最近,東盟10國(guó)和中國(guó)、日本、韓國(guó)、澳大利亞、新西蘭共同簽署了全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP),這也是目前世界上規(guī)模最大的的自由貿(mào)易協(xié)定。東盟10國(guó)+東亞三國(guó)+澳洲,可以說(shuō)是目前除美歐外最強(qiáng)的陣容了。
協(xié)定的總體思路是各成員國(guó)之間進(jìn)行關(guān)稅減讓?zhuān)钡浇禐榱?。其中中?guó)和日本率先達(dá)成了雙邊關(guān)稅減讓安排,也就是說(shuō)會(huì)立刻開(kāi)始降。
作為汽車(chē)人,最關(guān)心的還是那些日系進(jìn)口車(chē)會(huì)不會(huì)同步降價(jià)。陸巡、途樂(lè)、帕杰羅這些就不用說(shuō)了,其實(shí)還有幾款純進(jìn)口車(chē)非常值得關(guān)注。
(1)本田思域Type R,讓改車(chē)的孩子們歇歇吧
本田一向是躁動(dòng)的年輕人們的最?lèi)?ài),一方面本田本身就提倡運(yùn)動(dòng),車(chē)輛開(kāi)起來(lái)非常有操控感。一方面本田的車(chē)改裝空間極大,可玩性極強(qiáng)。而本田思域就是改裝青年們的最?lèi)?ài),主要的原因則是本田官方給他們打了個(gè)樣。
思域Type R是本田最好的形象展示品,非常能代表本田的精神。雖然是基于普通版思域進(jìn)行設(shè)計(jì)的,但是寬度達(dá)到1877mm,比普通版思域?qū)捔?8mm,而且加入了運(yùn)動(dòng)尾翼等一系列運(yùn)動(dòng)套件。
它的外形有近90%都是空氣力學(xué)有效套件,專(zhuān)用前輪散熱設(shè)計(jì)、帶凹槽的前唇,還有下方帶擾流器的排氣管,以及平齊化的底盤(pán)設(shè)計(jì)。再配上20寸的原廠超大輪轂,以及特有的紅標(biāo),讓它看上去與普通版本的思域區(qū)別還是挺大的。
思域Type R配備了一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到228kW,最大扭矩達(dá)到400Nm,火力全開(kāi)的本田君確實(shí)霸道。全系配備6MT手動(dòng)變速箱,最純粹的操控感,真跑起來(lái)4秒就可以加速破百,絕對(duì)的暴躁。作為一款相對(duì)“平民”的車(chē)型,Type R曾創(chuàng)造紐北賽道的最速前驅(qū)記錄,把一眾超跑級(jí)別的車(chē)型挑落馬下,可謂霸氣。
所以江湖一直有傳言,“紅頭”的本田不能惹,你看著平平無(wú)奇,但你一旦挑戰(zhàn)它,它可是分分鐘讓你跟在后面吃灰的。但不能惹的另一個(gè)意思,恐怕還是Type R在國(guó)內(nèi)高昂的售價(jià),落地價(jià)格近70萬(wàn),可以說(shuō)偏離了本田做這款車(chē)的初衷。
其實(shí)Type R在國(guó)外售價(jià)在30萬(wàn)以?xún)?nèi),雖然也還是非常貴,但相比國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)可謂非常良心了。這個(gè)價(jià)位,這款車(chē)可玩性還是非常高的,作為性能鋼炮可以讓用戶(hù)盡情揮發(fā)荷爾蒙,同時(shí)后期費(fèi)用相比同動(dòng)力的車(chē)型來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)也非常大。
如果能夠平價(jià)引進(jìn)的話(huà),買(mǎi)個(gè)普通思域魔改的用戶(hù)就不用費(fèi)心了,還能享用本田最原汁原味的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì),還能享受廠家質(zhì)保,可以說(shuō)非常有吸引力。
(2)鈴木吉姆尼,真正的“小G”?
