文 | 野生小陳

孤島，蝴蝶效應(yīng)與生存關(guān)聯(lián)，這三個(gè)八竿子打不著的詞，成了2020年后車市的救命神丹。

魯濱遜漂流記

新能源成了當(dāng)代“星期五”

在今年疫情爆發(fā)后，我們幾乎每個(gè)人都經(jīng)歷過心電圖式的情緒。

從恐慌到平靜，又在無止境的閉關(guān)中感到不安，從來沒有這么一刻覺得，自己與全國14億人口如此緊密，卻又如此遙遠(yuǎn)。每個(gè)人像生活在一座獨(dú)立的孤島上，但島外的一只蝴蝶都與你生死相依，如此矛盾，如此沖突。

哲學(xué)之外的生活方式也實(shí)現(xiàn)了一種顛覆式的裂變，菜價(jià)暴漲，出行不易，人們開始不惜一切代價(jià)最大程度地?cái)財(cái)嘟佑|源，這也使得原來在走銷量下坡路的汽車行業(yè)突然迎來了硬生生的第二春。

疫情當(dāng)前，那些去繁留簡的生活方式被統(tǒng)統(tǒng)推翻，那些用以量度經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代生活模式認(rèn)知被一并扼殺。在龐大的未知面前，許多人開始明白互聯(lián)網(wǎng)思維也許可以解決生活上絕大部分的小麻煩，但原始手段才是生存的本質(zhì)關(guān)聯(lián)，就好像28樓的辦公室，平時(shí)不會(huì)有人徒步爬上去，但后樓梯存在的必然性，就是我們所提的生存的本質(zhì)關(guān)聯(lián)。

同理，在滴滴、神州等移動(dòng)出APP的興起下，網(wǎng)約車確實(shí)最大程度地實(shí)現(xiàn)了我們的交通自由，在過去很長時(shí)間，各種經(jīng)濟(jì)學(xué)家也都曾表示，新四化時(shí)代里，購車或許成為一種非必要性的經(jīng)濟(jì)手段，但完成獨(dú)立出行，卻在疫情后成為了一種生存關(guān)聯(lián)的趨勢(shì)。

一位從事IPO及商業(yè)咨詢的專業(yè)人士認(rèn)為，在疫情過后，新能源汽車板塊，將是一個(gè)長期增長的賽道。

在疫情之前，我國從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、能源安全等多角度考慮之下，已經(jīng)在大力推動(dòng)新能源車市場的發(fā)展，經(jīng)過這次疫情，雖然短期內(nèi)汽車銷售斷崖式下跌，但也促進(jìn)許多人開始思考日常出行將更多的使用私家車。

最顯著的變化是：許多上班族選擇開車上班，而在此之前，大多因?yàn)榈罔F更方便而很少開車上下班。整個(gè)汽車行業(yè)的復(fù)蘇是肉眼可見的，其中尤以清潔型汽車首當(dāng)其沖。

在清潔時(shí)代到來之際，奇瑞這個(gè)聽起來略微有些遲暮意味的品牌，也披甲上陣了。一支螞蟻軍團(tuán)，始于彩云之南，踏百越之地，至天涯海角，長達(dá)2500公里的征程里，這位老將顯然余威尚在，新賦在手。

關(guān)于養(yǎng)生與理性消費(fèi)

豆瓣故事FM上聽了一期不消費(fèi)主義者的采訪，覺得超酷。

然后發(fā)現(xiàn)從20歲到28歲之間，最大的變化并不是膠原蛋白的流失，也不是日漸枯涸的發(fā)際線，而是潛移默化中發(fā)生改變的消費(fèi)觀念。我不再那么心甘情愿地支付品牌溢價(jià)，越來越能夠看清商品的實(shí)際價(jià)值，在很多方面都完成了“消費(fèi)降級(jí)”。

最開始，是漸漸的對(duì)名牌包“脫敏”。工作剛見起色的時(shí)候，獎(jiǎng)金到賬總要給自己購置一款名牌包包，彷佛擁有了它我就是街上最靚的仔。

不再關(guān)注服裝品牌和款式，買衣服首先看面料，其次是考慮它未來的出場頻次和實(shí)用場合。一些很喜歡的高跟鞋和blingbling的裙子，在過去的我看到是一定會(huì)買下的，現(xiàn)在只是拿起來看一下就會(huì)立刻意識(shí)到一年也穿不了一次，買回來就是等著落灰，就會(huì)果斷放下。

衣柜里越來越多的基本款衣服，顏色以白、灰、米、黑為主，頂多再有幾件霧霾藍(lán)或者淡粉色開衫或羊絨衫。材質(zhì)基本是純棉、棉麻、羊毛、羊絨為主，開始發(fā)現(xiàn)，沒有品牌加成的東西，淘寶并不比商場的東西差多少。

相反，對(duì)某些過去不在意的東西，現(xiàn)在反而更舍得花錢。比如會(huì)定期去艾灸館做艾灸、花很高的價(jià)格買120支的埃及棉四件套、買有機(jī)蔬菜和蛋奶（有機(jī)蔬菜是否真的更健康還是存疑），會(huì)更在意能夠?qū)嶋H提高生活品質(zhì)的消費(fèi)。

