“駕馭探索之趣”是廣汽三菱在今年北京車展上發(fā)布的全新品牌口號。短短的六個字聽起來氣勢恢弘，信息點傳遞得也很精準(zhǔn)到位。

第一，廣汽三菱強調(diào)了自身的卓越能力。作為一家百年車企，三菱對汽車工業(yè)的貢獻并不少，它的技術(shù)曾經(jīng)廣泛應(yīng)用于國產(chǎn)品牌，并受到國內(nèi)消費者的認可，優(yōu)異的三大件、四驅(qū)技術(shù)，使其能夠滿足消費者各種“探索”需求。

第二，廣汽三菱告訴了我們它接下來要做什么。如今消費需求升級，有越來越多的用戶希望用車來拓寬生活邊界，探索更多可能性，而廣汽三菱接下來要做的，便是陪伴更多消費者發(fā)現(xiàn)生活中的無限樂趣。

推出2021款奕歌燃情版，便是廣汽三菱響應(yīng)全新品牌口號的重要舉措，新車讓消費者用更低的價格享受到先進的四驅(qū)技術(shù)，為探趣汽車生活持續(xù)賦能。

繼新車在2020廣州車展上市后，我們也在11月28日于第十八屆中國·廈門國際汽車展覽會迎來了2021款奕歌燃情版的上市品鑒會，新車售價為16.78萬元，質(zhì)價比相當(dāng)突出。

首先在外觀方面，奕歌燃情版就讓我們看到了它在年輕化與運動化方面的高超設(shè)計手法。它采用了三菱最新"Dynamic Shield"家族設(shè)計語言，前臉X形進氣格柵以品牌logo為界，分為了兩部分，上部分以兩道粗壯的橫幅飾條組成，連接兩側(cè)造型犀利的LED大燈組，令前臉顯得更為張揚與激進，而下部分由黑色飾板組成，其嵌于兩道C型鍍鉻裝飾之間，渲染出濃郁的運動氣質(zhì)。

奕歌燃情版的長寬高分別為4405/1805/1685mm，軸距為2670mm，優(yōu)異的車身尺寸撐起其強大的氣場。從側(cè)面看過去，它的車身比例協(xié)調(diào)，形面設(shè)計簡潔硬朗，鋒銳的腰線從車頭綿延至車尾，勾勒出動感洗練的車身輪廓，恰到好處的溜背設(shè)計增強了整車美感。

尾部造型簡約而又富有層次感，依舊采用了經(jīng)典的雙段尾窗與貫穿式尾燈，起到了橫向拉伸視覺效果的作用，寬厚的下包圍配合銀色裝飾板，營造出颯爽的運動格調(diào)。

將視線轉(zhuǎn)向車內(nèi)，奕歌燃情版采用了三菱Horizontal Axis水平中控設(shè)計語言，看起來并不繁雜。它并沒有隨大流，將大部分功能集成于觸控屏內(nèi)，而是將消費者經(jīng)常操作的功能項目集成于物理按鍵，分布在中控臺、換擋區(qū)周圍，有利于駕駛者盲操，提高便捷性與安全性。

配置方面，奕歌燃情版配備了無鑰匙進入/啟動、電動天窗、上坡輔助、360度全景影像、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、CarLife、自動空調(diào)、車載空氣凈化器等豐富配置。此外，廣汽三菱也積極響應(yīng)市場需求，將后備廂容積擴充了60L，并增加了后排空調(diào)出風(fēng)口、后排USB等，進一步提升消費者的體驗感。

動力方面，奕歌燃情版并沒有令人失望，它搭載了一臺1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，其具備了雙噴射技術(shù)、MIVEC可變氣門技術(shù)、缸蓋集成排氣技術(shù)等，熱效率達到了37%，可輸出最大功率170馬力，峰值扭矩達到250牛米，傳動部分匹配的是智能INVECS-III 模擬8速CVT變速器，平順、節(jié)油是其最大優(yōu)勢。

此外，它還配備了前麥弗遜、后多連桿的全獨立懸掛系統(tǒng)，并搭載了一套與EVO一脈相承的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，其集成了4WD、主動橫擺控制、主動中央差速鎖、防抱死制動系統(tǒng)和ASC主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)的優(yōu)勢，除了強化動力輸出與轉(zhuǎn)向控制，相較于傳統(tǒng)適時四驅(qū)系統(tǒng)而言，它的穩(wěn)定性與抓地力會更加強悍，能夠為駕乘者打造出更寬泛的用車場景。

寫在最后

從產(chǎn)品力來看，奕歌燃情版相當(dāng)抗打，尤其是S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)的加入，令它降低了主流四驅(qū)的購入門檻，以超高質(zhì)價比樹立了四驅(qū)SUV的價值標(biāo)桿。

從品牌層面來看，奕歌燃情版增強了奕歌家族的競爭力，同時豐富了廣汽三菱的產(chǎn)品矩陣，相信它能以強勁的實力陪伴消費者拓展人生邊界，并助力廣汽三菱逆勢上揚。