漸淡出了市場(chǎng)，目前在二手車市場(chǎng)中就有不少售價(jià)僅幾萬(wàn)元的老車，不知道你會(huì)買嗎？

不知道以上幾款車型你是否接觸過(guò)呢？其實(shí)只要你看過(guò)、摸過(guò)，你才會(huì)知道上世紀(jì)90年代的車是非常難得的，并沒有現(xiàn)在的新車那般花里胡哨，它們會(huì)更追求舒適性與品質(zhì)。如果你能在二手車市場(chǎng)中看到它們的身影，那么千萬(wàn)“別放過(guò)”它們！