「這里是數(shù)百萬改裝車友的聚集地」

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來源：改裝車（微信號(hào)：iModifiedCar）

作者：改哥（轉(zhuǎn)載請保留該段文字，否則必舉報(bào)抄襲者）

在當(dāng)今的改裝文化上，老款的經(jīng)典車一直在眾多新款車輛改裝之中占有一席之地。其中很大的原因是大家對于經(jīng)典車的喜愛，車主們會(huì)通過翻新、重塑、移植、改裝等等的方式給經(jīng)典車第二次生命，同時(shí)在這個(gè)過程中也能更加熟悉自己的愛車，也使得自己的經(jīng)典車更獨(dú)一無二。

今天給大家介紹的這臺(tái)是被譽(yù)為80年代最美的法拉利，法拉利328 GTS。作為308 GTS的繼任車型，328 GTS采用的是3.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，270匹在當(dāng)年已經(jīng)是很強(qiáng)勁的數(shù)據(jù)了。正是這么一臺(tái)來自80年代的法拉利，雖然經(jīng)過了許許多多的改裝，但改哥仍覺得這臺(tái)車十分純粹。

如果你是躍馬車迷，看著這臺(tái)328 GTS想必會(huì)覺得有些“奇怪”，因?yàn)檐囶^像288 GTO，車尾又有幾分308 GTB Group 4賽車的感覺，甚至?xí)屇阋欢葢岩蛇@臺(tái)究竟是不是328 GTS了。好了謎底揭曉了，這臺(tái)匯集了多臺(tái)不同型號(hào)的法拉利 328 GTS，霧燈是來自288 GTO，后視鏡是來自458 GT3賽車，車尾排氣造型來自308 GTB Group 4賽車。

除了混搭了不同型號(hào)的法拉利配件之外，這臺(tái)車還在后葉子板的地方做了寬體。名為Kevlar（凱夫拉爾）的寬體套件與原車后葉子板的線條配合得十分和諧，沒有夸張的鉚釘，沒有生硬的外擴(kuò)，只有基于原車之上的“調(diào)味料”。改哥覺得，這臺(tái)328 GTS的改裝風(fēng)格更像是“遵于原廠，而勝于原廠”。

Rotiform輪轂從法拉利Dino 206GT上汲取了靈感，這樣看過去，青銅色大拋邊經(jīng)典樣式輪轂也給這臺(tái)328 GTS上找回了一些“原廠”的元素。灰色的車身，前17寸后18寸的輪轂，一切都是這么素雅。而為了達(dá)到這樣的姿態(tài)，車主選擇了AccuAir e-Level空氣懸掛控制系統(tǒng)以及搭配各種定制的懸掛部件。

內(nèi)飾大部分都遵循了原廠之美，只更換了Momo方向盤以及Bride座椅的內(nèi)飾更像是沒有改動(dòng)。如此這樣的一件藝術(shù)品，不如下面就跟隨攝影師的角度，細(xì)細(xì)欣賞這臺(tái)30年前的法拉利328 GTS吧。

?? 車輛/ button_built

?? 攝影師/ speedhunters，_crvn_

? 實(shí)習(xí)編輯/ 余立勤