最近奔馳做了一件越野迷們很反感的事,那就是推出了一款2.0T的奔馳G 350,一下子似乎與奔馳大G的身份不符了。越野迷表示,你推一款小一號(hào)的車(chē)叫奔馳小G才像話(huà),直接動(dòng)力縮水算怎么回事,拒絕承認(rèn)奔馳“小G”的身份。
而鈴木則有一款真正的“小G”,雖然車(chē)身尺寸只有3665*1600*1705mm,但麻雀雖小五臟俱全,是一款真正的越野車(chē),而且長(zhǎng)相酷似大G。
雖然身體夠小,但吉姆尼可并不是那種粗制濫造的微型車(chē)。非承載式車(chē)身、分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、整體橋懸掛、液壓式避震,這些經(jīng)典的越野配置它都有。再加上本身超輕的重量,出色的接近角和離去角,使得它的通過(guò)能力極強(qiáng)。不管是懸崖峭壁,還是戈壁草場(chǎng),它都能輕松駕馭。它能去的地方,不比牧馬人、霸道這些大哥們少。
當(dāng)然它的缺點(diǎn)也很明顯,首先是空間實(shí)在太小,只能勉強(qiáng)裝一些日用品,如果車(chē)隊(duì)有大件需要帶,那就要大哥們多出力了;再者動(dòng)力也不出色,雖然極限路況都能過(guò),但跑起來(lái)確實(shí)不夠快,想體驗(yàn)極速的快感那也是不行的。
但作為一款小型硬派越野SUV,吉姆尼的存在確實(shí)非常特殊。那就是同級(jí)別它幾乎沒(méi)有對(duì)手,想買(mǎi)一輛不足4米萌萌噠的小車(chē),開(kāi)起來(lái)舒服,又哪都能去,它確實(shí)是不二的選擇。
最大的問(wèn)題是,它的價(jià)格實(shí)在是太貴了,本來(lái)只是十三四萬(wàn)的小車(chē),自從鈴木退出中國(guó)市場(chǎng)之后,價(jià)格反而水漲船高?,F(xiàn)在20款吉姆尼的價(jià)格接近30萬(wàn),落地更是在30萬(wàn)以上,實(shí)在是太夸張了。
花點(diǎn)小錢(qián)玩玩可以,花比哈弗H9更高的價(jià)格買(mǎi)這樣一款小車(chē),實(shí)在是太不值了。希望這次協(xié)議簽訂后能夠把吉姆尼的價(jià)格打下來(lái),隨著國(guó)內(nèi)越野文化越來(lái)越成熟,相信它還是有很大的市場(chǎng)的。
(3)豐田塞納,給MPV市場(chǎng)帶點(diǎn)新意
目前國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)其實(shí)多少有點(diǎn)“畸形”,來(lái)來(lái)去去就是那幾款。萬(wàn)年不變的通用GL8,非常優(yōu)秀,但確實(shí)有點(diǎn)太偏商務(wù),并審美疲勞了;本田奧德賽,不到4米9,雖然有“空間魔術(shù)師”的加成,但作為家用7座車(chē)還是差點(diǎn)意思;豐田埃爾法/奔馳V級(jí),實(shí)在是太貴了,價(jià)格炒得相當(dāng)高。
其實(shí)有款車(chē)非常符合國(guó)人的需求,那就是豐田塞納,它是美國(guó)銷(xiāo)量最高的MPV之一。5095mm*1985mm*1790mm的車(chē)身尺寸,3030mm的軸距,再加上2.5L混動(dòng)系統(tǒng),空間充足,動(dòng)力充沛,極度節(jié)油。再加上豐田的品質(zhì)背書(shū),這車(chē)可以說(shuō)相當(dāng)符合當(dāng)前二胎家庭的使用需求。
類(lèi)似雷克薩斯的梯形大嘴,鷹眼式大燈,順滑的腰線也非常帥氣,沒(méi)有傳統(tǒng)MPV那種古板的感覺(jué)。
新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常居家溫馨,配置非常高。標(biāo)配10安全氣囊,以及新一代的TSS智行安全系統(tǒng),有了TNGA架構(gòu)的托底,安全性完全可以放心。
目前進(jìn)口塞納還只有3.5L自然吸氣的配置,新款2.5L混動(dòng)車(chē)型還沒(méi)有引入,而且價(jià)格也確實(shí)太高了,在45萬(wàn)以上。其實(shí)美版塞納價(jià)格不過(guò)是二十多萬(wàn),如果這個(gè)價(jià)格能打下來(lái),競(jìng)爭(zhēng)力絕對(duì)是非常足的。
當(dāng)然,據(jù)傳廣汽豐田即將推動(dòng)塞納的國(guó)產(chǎn)化,到底是國(guó)產(chǎn)的價(jià)格更低,還是進(jìn)口塞納的價(jià)格先打下來(lái),還是兩者雙管齊下,對(duì)國(guó)內(nèi)用戶(hù)來(lái)說(shuō),都是好事。
(4)功夫拍案
其實(shí)日本作為汽車(chē)大國(guó),好車(chē)還是挺多的,現(xiàn)在大多數(shù)都引進(jìn)國(guó)內(nèi)了。要知道在90年代,日本車(chē)全以進(jìn)口身份進(jìn)入的時(shí)候,雅閣賣(mài)39.8萬(wàn),皇冠賣(mài)48萬(wàn),日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)賣(mài)30.5萬(wàn)。而如今20萬(wàn)出頭就能買(mǎi)到最新版本的混動(dòng)雅閣,25萬(wàn)就能買(mǎi)到豐田亞洲龍。
時(shí)代在變化,汽車(chē)作為工業(yè)品的價(jià)格是一直在下降的。隨著國(guó)與國(guó)之間的經(jīng)貿(mào)合作越來(lái)越緊密,貿(mào)易壁壘越來(lái)越小,這些進(jìn)口車(chē)降價(jià)也是遲早的事。
日本進(jìn)口車(chē),你最鐘意哪一款呢?
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