對(duì)于普通的打工人來(lái)說(shuō)，買車的目的也許就是為了簡(jiǎn)單的出行代步，偶爾能帶上家人來(lái)一次自駕游，因此選擇十幾二十萬(wàn)的車就足夠了，不僅價(jià)格經(jīng)濟(jì)，后期的養(yǎng)車成本也比較低，但如果在條件允許的情況下，誰(shuí)不愿意買一輛豪華車呢？雖然開(kāi)豪車不代表地位就高人一等，但是不得不承認(rèn)，開(kāi)一輛奔馳、寶馬、奧迪出門，和開(kāi)一輛大眾、本田、豐田出門，就連保安的態(tài)度或許都會(huì)有很大不同，這就是現(xiàn)實(shí)。在我身邊有一位大叔，在他到了不惑之年的時(shí)候，終于入手了一款心念多年的座駕——奧迪A6L，一起來(lái)看看他與這臺(tái)車的故事吧！

大叔今年四十歲，我們的關(guān)系亦師亦友，以前他經(jīng)常帶著我一起跑現(xiàn)場(chǎng)、下工地，教會(huì)了我很多東西，當(dāng)時(shí)他開(kāi)的是一部2010款豐田凱美瑞，不得不說(shuō)那臺(tái)車確實(shí)很舒服，座椅不僅柔軟，還帶有座椅加熱功能，對(duì)于生活在北方城市的人來(lái)說(shuō)，座椅加熱在冬天實(shí)在是太有用了。這么多年，那臺(tái)老凱美瑞陪著大叔東奔西走，跑了20多萬(wàn)公里，任勞任怨從來(lái)沒(méi)有掉過(guò)鏈子，而大叔的生意也越來(lái)越好，終于在今年，他決定讓這個(gè)老伙伴正式退役，再換一部好點(diǎn)的車，以后和客戶談生意也更方便。

大叔這次打算買一輛商務(wù)行政級(jí)轎車，預(yù)算50萬(wàn)，和很多人一樣，他也繞不過(guò)奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6L這三款德系豪車，另外雷克薩斯ES300h也在考慮范圍之內(nèi)，其實(shí)到了這個(gè)級(jí)別，無(wú)論哪一臺(tái)都有各自的特點(diǎn)，也都足夠豪華，關(guān)鍵就是在選車和試駕的時(shí)候，看哪一臺(tái)更對(duì)自己的胃口，在經(jīng)過(guò)了一番對(duì)比之后，大叔選擇了奧迪A6L 45 TFSI 臻選動(dòng)感型，指導(dǎo)價(jià)44.38萬(wàn)，而奧迪的優(yōu)惠也比較給力，在算上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)和上牌等費(fèi)用之后，全部辦下來(lái)總共花了42萬(wàn)出頭，這個(gè)價(jià)格讓大叔相當(dāng)滿意。

其實(shí)對(duì)于奧迪A6L這臺(tái)車，大叔已經(jīng)喜歡很多年了，從C5那一代車型開(kāi)始，奧迪A6就給他留下了很深的印象，當(dāng)時(shí)馬路上跑的大多數(shù)車型還都是有棱有角、方方正正的造型，而奧迪A6使用了大量柔和的曲線，讓車身看起來(lái)非常圓潤(rùn)飽滿，有種鶴立雞群的感覺(jué)，而且當(dāng)時(shí)很多單位、機(jī)關(guān)都把奧迪A6當(dāng)作公務(wù)車，因此奧迪A6也在老百姓心中留下了“官車”的形象。后來(lái)，奧迪A6又歷經(jīng)C6、C7兩代車型，加長(zhǎng)軸距之后名字也改成了“奧迪A6L”，但成熟穩(wěn)的風(fēng)格一直沒(méi)有變，直到這一代的C8車型，它才開(kāi)始走起了年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的路線。

從外觀上看，這代奧迪A6L的前臉依舊采用家族化的六邊形大嘴中網(wǎng)，大燈組使用了矩陣式LED光源，造型棱角分明十分犀利，下方兩側(cè)還有蜂窩狀的進(jìn)氣格柵，用來(lái)增添整體的運(yùn)動(dòng)感。在尺寸方面，這臺(tái)車的長(zhǎng)度超過(guò)了5米，軸距超過(guò)3米，并且采用雙腰線設(shè)計(jì)，從側(cè)面看車身十分修長(zhǎng)并且四平八穩(wěn)，還是有著很強(qiáng)的商務(wù)氣息。而在車尾部分，“燈廠”奧迪并沒(méi)有像A8、A7一樣在A6L身上也使用貫穿式尾燈，而是用了一根鍍鉻飾條將尾燈相連，同樣起到了拉寬車尾的視覺(jué)效果，而底部的雙邊排氣口主要起裝飾作用，雖然在運(yùn)動(dòng)性方面有所缺失，但看起來(lái)要更加優(yōu)雅。

進(jìn)到車內(nèi)，可以看到這一代奧迪A6L的內(nèi)飾沒(méi)有奔馳E級(jí)那么豪華，也沒(méi)有寶馬5系那么商務(wù)，但是三塊大屏幕搭配在一起真的非常有科技感，12.3英寸的全液晶儀表盤能夠營(yíng)造出虛擬座艙的感覺(jué)，中控區(qū)由兩塊觸控屏組成，上方屏幕的大小是10.1英寸，車輛的大部分功能都集成在這里，下方8.6英寸的屏幕主要用來(lái)調(diào)節(jié)空調(diào)，關(guān)鍵是屏幕在按下區(qū)的時(shí)候會(huì)有阻尼反饋，還能發(fā)出“咔噠、咔噠”的聲音，質(zhì)感特別棒。不過(guò)，讓大叔感到不太滿意的地方是前排的儲(chǔ)物空間太少了，大屏手機(jī)很難找到合適的位置，另外新車的異味也非常大，對(duì)于他這種有鼻炎的人來(lái)說(shuō)確實(shí)頭疼。

關(guān)于這臺(tái)車的空間其實(shí)不用細(xì)說(shuō)了，畢竟到了這個(gè)級(jí)別，沒(méi)有哪一臺(tái)車的空間會(huì)不夠用，關(guān)鍵是奧迪A6L的舒適性在與奔馳E級(jí)和寶馬5系相比的話并沒(méi)有絲毫遜色，懸架調(diào)校的非常高級(jí)，既能過(guò)濾掉路面上大部分細(xì)碎的震動(dòng)，又比較有韌性，過(guò)減速帶時(shí)干凈利落沒(méi)有多余的回彈。另外車內(nèi)隔音控制得也很到位，關(guān)上車門車內(nèi)十分安靜，時(shí)速在100km/h以內(nèi)風(fēng)噪和胎噪也都不明顯。最后來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)力，這臺(tái)45 TFSI 臻選動(dòng)感型搭載的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力224匹，匹配7速雙離合變速箱，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間是7.9s，對(duì)于大叔這種開(kāi)車佛系的人來(lái)說(shuō)，完全是動(dòng)力過(guò)剩了，其實(shí)我覺(jué)得雷克薩斯ES300h更適合他，不知道對(duì)于這一代奧迪A6L，您有什么看法呢？