我是堅(jiān)決不允許別人說養(yǎng)生這事是智商稅，并且堅(jiān)定地認(rèn)為說這話的人指定是還沒過過30歲生日的年輕人。

所以比起續(xù)航什么的核心奧義，在奇瑞螞蟻上，我第一眼就被吸引到的反而是一個(gè)看起來相當(dāng)無足輕重的指征：車輛配備了CN95車規(guī)級(jí)空調(diào)濾芯、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，及負(fù)氧離子空氣凈化系統(tǒng)，時(shí)刻保持空氣清新；同時(shí)還支持遠(yuǎn)程一鍵熱殺毒，只需打開APP，點(diǎn)擊一鍵熱殺毒，就能清潔車內(nèi)空氣，打造出真正的健康座艙。

這個(gè)話術(shù)聽著特電視購物，但是很可惜，年近而立的我就是很磕這套玄學(xué)?？赡芤惨?yàn)樯习肽昴弥肯揪凭膰娔酿B(yǎng)成的條件反射性習(xí)慣，它一說能凈化消殺，我這親切感就涌上來了。但是這套也絕非糊弄學(xué)講義，新車雖然采用牛皮材質(zhì)包裹座椅，但確實(shí)沒什么奇怪的味道，加上一套像模像樣的車機(jī)系統(tǒng)設(shè)置，感覺就是那么回事。

面對(duì)兩天從海口到三亞再折返，670公里的長線旅途需求，奇瑞新能源螞蟻的續(xù)航保障能力可見一斑。作為新世代高能純電SUV，螞蟻基于奇瑞新能源全新@LIFE平臺(tái)誕生，超輕量化全鋁車身架構(gòu)，帶來低能耗、高強(qiáng)度、耐腐蝕、可回收優(yōu)勢(shì)，同等動(dòng)力下續(xù)航提高7%，全程不受里程焦慮困擾。

同時(shí)，螞蟻配備高性能動(dòng)力三元鋰電池，實(shí)現(xiàn)NEDC 510km高能續(xù)航，保證超長續(xù)航無憂出行。另外，高效快充模式下充電10分鐘，續(xù)航提升100km；充電30分鐘，電量即可從30%充至80%。值得一提的是，螞蟻還配備智能溫控plus系統(tǒng)和智能動(dòng)力回收循環(huán)系統(tǒng)，有效提升電池壽命，保證續(xù)航持久。

基于@LIFE平臺(tái)打造，螞蟻在車身尺寸方面擁有同級(jí)最優(yōu)，長寬高分別為4630*1910*1655（mm），帶來更寬適的駕乘體驗(yàn)。

同時(shí)，螞蟻在儲(chǔ)物空間上的表現(xiàn)也足夠驚艷，打造出同級(jí)罕見的前后雙備廂設(shè)計(jì)。新車后備廂容積高達(dá)1250L，同時(shí)還在前艙位置配備了一個(gè)60L容積的儲(chǔ)物空間，而覆蓋全車的28處儲(chǔ)物空間，則充分容納用戶攜帶的隨行物品，便捷儲(chǔ)物，遠(yuǎn)行旅途中，更具實(shí)用性。

除此之外，螞蟻還配備了頭層牛皮座椅，擁有通風(fēng)、電加熱、10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶，給予最純粹的舒適享受。同時(shí)，配備的科大訊飛AI語音智能助手，實(shí)現(xiàn)無接觸智能駕控體驗(yàn)，在長途駕駛中更具安全性和娛樂感；另外車載Qi無線快充等便捷功能也在此次試駕中充分展現(xiàn)其便捷性與實(shí)用性。

螞蟻基于奇瑞新能源@Pilot2.5，可實(shí)現(xiàn) L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，實(shí)現(xiàn)AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、APA自動(dòng)泊車等近20項(xiàng)駕駛輔助功能。同時(shí)螞蟻還配備科大訊飛智能語音識(shí)別控制、Face ID人臉識(shí)別系統(tǒng)、車載Qi無限快充、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等功能。

為保證出行安全，螞蟻基于@LIFE平臺(tái)打造了獨(dú)創(chuàng)隼骨多腔封閉車身骨架+環(huán)狀籠式車身結(jié)構(gòu)，同時(shí)，蜂巢式全包裹6面安全氣囊、疲勞監(jiān)測、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、360全景影像系統(tǒng)等主被動(dòng)安全配置帶來更全面的防護(hù)。而螞蟻電池防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP68，采用雙重盔甲安全結(jié)構(gòu)，特別是在環(huán)島途中能帶來更安全的保障。

說這個(gè)年紀(jì)對(duì)名牌脫敏，其實(shí)套用在汽車產(chǎn)品上，某種程度就是對(duì)“合資”脫敏，開始逐漸認(rèn)識(shí)到，產(chǎn)品性能上自主并不比同級(jí)別的合資差，最大化肉眼可見的差別也許就是來自于價(jià)格吧：奇瑞螞蟻補(bǔ)貼后售價(jià)14.98萬元起，橫向看同級(jí)別水平的合資產(chǎn)品，差不多價(jià)格的配置上缺胳膊少腿，連新興造車品牌小鵬威馬都在價(jià)格上要略高一籌。

怎么說呢，奇瑞更多是吃了一個(gè)品牌刻板印象的虧，但是老資格有老資格的好處，這么多年的市場技術(shù)驗(yàn)證不容置疑，缺的是一個(gè)契機(jī)，怎么返老還童的契機(jī)。